2109 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਖਤਮ (carburetor): ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ & ਹੱਲ਼

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ carburetor ਇੰਜਣ 2109 ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ ਤੇ 2109 (carburetor) ਖਤਮ ਹੋ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ.

ਲੱਛਣ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਜ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਟਾਪ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਣਹੋਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਨਲੀ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਾਅ, ਕੰਬਣੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਬਲਨ, ਜ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਤੇ ਗਠਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2109 (carburetor) ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਚੰਗਿਆੜੀ.

carbureted ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫੈਕਟਰੀ "ਨੌ". ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਇਗਨੀਸ਼ਨ;
• ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਆਇਲ;
• ਤੇ ਜਾਣ;
• ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ;
• ਚਾਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ;
• ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਤੱਤ ਦੀ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ carburetor 2109

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ 2109 (carburetor) ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਭਵਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਡਰਾਈਵਰ cranks ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਹ ਕੁਆਇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਤਰਕ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ camshaft ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਤੱਕ ਮਿਆਰੀ 12 V 25000-30000 ਬੀ ਬਦਲ ਨੂੰ ਇੱਕ transformer ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਉੱਥੇ ਤੱਕ. ਸਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੁਆਇਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦਾ ਮੁੱਲ ਸਰੂਪ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾਲ ਮੁਹੱਈਆ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ 2109 (carburetor) ਚੰਗਿਆੜੀ ਖਤਮ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁੱਡ ਚੁੱਕੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ. ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਜੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ, ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਮੈਲ ਅਤੇ ਨਮੀ.

ਕੀ broneprovoda ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ohmmeter ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 3.5 10 ohms ਤੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਲਾਪਤਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਸ ਲਈ ਪਲੱਗ 2109 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਮੋਮਬੱਤੀ

2109 ਵਿੱਚ carburetor ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਫੇਲ ਪਲਗ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ misconfiguration ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਚ ਫ਼ਰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਨਾ ਕਿ "ਨੌ" ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਇਲਾਵਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਨਵ ਅਤੇ ਮਾਰਕਾ ਮੋਮਬੱਤੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ idling ਜ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ, ਪ੍ਰਤੀਤ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ 2109 ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ: ਚਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਚੈਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਅਦਿੱਖ ਵਸਰਾਵਿਕ insulator, ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਰਾਜ ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀ, ਜੇ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਰਟ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ, crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਧਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੀਲੇ ਜ ਨੀਲਾ ਹੋ ਜਾਈਏ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਆਭਾ (ਲਾਲ, ਹਰਾ) ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ insulator ਦੇ ਜ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਚਿੰਗਾਰੀ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਹਰ ਰਾਜ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਪਰ ਜੇ ਸਾਰੇ ਮੋਮਬੱਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਡੂੰਘੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

ਅਗਲੇ ਨਿਦਾਨ ਕਦਮ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਕਾਰ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਹੀ voltmeter ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ "+ B" ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ. ਅੱਗੇ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਟੈਸਟਰ ਨਾਪ' ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ - ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਟੁੱਟ ਤਾਲੇ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ (2109) ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਆਇਲ

ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਆਇਲ - ਇੱਕ transformer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣਾਉਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਕੁੰਡਲਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕਟ ਜ ਦਖਲ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਹਨ. ਜੇ 2109 (carburetor) ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ, ਚੈੱਕ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਮੱਧ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਕੁਆਇਲ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਭਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਜੇ ਕੁਆਇਲ ਠੀਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਨੁਕਸਦਾਰ transformer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਕੋਈ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਜ ਇਕੱਲਤਾ ਪੈਨ ਬਿਨਾ pliers ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਈ ਵੋਲਟ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਹਾਈ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਧਮਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਹੀ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਿਨਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਕੰਡਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ

ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਵਿਤਰਕ (ਟਾਈਮਰ) ਤੇ ਜਾਓ. ਉਸ ਦੇ ਕੈਪ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੇ ਦੋ screws unscrew. ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਕੋਲਾ ਵਿਤਰਕ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਲਾਇਡਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕਵਰ (ਵਿਧਾਨ) ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਦਾਲ ਫੈਲਾ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਤਰਕ ਅੰਦਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, disassemble ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਟੈਸਟਰ ਜ multimeter voltmeter ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ, ਵਿਤਰਕ, ਹਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਧਸ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ, ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਗਿਰੀ' ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਪਕੜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਚ ਦੁਆਰਾ flywheel ਧੱਕਾ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ crankshaft pulley.

ਜੇ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ 0.4 ਤੱਕ 12 ਪਿੰਡ ਪਹੁੰਚੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਦਿਖਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਧਨ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਨਿਟ "ਚੁੱਪ" ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, (2109) ਸੀਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ.

ਸਵਿੱਚ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਿਚ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾਲ ਦੇ ਗਠਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਬਿਨਾ ਸਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਕੰਮ ਕਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ. ਵਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕੁਝ ਕੌੜਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ ਲੈ.