GAZ-14 "Chaika": ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਇੱਕ ਨਵ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ, ਪੁਰਾਣੀ GAZ-13 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਕਾਸ 1967 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1968 ਕੇ ਹੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਖੌਲ-ਅੱਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਦੂਜਾ ਪਾਰਟੀ ਲਾਈਨ ਨਾਮਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ pancake lumpy ਸੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵ ਚੈਸੀ ਜੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ, ਜਾਦ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਸੀ. ਅਤੇ GAZ-13 ਤੱਕ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਬੋਨਟ ਹੇਠ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ. 1970 ਕੇ, ਇੰਜਣ recomposed ਫਰੇਮ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਇੰਡੈਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ GAZ-14 "Chaika" ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ. ਕਹਾਵਤ gazovskih ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ 1972 ਤੱਕ 1974 ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਪੰਜ ਪੜਤਾਲ GAZ-14 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸ, ਮਸ਼ੀਨ 1977 ਵਿਚ ਲੜੀ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ. ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ. GAZ-14 ਠੋਸ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. Novomodny ਅਤੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਵਰਗ ਬਾਕਸ ਇੱਕ X-ਕਰਦ ਮੁਹਰ ਫਰੇਮ ਸੀ. ਅੱਪਗਰੇਡ ਇੰਜਣ 220 HP ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 15 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੈਲੀ ਕੱਢੇ ਸਿਰਫ ਵਾਜ਼ 2106. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇ ਚੁਣੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ. 175 km / h ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਸੱਤ ਸੀਟਰ ਿਲਮੋਿਜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ. ਹੇਠਲੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਦਰ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਵੱਧ ਪਿਛਲੇ ਮਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ "Seagull." GAZ-14 ਵਿਲੱਖਣ ਲੱਲੋ ਰਿਸ਼ਵਤ. ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਗਈ. ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰ ਲਈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਹੀਟਰ ਪੂਰੀ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਗਰਮੀ ਬਚਾਅ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਇੰਜਣ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਭ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਉਪਦੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਨਰਮ armrest ਮਿਲੀ. ਕਲਾ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ (ਕੈਸੇਟ ਨਾਲ ਮੋਹ ਰੇਡੀਓ) ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ ਫ਼ਾਲਤੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਨਾਲ ਦੇ ਰਾਜ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰ ਕਰਰੋ. ਬਸ ਇੱਕ GAZ-14 17 (!) ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਰਜ਼ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੇਖਿਆ. ਉਤਪਾਦਨ 1989, ਜਦ ਗੋਰਬਾਚੇਵ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਛੁਡਾਊ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰ ਸਦਾ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ GAZ-14 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ 1114 ਨਕਲ, 15 ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਤੇ 5 ਰੋਗਾਣੂ ਸੋਧ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.