"TagAz C10": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕੰਪੈਕਟ ਸੇਡਾਨ "TagAz C10" ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲ JAC A138 Tojoy 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਾ "AvtoVAZ 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪਾਇਆ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ.

ਦਿੱਖ

"TagAz C10" ਸਿਰਫ਼ 2011 ਵਿਚ, ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਪਰ JAC A138 Tojoy 2008 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ Taganrog ਪੌਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਰੂਸੀ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਏ. ਇਹ ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ.

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਸੇਡਾਨ ਬਦਾਮ-ਕਰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਾਯੂ ਨਾੜੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਾਈ ਤੰਗ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ "ਧੁੰਦ" ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੰਖੇਪ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਸੇਡਾਨ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 1650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ

ਸੇਡਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੋਗੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਸਜਾਵਟ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Torpedo ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 4-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਜਿੰਨਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ Chrome ਬੀਜ਼ਲ ਸਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਿਲਵਰ ਮੁਕੰਮਲ ਭਾਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅੰਦਰ "TagAz C10" ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ. ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਔਸਤਨ ਹਾਰਡ, ਉਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਵਾਪਸ ਆਰਾਮ ਔਸਤ ਬਿਲਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੈਬਿਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਰਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਡਾ. ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡ 458-ਲਿਟਰ ਬੂਟ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਕਈ niches ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਚਾਰ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੇਸ ਰਹੇਗਾ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰਾਹ, ਇੱਕ "ਰਿਜ਼ਰਵ", ਇੱਕ ਜੈਕ ਅਤੇ balonnik ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀ, ਜੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ "ਬਲੂਤ", ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ creak ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. "Crickets" ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਿਖਾਈ ਨਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

"TagAz C10 'ਗੁਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ 1.3-ਲਿਟਰ 93-ਹਾਰਸ ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ, 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਗਣਿਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. speedometer ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 16 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਪਰ, ਛੋਟੇ-ਉਜਾੜਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਸਿਰਫ 7.7 ਲੀਟਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵੀ ਘੱਟ 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜ ਹੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਨਾਲ ਦੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚੱਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਖਪਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਚੋਣ ਸੇਡਾਨ "TagAz C10", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਦੌਲਤ ਦਾ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਦੋ ਨੂੰ USB ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਬੋਲਣ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਫੈਲਾ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਜਨ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ, EBD ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ airbag ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ halogen headlights ਨੂੰ immobilizer, CZ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ 60:40 ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੀ, ਨਿਮਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ - ਘੱਟ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕੀ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੱਲਬ ਮੱਧਮ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਕਾਰ 'TagAz C10' ਵਿਵਰਣ ਨਾ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਦੌੜ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਜੀ, ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ ਹੋਵੋ ਸਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਹਾਕੇ. ਸੇਡਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਚੈਨ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਕਿਊਜ਼ੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨਾ, ਉਹ ਖੱਬੇ "TagAz C10" ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਰ ਗੱਲ ਵਿਚ ਵਰਣਨ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ - ਮੁਅੱਤਲ ਇਸ ਕਾਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰ 'AvtoVAZ "ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਔਸਤਨ ਨਰਮ, ਅਸਮਾਨ "ਨਿਗਲ", ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸੇਡਾਨ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਬੁਰੇ ਸੜਕ, ਜਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. pits 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

PPC ਨੂੰ ਵੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਮਿਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ maneuverability, ਹਲਕਾ ਨਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ,.

ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 'ਤੇ

ਨੁਕਸਾਨ. ਉਹ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ "TagAz C10", ਜੋ ਫੋਟੋ ਉਪਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. "ਮੂਲ" ਪਹੀਏ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੁਣ ਜ ਮਾਪ 'ਤੇ. ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ analogue ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹੁੰਡਈ ਲਹਿਜ਼ਾ ਦੀ ਉੱਚਿਤ ਹਿੱਸੇ) ਵੀ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀ ਹੈ,.

ਕੀ ਭਾਅ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ "TagAz C10" ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਨਵ ਕਾਰ 375-410 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ (ਕੀਮਤ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ) ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲੈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੀ / y ਵਰਜਨ ਲਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮਤ ਸਭ 170-200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਬਜਟ, ਆਰਥਿਕ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.