DAF XF 95: ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਰਿਵਿਊ (ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਮੀਖਿਆ)

ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਫੈਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ. ਛੋਟੇ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ DAF ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਆਮ ਮਾਡਲ DAF XF 95. ਇਕ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵੱਧ 30 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 95 ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਨਾਲ DAF 1987 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਸੀ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ 95 ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 87 ਸਾਲ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਾਪਸ ਬੰਦ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟਰੈਕਟਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ DAF XF 95 ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ ਸਾਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਾਫ਼ੀ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧ ਗਿਆ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ DAF, 95-ਫਰਬਰੀ ਅਤੇ 85-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਰੱਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 95 ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. 1997 ਵਿਚ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਕਾਰ

ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਅੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਅੱਖਰ ਸੀ. DAF XF 95 - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰੇ ਹੈ. XF ਅੱਖਰ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਹੈ "ਵਾਧੂ ਉੱਚੀ." ਉਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਇਹ ਖਾਲੀ ਸ਼ਬਦ ਜ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਨਾ ਸਨ: ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਛੁਪਾ XF badged.

DAF XF ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਜਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨਾਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ (ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ) ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ DAF XF 95 ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ' ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਕੈਬਿਨ

ਡਿਵੈਲਪਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਕੈਬਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਲੰਬਾ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ - ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਅੰਦਰ ਸੌਣ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਦੋ ਸੀਟ ਸਨ. ਸੁਤਾ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਪੌੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ. ਇਹੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਾਹਰ ਕਾਰ-ਇਮਾਰਤ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ਾਮਿਲ.

ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ergonomics ਕਾਫ਼ੀ DAF XF 95. ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ Elegance ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਆਸਾਨ ਪਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਆਮ ਵਰਤਣ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਭਾਗ ਨੂੰ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ XF ਲਾਈਨ 12.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 380 483. ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਅਤੇ DAF 95 XF 430, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਸਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਤੱਕ ਹੱਦਬੰਦੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ, ਗਾਹਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਇਹ ਇੰਜਣ - ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਸੁਮੇਲ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਦੂਸਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਯੂਨਿਟ.

ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 14 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 530 ਫ਼ੌਜ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਵਾਰ ਮਿਆਰ ਯੂਰੋ-2 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ DAF XF 95 ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਪਹਿਲੀ, ਤਬਦੀਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਲਾਕ ਡੀਕੋਡਰ ਦਾ ਹੱਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟਜ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਨੈੱਟਵਰਕ 12, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਤੇ 24 ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾਲ ਨਵ ਯੁਗ ਵਿੱਚ

2000 ਵਿੱਚ, DAF XF 95 ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ, ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ XF ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਬਦਲ, ਨੰਬਰ ਬਿਨਾ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਜਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਤਲੁਜ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ.

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ - ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੂਖਮਤਾ. ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ recirculation ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਬਾਅਦ ਹਨ.

ਦੂਜਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ '- ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ. ਅਸਲੀ ਡੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਡ ਹਨ, ਜੇ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਇਹੀ ਵਿਚ DAF XF 95 ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਬਦਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. 12 ਲੀਟਰ ਦੇ ਮਾਰਕ ਇੰਜਣ XE390C ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ 530 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਰੋਕਣ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਨਵ ਵਰਜਨ ਹੀ ਹੈ, ਮਿਆਰ ਯੂਰੋ-3 ਨੂੰ ਲਾਹ.

ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ XF 95 'ਤੇ PPC ਕੰਪਨੀ ZF ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵੱਖਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 16-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੂਵਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਮਿਆਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ lubricant ਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ -. 90 thous ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਦੋ ਵਰਜਨ, 12 ਅਤੇ 16-ਗਤੀ ਨਾਲ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਫਰੰਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲੀ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਆਮ ਖ਼ਰਚ. ਰੀਅਰ - ਹਵਾਈ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜੀ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ DAF 95 XF, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਕਲ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਚੈਸੀ ਬਣਤਰ 6 2 ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਲ ਨਾਲ ਲੈਸ,.

ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ - 'ਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਵਿਚ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ.

ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ

ਕਾਰ ਦਾ ਲੇਬਲ DAF XF 95 ਦੇ ਜਾਰੀ 2007 ਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, DAF XF 85 ਅਤੇ ਸੀ.ਐਫ.ਮੈਸੀ 95. ਦੇ ਲੇਬਲ ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਮਹਾਨ receivers 95 XF ਟਰੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਜਿੱਤ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀ ਨਾਲ. ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਝਟਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਕੈਬਿਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਈ DAF XF 95 ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਵਿਵਰਣ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਡਾਟਾ outshine ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਕਠੋਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਰਿਆ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਿਰਫ "ਬਿਮਾਰ" ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ - ਕੈਟ. ਕਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਦੇ ਅਸਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੜਾਅ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ. ਸਭ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ, ਕਾਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਖਾਲੀ ਚਲਾ, ਜ ਰਨ ਕੀ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਸਭ ਸੰਭਵ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਿਫਟ ਬਟਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ - ਇਸ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Rada ਡਰਾਇਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਬਖਸ਼ਿਆ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੇੜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ IVECO ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹਨ.