Emulsion ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ (VAZ-2107, "ਸਕੌਡਾ", "Gazelle" BMW)

ਮਾਹਰ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਹਰ 8 ਅਤੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਪਰ, ਜਦ ਕੈਪ ਉਦਘਾਟਨੀ emulsion ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ "ਮੇਅਨੀਜ਼" ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ BMW ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ emulsion? ਦੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਕਾਰਨ

ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਮੇਅਨੀਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ emulsion ਬਰੀਥਰਜ਼ coolant ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:

• ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ gasket ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ.
• ਸਿਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਤ ਦੇ deformation.
• ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ coolant (antifreeze ਜ antifreeze), ਅਤੇ ਫਿਰ - ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ.
• ਧੁੰਦ ਨੂੰ.
• ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸਾ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ. ਗਰਮ ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ condenses ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਦੇ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ emulsion ਹੈ.

"ਮੇਅਨੀਜ਼" ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨਮੂਨੇ ਦੇ 80 ਫੀਸਦੀ ਸਿਲੰਡਰ gasket. ਇਸ ਨੁਕਸ antifreeze ਕਾਰਨ, ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੇਲ lubrication ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, emulsion ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਅਤੇ antifreeze ਹੋਰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਭਾਗ ਲੋਕ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਤਫਾਕਨ, emulsion ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ (VAZ-2107 - ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਪਤਝੜ, ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡੇ ਚੁਟਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ condensate ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਫਰਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾਈ ਸੇਕਣ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਵਾਸ਼ਪ lubricant evaporate ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ੍ਕ ਤੇ condense. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ emulsion ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ 'ਤੇ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ "ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ" ਦੀ "Gazelle 'ਘੱਟ ਹੀ ਪੀੜਤ ਹੈ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਕੈਪਸ ਨੂੰ "ਮੇਅਨੀਜ਼" ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ dipstick 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਨੂੰ ਵੀ, ਕੀਤੀ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੁਰੇ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ lubricity ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ. ਕੇਸ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਨੂੰ emulsion (ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ), ਆਪ ਹੀ ਗਾਇਬ - ਪਹਿਲੀ ਤਪਸ਼. ਪਰ ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਵਿਚ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ antifreeze - ਦੁਆਰਾ ਪੈਡ ਇਹ ਦੋ ਭਾਗ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ.

BMW ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, "ਸਕੌਡਾ", ਵਾਜ਼, "Gazelle"

ਬਲਾਕ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕੋ (ਸ਼ਾਇਦ ਰੋਟਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "ਅਤੇ" ਸੁਬਾਰੂ "ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹਿਸ "ਮੱਕੜੀ." ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨਿਕਾਸ. ਹੋਰ ਹਟਾਇਆ "ਘਟਾਓ" ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ. ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਸਪੈਨਰ ਹਟਾਇਆ ਬੋਨਟ ਕਾਬਲੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ mudguard ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣੇ coolant ਅਭੇਦ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਜ਼, "Gazelle" ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ( "ਸਕੌਡਾ" ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਕਰੋ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ"), ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਲ' ਤੇ faucet unscrewing ਕੇ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਪ੍ਰੀ-con ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ 5-ਲਿਟਰ ਗੱਤਾ ਲਈ, ਟਰੱਕ 'Gazelle "- 10 ਲਿਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ demountable ਪਲੱਗ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕੈਮਰੇ ਪੜਾਅ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਬਲੇ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਦੋ ਤਾਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਹੀਟਿੰਗ ਸੰਕੇਤਕ coolant ਬੰਦ ਪੈਡ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਲੈਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਉਸਦੀ. ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੈਕਿਊਮ ਤੋੜੀ ਦੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਉਣ ਉਸਦੀ. TPS ਤੱਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਵੋ. ਫਿਰ ਿਰਸੀਵਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ) ਦੇ ਮੋਰਚੇ' ਤੇ ਸਾਨ੍ਹ-ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ ਗਿਰੀ ਬੁਣਿਆ ਅਤੇ Troc ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਬੰਦ. ਇਹ ਰਿੰਗ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ pulley ਧੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟਿਊਬ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਮਦ ਬਲਾਕ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਪ ਸ਼ਿਫਟ ਕੇਬਲ ਗ੍ਰੰਥੀ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਬੁਣਿਆ ਰੱਸੀ ਨਾਲ. ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤੱਕ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਧਾਰਕ (ਜੇ ਵਾਜ਼ ਜ "Gazelle") ਬੱਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੱਤ ਬਾਹਰ ਚਲਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ,, ਜਨਰੇਟਰ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਲੱਗ ਕੁਨੈਕਟਰ (ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. fuser-ਹੀਟਰ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੁਬਲੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਫੀਡ antifreeze. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆ. ਚਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਤੱਕ ਪਿੰਨ ਪੈਡ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਵੋ ਕੋਲੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਵਚ unbend ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਪੜਾਅ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ: ਨਿਰਲੇਪ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਚਲਾ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਬਣੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਹੈ.

ਯੂਨਿਟ ਭੰਗ ਕਰਨਾ

ਕੰਮ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ:

• camshaft ਹਟਾਓ. ਜੇ ਮੋਟਰ-ਵਾਲਵ 16, ਧੁਰ 2 ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਉਸਦੀ ਕਲੈਪ ਬਣੀ ਸਰੀਰ ਹੋਜ਼ ਨਹਿਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਹਟਾ.
• ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਬਲੇ Unscrewed.
• gasket ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾ.

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਕੋਈ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ screwdriver ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕਰੋ ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰ' podkovyrnut ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇੜੇ ਹੈ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵ gasket ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਸਭ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਲ silicone sealant ਮਲਿਆ. ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ (ਜੋੜੀ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੇ sealant ਖੂੰਹਦ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਗਰੀਸ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੇਬਲ ਮੈਚ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ. gasket ਪੁੱਠਾ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਹਾਕਮ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ flatness ਦੇ ਸਿਰ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇੜੇ ਹੈ ਵਰਤ. ਇਹ ਅੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਮਾਪ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਿਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਦੇਸ਼ (crosswise) ਕੱਸਣਾ ਲਈ ਵੇਖੋ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ ਟੋਅਰਕ wrench. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਕੱਸੇ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ 39-61 Nm ਹੈ. 2 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਫੋਰਸ ਕੱਸਣਾ Nm 130 ਤੱਕ 140 ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ '

ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ - ਨਵ antifreeze ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਨ. ਹੁਣ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਕ "ਮੇਅਨੀਜ਼" ਸਰੂਪ. Emulsion ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ antifreeze ਡਿੱਗਣ ਕੁਝ ਲੰਬੇਵਕਫੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਜਾਲ ਬਚਣ ਲਈ. ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਾਧਾ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ.

ਵੱਡਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੱਤ ਤੇ ਕਾਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਪਸ ਉਪਰ ਸੀ. ਫਿਰ ਸਾਰੇ zavozdushiny ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ.

ਇੱਕ "ਮੇਅਨੀਜ਼ 'ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ?

ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੈਪ 'ਤੇ emulsion ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ idling ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨਾਲ, ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, condensate ਦੇ ਗਠਨ ਹੈ - ਪਾਣੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਅਪ ਸੇਕ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ emulsion ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਤਾ ਲੱਗਾ. "ਸਕੌਡਾ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ "Gazelle" - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮੇਅਨੀਜ਼" ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਅਲੋਪ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅੱਖ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦਾ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਨੁਭਵ, ਜ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.