ਕਾਰਕਾਰ

"Lada Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ: ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

"Lada Priora" - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ: ਦੋਨੋ ਨਵ ਕਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਲਕ. ਅਜਿਹੇ "ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ" ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸੇ ਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ?

ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਚਾਰ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ crankshaft ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਕਾਫੀ ਆਵਿਰਤੀ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਹੈ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੋਵੇ, ਜੇ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ - ਸਟਾਰਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਹੈ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ. ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ, ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੀ ਕੁਝ ਸ਼ੱਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ? ਕੋਈ ਤਬਦੀਲਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਜ ਸਟਾਰਟਰ ਸੀ? ਜੇ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਰਨੇਟਰ ਚੈੱਕ - ਕਿਸ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ. ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਯੋਧਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ crankshaft cranks ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 10 ਵੋਲਟ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ banal ਦਾ ਤੱਕ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਕਸਰ ਜਗ ਚਾਰਜ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਜੇ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲੱਛਣ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ. ਅੱਗੇ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਬੈਟਰੀ ਜ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾ ਜਦ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਛੁੱਟੀ ਜ ਖਰਾਬ ਸੀ ਬੈਟਰੀ ਮੰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਜਰਨੇਟਰ

ਠੀਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਕਰੀਬ 14 ਵੋਲਟ ਦੀ ਇਕ ਵੋਲਟਜ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ - ਇਸ ਨੂੰ 2 ਜ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਘਟਾ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਟ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ. ਛੋਟੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜ ਹੈ,. "ਤਰਜੀਹ" ਮਿਆਰੀ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ 12.9 V ਤੱਕ 14.8 V frosty ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰਨੇਟਰ ਲੋੜੀਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਇਹ ਇਸ ਕਰਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ. ਕਈ ਵਾਰ ਝਿਜਕ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਪੱਧਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ rectifier ਯੂਨਿਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਜ ਕਈ diodes ਵਿਚਲਾ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੈਲਾਉ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਟਾਰਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮ

ਕਈ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਕਤਾਈ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਤਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਨ ਸਦੱਸ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਲਾਉਣ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਕੀ ਪਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਫੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਆੱਕਸੀਡਾਈਸਡ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਨਾਕਾਫੀ ਕੇਬਲ ਭਾਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਖਰਚ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਇੰਸੁਲੇਟ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ ਤਾਰ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚਮਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਾਰੇ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, "- ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪਾਰਕਿੰਗ" ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ. ਵੀ fuses ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਅਕਰਸ਼ਕ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਸਪਲਾਈ ਜ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਝੂਠ. ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਰੀਲੇਅ ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ, ਰੀਲੇਅ ਵਿਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਜਦ.

ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਟਾਰਟਰ

"Lada Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ - ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੱਤ. ਉਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 300 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ crankshaft ਰਾਹ ਸਕਰੋਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋੜੀਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ crankshaft ਲੋੜੀਦੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆ unwinding ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜੇ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਾਓ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਜ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਖੋਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ oxidized ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਜ multimeter ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

"Priora" ਅਤੇ ਨੁਕਸ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਜ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ, crankshaft, ਵਿਤਰਕ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ - ਜੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ, ਉਥੇ ਕਈ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਲਈ "ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨ" ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਜ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਤੱਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ voltages ਦੀ ਮਾਪ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਸਾਫ਼ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ "ਪ੍ਰਾਇਰ", ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਵਰਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ, ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ fuses ਚੈੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁੱਕੀ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁੱਕੀ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਇਹ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਸ਼ਰਾਬ ਜ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਦੇ ਦਬਾ. ਜੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜੇ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਰਨ ਪੱਧਰ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ wrench ਤੱਤ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਸ਼ਖੀਸ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਖਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਵ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰਨ "Priora" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੇਖਿਆ ਲੋਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.