Incoterms 2010 ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮ - ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੀਮਾ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਪਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਲ ਦੀ ਰੱਥ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਦਾ ਲਈ ਗਿਣਿਆ. ਕਰੀਬ 80 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਮਕਸਦ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰ ਰੂਪ (Incoterms), ਜੋ ਕਿ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਨਿਯਮ.

ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ Incoterms ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਠੇਕਾ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਹੈ, ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੇ ਚੌਥੇ ਭਾਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਜ਼ਨਿਸ (ਧਾਰਾ 1211).

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰ Incoterms 2010 ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਇਲੈਵਨ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਚ-ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਲਈ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਚੇਨ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸੈਸ਼ਨ (2000) ਨਿਯਮ ਉਹ ਫੋਰਮ dat ਅਤੇ ਡੀ.ਏ.ਪੀ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਲਿਵਰੀ DAF, DDU, DEQ ਅਤੇ DES ਦੇ ਆਧਾਰ ਤਬਦੀਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਿਆਦ DAF ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਨਾਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਕੇ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ (ਖਰੀਦਦਾਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਸਟਮ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ) ਸਰਹੱਦ' ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਰਾਮਦ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

Incoterms ਨਿਯਮ (ਐਡੀਸ਼ਨ 2010) ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਪੱਤਣ ਨਹਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਨਿਯਮ ਫਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: DPP (ਮਾਲ ਫੀਸ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ), ਡੀ.ਏ.ਪੀ. (ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ), dat (ਮਾਲ ਕਸਟਮ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ), EXW (ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਾਬਕਾ ਕੰਮ), ਐਫਸੀਏ (ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੁਫ਼ਤ ਕੈਰੀਅਰ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ CIP ਅਤੇ CPT ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ 'ਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹਾਲਾਤ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਇੱਕ ਜਗ਼੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ.

FAS, CIF ਅਤੇ CFR ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਐਫ.ਓ.ਬੀ., ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਨਵ ਵਰਜਨ ਸ਼ਬਦ "ਬੋਰਡ", ਜੋ FAS ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਬਦ "ਰੇਲ" ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਸੱਜੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਮੰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ, ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ ਵੇਚਣ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਸਟਮ ਉਪਾਅ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਤਰਦਾ, ਖੜਕਾਏ ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ ਬਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ. ਨੇਮਾਵਲੀ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਠੇਕੇ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ, ਇੱਥੇ ਕੁੜਮਾਈ ਵੇਚਣ.

ਐਫ.ਓ.ਬੀ. ਵਿਧੀ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੰਮਾ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ, CIF - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਚਣ ਬੋਰਡ' ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਦਾ ਹੈ, ਭਾੜੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਬੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਵਰ ਨਾਲ) ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CFR - ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਸਿਰਫ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਪੋਰਟ ਮਾਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਹਰ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਚੁਣਿਆ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪੋਰਟ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.