Oresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ - ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈਰਾਨ

ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਦੀ ਸਿਫਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਦੁਬਈ, ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਰਗਾ, ਨੂੰ ਵੀ, ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਤੀਰਥ ਦੇ ਅੱਡੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ, "ਪੁਰਾਣੇ" ਯੂਰਪ ਕੱਟਣ-ਕਿਨਾਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਯੁਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਇੱਕ Øresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ ਦੋ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸੀ - ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ

ਪਿਹਲ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ Øresund ਸਟ੍ਰੇਟ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਵੀ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੱਲ ਸਮੁੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਨਾ, ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਰੀ ਦੀ ਆਸ 'ਚ ਇਕੱਠੇ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਨੱਬੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਪੁਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1995 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਉਸਾਰੀ ਸੁਚਾਰੂ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਪਹਿਲੀ, ਕਾਮੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਪ੍ਰੇਤ unexploded torpedoes 'ਤੇ ਪਾਇਆ. ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਲਤੀ ਪੁਲ ਦੇ ਜਨਮ ਦੀ ਇੱਕ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਗਸਤ 1999, ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਛਾਪੋ Fridrih ਅਤੇ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਾਜ ਬਾਦਸ਼ਾਹ - Margrethe II ਅਤੇ ਕਾਰਲ ਗੁਸਤਾਵ XVI - ਲਗਭਗ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਲਈ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਲ ਰਿਬਨ ਕੱਟ. ਇਸ ਲਈ, ਪੁਲ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ 'ਡੈਨਮਾਰਕ-ਸਵੀਡਨ' ਜੁਲਾਈ 2000 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ

ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਜੁੜਦਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਮਾਲਮਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਅਧੂਰਾ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ Peberholm ਨੇੜੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ. ਬਸ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ. ਅਸਲ 'ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਤਟ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘੋਗਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸੰਕਟਮਈ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ - ਇੱਕ ਸਤਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ - ਇੱਕ ਨਕਲੀ "ਟਾਪੂ-Pepper" ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ Øresund ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਤਲ ਹੇਠ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ topside ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇਸ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਪ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਉਪਰੋਕਤ-ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਬਾਰੇ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, 7845 ਮੀਟਰ. ਹੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ, ਜਿੱਥੇ ਉਤਰਨ ਤੇ ਠਹਿਰੇ ਹੈਲੀਪੈਡ ਸੰਕਟ ਲਈ. ਪਰ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਤਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ Oresund ਪੁਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ, ਯਾਤਰੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਉੱਤਰੀ ਤੂਫਾਨ ਲਈ ਉੱਚ, ਅਪਹੁੰਚ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ. ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਕਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪੰਜਾਹ ਸੱਤ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੀਹ-ਕਹਾਣੀ ਘਰ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਪੁਲ. aisle ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਡਾਊਨ. ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਇਕ ਚਾਰ ਕਾਰਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਕੱਦ ਹਾਈਵੇ ਪਰਤ - ਦੋ ਸੌ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਜਿਹੀ ਜੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਅੰਬਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

Oresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ. bilge

ਜਦ ਪੁਲ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ Peberholm ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਘਟਾ. ਅੱਗੇ, ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਨਲ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਉਹ ਪੰਜ ਪਾਈਪ, ਦੋ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ - ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਰੇਲ, ਦੋ ਹੋਰ ਲਈ - ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ - ਸੰਕਟ ਲਈ. ਮਿਲ ਕੇ ਉਹ ਸੁਰੰਗ 'Drogden "ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ Oresund ਪੁਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ. ਪਰ ਬੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਜਾਣ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠ, ਕਈ ਗੱਡੀ ਕ੍ਰੋਧ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਜਦ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ

Oresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ - ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਤੀਹ ਅਰਬ ਤਾਜ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪੁਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੀਡਨੀ, ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਕਰੋਨਰ ਜ ਯੂਰੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੀਸ ਹੈ. ਕਾਰ Oresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ ਕੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਚਾਲੀ ਯੂਰੋ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਰ ਦਿਨ, ਇਸ ਭਿਨ ਚਮਤਕਾਰ ਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਹੱਦ ਸੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲ 'ਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੌਸਲਾ. ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਦੇ ਕਈ ਵਸਨੀਕ ਮਾਲਮਾ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਰੁਜ਼ਾਨਾ ਕਮਿਊਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਰਹੇ ਹਨ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਲ' ਤੇ. ਨੇ ਲਈ, ਉਥੇ ਛੋਟ (75-80%) ਹਨ. ਪਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ Oresund ਪੁਲ ਸਿਰਫ 2035 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ.

ਯਾਤਰੀ ਆਕਰਸ਼ਣ

ਸ਼ਾਇਦ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਲੀਬ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਰਹੱਦ ਬਣ ਗਿਆ, ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ 25 ਮਿੰਟ ਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਤੱਕ ਮਾਲਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ - ਅਤੇ 40. ਪਰ Oresund ਪੁਲ-ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖਿੱਚ ਹੈ. topside ਨਾਲ ਗੱਡੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸਿਫਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਦੀ ਮਹਾਨਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਨਾ ਕਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.