Roundhouse. ਰੇਲਵੇ: ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

Roundhouse ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਜ ਮੁਰੰਮਤ ਰਚਨਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਵਲੋਕਨ

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਪਹਿਲੀ ਰਜਿਸਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਤਿਆਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ) ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਨੈਗੋਸ਼ਿਏਬਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੂਜਾ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ. ਉੱਥੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਬਾਕੀ ਘਰ ਹਨ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਕਾਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ, ਬਾਹਰ ਹੀ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਉਸਾਰੀ ਫੀਚਰ

ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪਰੋਫਾਇਲ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ. Roundhouse ਦਿਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਪੰਜਾਹ ਜ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਖਾਸ ਰੂਸ ਅਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਮੁੱਖ ਗੇੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਟਾਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਡਿਪੂ' ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਉਦਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ. 1933, ਜਦ ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸੇਵਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਾਖਾ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਨਵ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੀਖਾ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਾਮ ਸੀ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਨਾਮ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ "ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ" ਬਾਅਦ ਨਿਪਟਾਰੇ ਕਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਬਹੁ ਯੂਨਿਟ ਜਿਹੜੇ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਵੀ "ਬਿਜਲੀ ਡਿਪੂ." ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਡਾਟਾ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ.

ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ

70-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ. , ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੱਧ ਦੋ ਸੌ ਬਾਣੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਕ ਦੇ ਕੁਝ. ਡਿਪੂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਇਕਾਈ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਕੁਝ ਡਿਪੂ ਚਲਾਉਣ 'podemochnyh "ਕੰਮ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅੰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਹੋਰ ਵੀ. ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜ ਦਾ ਉਪਕਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੰਮ ਕਾਜ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ. ਤਰਜੀਹ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਨਵ ਵਰਗ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕ ਦੇ ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਜ ਹੋਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਰੈਗੂਲਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕਾਰਨ. agile, ਕਈ ਯੂਨਿਟ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ: ਜ਼ੋਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਲੜੀਬੱਧ ਹੱਬ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡਿਪੂ. ਕੁਝ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਡਿਪੂ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ mogzhet ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅੰਕ Haymarket, Rtishchevo ਅਤੇ Petrov ਵਲ ਸੇਰਟਵ ਲਈ ਤੋੜ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਕਾਈ ਇੱਕੋ ਬਦਲ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਜਿਹੜੇ. ਇਹ ਮਾਸ੍ਕੋ, Rtishchevo, ਸੇਰਟਵ, ਵੋਲ੍ਗਗ੍ਰੈਡ ਅਤੇ Orenburg ਦੇ ਇੰਜਣ ਡਿਪੂ ਸੀ. ਬਾਅਦ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਕੰਮ,

ਰੋਕਥਾਮ-ਸੰਭਾਲ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਇਆ ਇੰਜਣ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਖਾਤੇ ਮਿਆਰ ਕਲਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਹੇਠ ਇਕਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਇਕਾਈ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਫੈਸਲੇ ਲਈ.

1. ਬਾਲਣ ਸਟੋਰੇਜ਼. ਇਹ lubricants, ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ Center. ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.
3. ਤੋਪ ਤਿਕੋਣ ਜ ਚੱਕਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
4. Outfitting ਬਿੰਦੂ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਕਦਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
5. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ. ਇਹ ਪੁਨਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
6. ਸਹਾਇਕ ਇਕਾਈ. ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
7. ਸਟਰ rheostat ਟੈਸਟ. ਇਹ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
8. ਘਰ Holiday. ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਰੂ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
9. ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਇਮਾਰਤ. ਇਹ ਬਦਲ ਰਹੇ ਕਮਰੇ, ਬਰਫ, ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅੰਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਲਾਜ ਪੌਦੇ, ਬਾਇਲਰ, ਧੋਣ ਬਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਹੂਲਤ.

ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਉੱਥੇ ਪੈਰੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਡਿਪੂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੌਰ ਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਕ 'ਤੇ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋੜੀਦੇ ਟੋਏ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਲੈ ਗਏ. ਬਾਅਦ ਸ਼ੈੱਡ ਦੀ ਕਦਰ 'ਤੇ turntable ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੱਖਾ ਖਾਕਾ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰ ਦਿਓ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਵੀ ਚੋਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. XX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਇਤਾਕਾਰ-ਕਦਮ ਬਣਤਰ.

ਪੈਰਾ ਨਿਯੋਲ੍ਵ ਰੇਲਵੇ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਡਿਪੂ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਹੈ. ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਇਨਸ ਨਿਕੋਲਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ Komsomolskaya ਚੌਕ. ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਲਾਕੇ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਪੂ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਹ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ Konstantin ਏ ਟਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਨੌ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਯੋਲ੍ਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਉਲਟ ਸਰੋਵਰ ਬਾਰੇ ਸੀ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੂ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਲਾਲ Pond. ਇਹ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਸ਼ਕਲ ਸੀ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ vodoemnoe ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਭਿਨ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲੇ ਬੁਰਜ ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ ਕੀਤੀ ਹੈ.