Spaceship "ਤਰੱਕੀ": ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ orbital ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਹਿਣ, ਉਥੇ ਵਪਾਰਕ ਸਪੇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੀ. "Soyuz", ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ (ਸੀਸੀ) ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ orbital ਸਟੇਸ਼ਨ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਪੁਲਾੜ' Soyuz "ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ consumables ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸਾਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਤਰੱਕੀ" ਵੱਧ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪੁਲਾੜ (ਐਸ.ਸੀ.) "ਮਿਲਾਪ" ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਵਾਲ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ, ਸਮੱਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤਰੱਕੀ' ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ. ਵਿਕਸਤ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ.

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦਾ ਕੀਤੀ: ਸਾਰੇ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟੋਲੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਸੀ. Korab ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ antennas, ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਤਰੱਕੀ" ਦੇ ਤੱਤ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਰਾਣਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਬੁਰਾ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਤਾੜਨਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿ ਉਹ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ 'orbital ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ maneuvers ਕਰਵਾਉਣ' ਤੇ ਮੁਹੱਈਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਨੁਕੂਲ ਦਾ ਅਕਾਰ ਅਤੇ "ਤਰੱਕੀ" ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 'Soyuz "ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਜ਼, ਕਲੀਸਿਯਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਪੂਰਾ ਇਸਤੇਮਾਨ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਸਧਾਰਨ. ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਮਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਨੇ ਸੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੌਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਧਨ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਖ਼ਾਨੇ

unpressurized ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਤਰੱਕੀ" ਹੈ, pnevmogidrosistemy ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੱਢ. ਸੀਲ ਖ਼ਾਨੇ ਅੰਦਰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ 'ਚ ਮਿਆਰੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵੀ propulsion ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਰਿਸਣਾ: ਝੁਕਾਅ, ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਠੀਕ.

ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨੇ

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਭਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਤਰੱਕੀ", ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਅਕਾਰ ਜਦ ਲਪੇਟੇ antennas, ਬਾਅਦ ਸਾਈਜ਼ "Soyuz" ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੱਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ ਲੈ ਲਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਵਾਈ ਨਮੂਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 1976 ਤੱਕ 1974 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਰਾਫਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ 1974 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਪੈਟਰਨ ਫਰਵਰੀ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ 1977 ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, 01/20/1978

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ "ਤਰੱਕੀ" ਯਾਨ, ਅਪ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 50 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

1978 ਤੱਕ 1994 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੇ "ਤਰੱਕੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿਚ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਘੋੜੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਪੇਸ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਰੇਡੀਓ antennas ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ, ਸਪੇਸ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਧੁੱਪ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਈ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਬਣਾਇਆ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ "ਗਾਮਾ", ਖਗੋਲ ਭੌਤਿਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ.

ਨਤੀਜੇ

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੁਲਾੜ 'ਤਰੱਕੀ ਐਮ "ਅਤੇ" ਤਰੱਕੀ "ਲਗਾਤਾਰ orbital ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. 1985 ਤੱਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਨ.

"ਮਿਲਾਪ" ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ' ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਉਪਲੱਬਧ ਨਾ ਸਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੋਧ "ਤਰੱਕੀ" ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 27 ਮਾਲ ਯਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਸੋਧ ਬਾਹਰ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਐਚ.ਏ. "ਤਰੱਕੀ ਐਮ-2" ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਅਜਿਹੇ "ਸਿਖਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ maneuvers, ਖੋਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ.