Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ: ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ, ਮੁੱਲ. ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੇਲ ਸੜਕ, ਰੂਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੇ ਫੰਡ' ਤੇ XIX ਸਦੀ ਦੇ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ tsarist ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ. 1887 ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਚੜਹਾਈ ਸਥਾਨ ਦੱਖਣੀ-Ussuri, ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਮੱਧ Siberian Baikal ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 90 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਖਾਤੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਤੱਕ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ - ਮਹਾਨ Siberian ਰਾਹ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਰਦੀ 1891 ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਪਾਸੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ

ਬਿੱਲਟ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ, ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਵਿਆਪਕ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿਚ:

1. 1893 - ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ Ob ਦਾ ਦਰਿਆ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ.

2. 1894 - ਉੱਤਰੀ Ussuri ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.

3. 1897 - ਸੀ.ਈ.ਆਰ ਪੈਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.

4. 1898 - ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਆਯਰ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ Ob ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

5. 1900 - ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ.

6. 1906 - Amur ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਰਵਾਏ ਸਰਵੇਖਣ.

7. 1911 - ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਕਿਰਕ - ਪੀ. Blagoveshchensk 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੂਫ਼ਾਨ.

8. 1916 - ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ Amur ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਪੁਲ.

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਹਾਨ ਲੰਬਾਈ ਹੀ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾੜੀ ਬਣਨ ਲਈ. ਪਰ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਵ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਰਾਬ. ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਤੁਰੰਤ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਰਦੀ 1924-1925 ਦੇ ਦੌਰਾਨ,., ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Amur ਪੁਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ 1925 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ trans-Siberian ਰੇਲਵੇ

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਸੜਕ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਵੱਧ 50% ਹੈ. Transsiberian ਇੱਕ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ, ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਲਾਈਨ 90 km / h ਦੀ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਮਾਲ ਦੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਵੱਧ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੀ ਗੈਰ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੀ ਆਇਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ.

Trans-ਲਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਥਰੋ

Trans ਟ੍ਰੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ.. ਪਲ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਰਾਜਮਾਰਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ 87 ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ 14 ਖੇਤਰੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਸੜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਨਅਤੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਸਾਧਨ ਅਧਾਰ ਦੇ 80% ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Tranassib ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਰੇਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 30 ਰਸਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਭਾਗ 6 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ, ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੋ Continents ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵੀ, ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਲਈ ਭਵਿੱਖ: ਯੂਰਪ (ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ 19.1%) ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ (80.9%). ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ 1852 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਲਾਤ

steppe, steppe ਮਾਰੂਥਲ, taiga: ਇਹ ਸਭ ਜਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਹੋ. ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ permafrost ਜ਼ੋਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਵਿਚ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ:

• Slopes ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੁਚਾਲ ਤੱਕ ਪੱਥਰ ਮੂਲ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ;

• ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਤਰੀਿੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ Continental ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ' ਚ ਨਾਟਕੀ ਤੁਪਕੇ;

• ਪੁਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ;

• permafrost ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਮਾਰਗ;

• ਤਿਆਰ ਬਸੰਤ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਲਾਤ trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਭਵਿੱਖ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਸਭ ਦੇਸ਼ ਪੂਰਬ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਅਨੁਖਚਤ, ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭਾਅ ਵੀ ਵੱਧੇਗੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਿਸ਼ੱਪਰਜ਼ trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਸਮੁੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਬੰਧ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ, ਮਿਲ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2015 ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 2030 ਤੱਕ ਦਾ ਰੂਸ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇ ਦੇ g / d ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਸੰਕਲਪ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ 50 ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2030 ਤੱਕ, trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ 2020 ਤੱਕ ਦਾ ਦੌਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਦਰ;

• ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ;

• ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;

• ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ;

• ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ;

• ਆਧੁਨਿਕ ਅਸਬਾਬ ਕਦਰ ਅਤੇ ਟੀ ਬਣਾਉਣ. d.

2016 ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਗੁਣ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅੱਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. 2016 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਪੁਲ, ਟਨਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਗਲਿਆਰੇ Primorye Primorye-1 ਅਤੇ 2-, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ

Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਹਾਨ ਲੰਬਾਈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੌਡ਼ਾਈ ਨੂੰ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੰਕਟ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਦਾਇਰੇ, ਰੇਲ ਪੋਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੰਗਠਨ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਰੂਪ 'ਚ ਧਿਆਨ' ਚ ਪਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਥਰੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਦੇਸ਼:

• ਜਨਤਕ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਢੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ;

• ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ;

• ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਰ ਢੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਮੇਲ.

ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਹਾਈ ਆਸਾ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ - ਇਸ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਮੁੱਖ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲ ਦੇ ਕੰਮ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੇਲੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਿਸ਼ੱਪਰਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.