ਇਹ ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਨਿਪਟਾਰਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਕੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸਤਹ ਆਈਸ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ੍ਹਕਾ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਕੰਮ ਨਾ, ਜਦ, ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਜੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗਲਤ ਹੈ ਪਲ 'ਤੇ, ਠੰਡੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਅਕਸਰ ਬਰੇਕ ਹਨ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕੋ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਕੱਚ ਚੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿੰਡੋ heats. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਰਫ ਅਤੇ ਆਈਸ ਕਵਰ ਦੀ ਪਿਘਲਦੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ. ਅੰਦਰ ਸਤਹ ਦੇ ਸੁਕਾਉਣ misting ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹੀਟਰ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦੀ ਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ (ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ);
• ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੈ;
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੀਲੇਅ ਜੰਤਰ ਨੂੰ;
• ਪਾਵਰ ਬਟਨ, ਸਿਗਨਲ LED ਨਾਲ ਲੈਸ;
• ਫਿਊਜ਼.

ਹੀਟਿੰਗ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸੰਵਿਧਾਨ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਗਰਮ ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲ

ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜੰਤਰ ਨੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਸਿਸਟਮ ਗਾਰਡ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, burnout ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ ਸੇਵਾ ਕਿਤਾਬ ਵਾਹਨ ਦੀ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਿਊਜ਼ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨਵ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੁਣ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਰੀਲੇਅ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਹਿੱਸਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਾਰ ਨੁਕਸ

ਜਦ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਫਿਊਜ਼ ਤੱਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੋਸ਼ਣ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ, ਵਿਚ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੰਦ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਜ ਲਿਖਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵਹਿਣਾ ਨਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ: ਸ਼ੁਰੂ " 'ਤੇ" ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ, ਫਿਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਟੈਸਟਰ ਦੋਨੋ ਟਰਮੀਨਲ' ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਜ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਗਾਇਬ ਹੈ, ਫਿਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੋ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਾਰਗ ਖੋਜਣ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਸੰਪਰਕ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਵਰਤਣ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ oxidize ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਘਰ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ electrics ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਥਰਿੱਡ

ਨੁਕਸਾਨ ਬੈਡਜ਼ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਕਰਕੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਮ ਨਾ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ? ਪਹਿਲੀ, ਨੂੰ ਵਰਕਫਲੋ ਥਰਿੱਡ ਵਿਚਾਰ. ਵੋਲਟਜ ਸਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਸਾਰੇ ਟੇਪ ਦੇ ਆਧਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਰਲਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੰਡੇ. ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਟੇਪ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫੀਸਦੀ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ ਸੰਚਲਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਟੇਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਬਿਠਾ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਹਿੱਸੇ ਅਸੰਭਵ.

ਕੰਟਰੋਲ

ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ? ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਟਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਾਈਨ ਦੀਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੇਖਾਏਗਾ ਦੇ ਵੇਲੇ. ਇਸ ਲਈ, " 'ਤੇ" ਸਥਿਤੀ, ਸੰਕੇਤਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਬਦੀਲ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਭਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕੁਮਲਾ ਜ ਵਾਰ ਵੱਧ ਖਰਾਬ ਲਿਜਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਲਾਗੂ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੜ ਪੱਟੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ filaments ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਜ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸੌ ਰੂਬਲ. ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਸੈੱਟ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਇਸ ਕਾਰਜ ਲਈ ਉੱਚ conductivity ਕਰੰਟਸ ਬੁਰਸ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਿਚਪਕਣ-ਟੇਪ ਟੇਪ ਮਾਰਕ ਕੰਡਕਟਰ ਚੌਕੇ ਲਾਗੂ ਨਾਲ ਲਾਖ ਜ ਿਚਪਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਿੱਟ ਖ਼ਰੀਦਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ conductive ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਰੰਗ ਹੈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਰਿਬਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਤਭੇਦ ਸੀ.

ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ

ਪਹਿਲੀ, ਥਰਿੱਡ ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ scission ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ. ਅਕਸਰ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਹ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ abrasions ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਟਾਇਆ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

conductive ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ ਢੰਗ: ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਧਿਐਨ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਤਹ ਲੈਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਕੱਪੜਾ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾੜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਕਾਚ ਟੇਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਰਹਿਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਲੂ ਟੇਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਪਲਾਟ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਦਾ ਨੰਬਰ ਜਿਸ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਾਖ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ - ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸੁੱਕ ਕਰਨ ਦੇਣ. ਜਦ ਰੰਗਤ ਪੂਰੀ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਟੇਪ ਬੰਦ peeled ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਖਰਾਬ ਥਰਿੱਡ ਕਾਰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਜ਼ ਨਾ ਚੱਲ 'ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਯਾਤ ਕਾਰਾ

ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਆਯਾਤ, ਮਿਆਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਮਿਰਰ. ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਸੂਲ ਹੇਠ ਹੈ. ਸਮੇਤ ਕੱਚ ਸਖ਼ਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਰਲਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਮ 'ਤੇ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਾਜ ਦੇ ਰੀਲੇਅ ਜ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ' ਤੇ ਪਾਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਅਭਿਆਸ ਸਿਸਟਮ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ fuses ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕੀ ਕੱਚ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਵਰਲੇ Lacetti" ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੇਬਲ ਨੂੰ F6, Ef7 ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਰੀਲੇਅ K10 ਅਧੀਨ fuses ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਟਰੈਕ ਅਤੇ desoldering ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.