ਅਵਲੋਕਨ Porsche Carrera

ਹਰ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ Porsche 911 Carrera ਆਗੂ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਸਮਝੌਤਾ ਬਗੈਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ. 911 ਆਰਕੇਡ ਖੇਡ-ਕਾਰ, ਸਭ ਟਰਬਾਈਨ ਅਧੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲਈਆ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਟਰ ਰੱਖਣਗੇ ਅਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ "ਸੌ 'ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 911 ਦੇ ਕੁੱਲ ਦੇਣ ਲਈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀ ਗੱਲ ਨਾਲ obsessed ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵ Porsche 911 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ .

ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਲਈ ਨਵ ਇੰਜਣ - ਇੱਕ 3.4-ਲਿਟਰ ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 350 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨੰਬਰ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਵਿਆਪਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤਿਆ. ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ Porsche Carrera 911 ਵਿਕਲਪਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀ ਇੰਜਣ ਸਹਿਯੋਗ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਜਦ ਤੱਕ 911 Turbo ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਜੀ.ਟੀ.-3 'ਤੇ ਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ devilishly ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੱਖੀ, ਪਰਵਰਿਸ਼-ਡਰਾਈਵ ਖੇਡ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਾਰੇ 'ਤੇ ਅਸਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ Porsche 911 ਹੈ.

Chassis ਢੰਗ, ਦੋ ਪੰਜੇ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ - ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਜਲੀ ਹੈ ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ. ਅੱਜ, 911 ਜਨਤਕ ਵਰਤਣ ਹਵਾਈ-ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਆਪਣੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਅਜੀਬ ਨਾ, ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ Porsche Carrera ਮੌਜੂਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਲਾਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਦਿਸਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਵਾਈ intakes, ਛਲ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟੇਢੀ ਪੂਛ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚਾਲਾਕ ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਕਾਰਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਦਿਸਦੀ ਆਪਣੇ ਫੈਲੋਜ਼ ਦਾ "ਜੈਨੇਟਿਕਸ" ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ, 50 ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

Porsche Carrera 911 - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਨੇ ਨਰਮੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਦਾ ਰੰਗ, ਜੰਤਰ ਦੇ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ: ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਆਉਣ ਜਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 2-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ,: ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫੀਚਰ ਅਧੀਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, immobilizer, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਖੇਡ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਹੀਟਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਗੰਧ ਬਾਰੇ ਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਲ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਰਮੋਨ secrete. ਇਸ ਲਈ,, ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੌਰ PDK ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਦਾ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਆਯਾਮੀ GPS-ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਾਹ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਦਾ ਹੈ - reflex Porsche.

ਪਾਪ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਸੋਧ Porsche Carrera 911 ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਇੰਡੈਕਸ Carrera ਐਸ, 4 ਐਸ ਅਤੇ 2 ਉਸੇ ਪ੍ਰਤੀਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਖੇਡ-ਕਾਰ, ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ nimble ਮਾਡਲ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਕਾਰ - ਇਹ ਵਰਜਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥ 400 ਹਾਰਸ ਵਿਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਤੀ 304 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਾਰ ਤੱਕ ਦਾ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਹ, ਪੋਰਸ਼ Carrera ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ, 120 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ 4-5 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.