ਇੰਜਣ 1ZZ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

1ZZ ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇਰ 90s ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਵਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਅੰਗ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇੰਜਣ ਜਾਣਿਆ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਦੁਨੀਆ ਭਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕੱਠੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚ ਆ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਸੀ. ਇਸੇ 1ZZ ਇੰਜਣ ਵਿਆਪਕ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੋਟਰ ਅੰਗ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ "toyotovskie" ਸਾਮੂਹਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਫ਼ਲ ਸੀ - ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ, ਨਾ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਛਡਦਾ. ਬਾਅਦ ਇੱਕ, ਜਦਕਿ 1ZZ ਇੰਜਣ ਸਟਾਫ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ C ਅਤੇ ਡੀ ਕਲਾਸ ਫਿਰ ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਲਈ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ.

ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਾ ਲਏ ਹਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੀ "ਇਸ ਲਈ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੈ" "ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਖਪਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ... ਪਰ ਕੀ ਕੈਚ ਹੈ?" ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1ZZ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ 'ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ. "ਇਸ powerplant ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਾ ਪਤਾ: 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਰੂਸ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ oversize ਕੀਤਾ ਹੈ crankshaft. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਇੰਜਣ ZMZ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ (ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ "Volga" ਅਤੇ "Gazelle 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ) 4 oversize ਨਾਲ crankshaft ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਬੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਲਾ ਬਾਅਦ. ਨਵ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਰਾਈਡ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 1ZZ - ਨਾ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਵੱਧ ਇੱਕ fantasy ਹੈ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ 1ZZ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ (ਗਲਤ ਜਪਾਨ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ). ਇਸ ਕਰਕੇ, ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ nemerenoe ਨੰਬਰ (500 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 'ਚ ਖਪਤ ਵਿੱਚ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਾਲ 2002 ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ 1ZZ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਸੀ ਸੁਧਾਰਨ. maslootlivnyh ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਕ ਗੱਲ ਬਣੀ ਰਹੀ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ "ਇੱਕ-ਬੰਦ" ਸੀ, ਅਤੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ.