ਏਟੀਐਸ-59: ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਵਰਣਨ, ਵਿਵਰਣ,

1954 ਵਿੱਚ, Kurgan ਪੌਦਾ, ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਭਾਰੀ ਕ੍ਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੀ. ਅਰਥਾਤ, ਪੌਦੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਮੱਧ ਵਰਗ crawler ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ KZTK CMH (Kurgan ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਪੌਦਾ) ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਮੱਧਮ arttyagachi

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ Kurgan ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਹਿਰ ਸੀਬੀ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਪੌਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ (CTZ), ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਸਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ I. ਸ Kavyarov, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ CTZ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1954 ਵਿੱਚ CMH ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨਿਯੁਕਤ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਪਹਿਲੀ ਏਟੀਐਸ ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵਰਤ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੌਦਾ ਕਨਵੇਅਰ ਦੋਨੋ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਈ ਵਰਜਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ KB KMZ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ arttyagach ਏਟੀਐਸ-59 (ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਡ - "650") ਸੀ.

ਵੇਰਵਾ ਨਵ arttyagacha

ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਾਸ 1956 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟਰ੍ੇਲਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਵਿਚ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਫ਼ਰਾਰ, ਹਾਈਕਿੰਗ towed ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅਮਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਖ friktsionalom ਅਤੇ ਕੈਟ, ਸਥਿਤ welded ਮੈਟਲ ਕੈਬਿਨ, ਦੋ ਵਿਅਕਤੀ (ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਸ਼ੀਨ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਪਰ ਏਟੀਐਸ-59 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਵਿਚ.

ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਔਖਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਦੋ ਲੋਕ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸੀ,. ਕੈਬਿਨ ਦੇ Center ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨੋਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਕੜ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

PPC-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਏਟੀਐਸ-59 ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇੰਪੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਮੋਹ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ PTO ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਉਸਾਰੀ, ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੱਕ welded ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

Powerplant ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੈਬ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਥਰੀਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ.

Chassis ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪੰਜ ਡਬਲ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ torsion ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਪਹਿਲੇ (ਗੈਰ-ਮੋਹਰੀ) ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ. ਸਾਮੀ ਰੋਲਰ ਡਬਲਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਸਨ.

ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤਖਤਪੋਸ਼, ਜੋ ਕਿ 12-14 ਲੋਕ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕਸੂਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ 'ਤੇ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਸਿਖਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਤੰਬੂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ.

ਵੀ ATV ਏ-59 ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਖਿੱਚਣ winch, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲੇਆਉਟ-ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੋਧਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਢਲਵੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਅੰਤਰ-ਏ-59 ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਲੜੀ ਪਾਇਲਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਮਾਰਗ

ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ 1958 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੀਤਣ ਜਿਸ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਆਡਿਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦੌਰ 'ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਫੌਜੀ ਟਰੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰ ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਏਟੀਐਸ-59' ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਦਾ ਅਨੁਭਵ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਤਜਰਬੇ ਬੈਚ ਦੇ 10 ਕਾਰ ਦੀ ਬਸੰਤ 1961 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੌਦੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 120 ਨਕਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 59 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੌਦਾ W / ਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ bulldozers pavers ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਖਾਸ ਬੂਮ ਕਰੇਨ ਫੌਜੀ ਟਰੈਕਟਰ ਏਟੀਐਸ-59 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਏਟੀਐਸ-59: ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਰੋਵਰ ਮਾਪ - 28 ਸੈ X 6m 2 ਮਿੰਟ 2 ਮਿੰਟ 78 ਸੈ X 30 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ (ਕੈਬ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਚਾਈ).

2. ਝੰਡੀ - 42.5 ਸੈ.

3. ਰੋਡ ਟਰੈਕ - 2 ਮੀਟਰ 20 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ.

4. ਬੇਸ - 3 ਮੀਟਰ 28 ਸੈ.

13 ਮੀਟਰ 200 ਕਿਲੋ - 5 ਦੇ ਕਰਬ ਪੁੰਜ.

6. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ - 300 L / s ਦੀ W650G ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.

7. ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ, ਜਦਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ - 39 km / h.

8. ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ Cruising:

• ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ - 730 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ.

35 ਡਿਗਰੀ - ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 9. ਇਜਾਜ਼ਤ ਢਲਾਨ ਦੀ steepness ਤਾਣਦੇ.

10. ਸਮਰੱਥਾ:

• ਮਾਲ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਭਾਰ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ - 3 ਟਨ;
• 14 ਟਨ - ਟ੍ਰੇਲਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ

ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ-ਟਰੈਕਟਰ ਏਟੀਐਸ-59 ਦੇ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਘੱਟ-ਸੰਭਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਨੂੰ ਇਕ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਖਾਸ superstructures ਲਈ ਅਧਾਰ ਚੈਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਬਣਾਉਣਾ. ਦੇਸ਼ ਉਤੱਰ ਦੇ ਨਵ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਕਾਰ.

ਨਵ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੈਕਟਰ

ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਬਿਨ - ਏ-59 ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ-59 ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨਵ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ, ਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮੋਕਲੀ ਛੇ ਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਵਧੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਬਾਅਦ KMZ ATVs ਦੇ BMP ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਟੋਕੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਹੰਗਰੀ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ "ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ."