ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "3 ਪੀੜ੍ਹੀ: ਵੇਰਵਾ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਨਵੰਬਰ 2013 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "3 ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਿਆ. ਤਬਦੀਲੀ ਹਰ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਵ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ, ਸੋਧਿਆ ਚੈਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਨਾਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ "ਤਿੰਨ-ruble ਬਿੱਲ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੱਖੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

"ਮਾਜ਼ਦਾ 3" (1 ਪੀੜ੍ਹੀ) ਆਰਾ ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ 2004. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਚੰਗੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਵਿਚ ਡੇਬਿਊ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਵੀ 2011 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਬਾਨੀ ਦੇ ਪਾਪ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹੋਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ restyling, ਇਸ ਨੂੰ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਨਮੂਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 3 ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਜਿਸ ਦੇ 2013 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ. ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ ਲੱਭਣ ਦਿਓ "ਤਿੰਨ-ruble ਬਿੱਲ!"

ਦਿੱਖ

"ਤੀਜਾ ਮਾਜ਼ਦਾ" KODO ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਉਹ ਕਾਰ ਅੱਖਰ ਚੀਤਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਮਰੱਥਾ ਲਕੀਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ, The ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ ਕੰਮ 'ਤੇ ਸਭ ਦੇ 100% - The ਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲਏ ਤੇਜ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਛਾਇਆ. ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਧੋਖਾਧੜੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ Muscular vyshtampovki ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ.

ਮਾਪ

ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ: ਅੱਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮਾਡਲ ਦੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮਾਪ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਡਾਨ 4585 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 4465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ bodywork ਲਈ ਇੱਕੋ ਹਨ ਅਤੇ 1795 ਅਤੇ 1450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈ. 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਕਾਰ ਦੇ wheelbase "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 3 ਪੀੜ੍ਹੀ 2700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ 408 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ - 100 ਲੀਟਰ ਘੱਟ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ 6" ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਜਿਹਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਖਾਕਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਐਰੀ ਅਤੇ ਨਿਸਚਿੰਤ ਹੈ. ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਜੋ ਕਿ "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ 3 ਪੀੜ੍ਹੀ - ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 7 ਇੰਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਦੇ ਸਿਰ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ, ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤੱਕ ਲੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ

'ਤੇ ਇਹ ਨਵ "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੈਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਹਵਾ ਦਾ ਇੰਜਣ.

ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਜਣ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "ਕੇ ਸਫਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 1.6 ਲੀਟਰ ਦੇ 104-ਮਜ਼ਬੂਤ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ. ਮੋਟਰ 6 ਦੀ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ (144 Nm) ਫਾਲ੍ਸ 'ਤੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ. ਇਹ ਮੋਟਰ 6-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 187 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 12.8 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲੀ "ਸੌ 'ਪੇਸ਼ ਹੈ. ਵਿਚ ਮਿਲ ਕੇ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਔਸਤ ਦੇ 5.7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਭੁੱਖੇ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਹੈ 177 km / h. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ / h ਦੇ ਨਾਲ 13.5 ਹੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6.3 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਨਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਸਲ SkyActiv ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਉਸੇ 1.5-ਲਿਟਰ ਅਤੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ 6000 RPM 'ਤੇ 120 ਹਾਰਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ 150 Nm ਹੈ, ਅਤੇ 4000 ਨੂੰ RPM 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੀਕ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 6 ਕਦਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਕੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ 191 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 100 km / h ਦਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੇ 11.6 ਸਕਿੰਟ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ 5.8-ਲਿਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 95-octane ਗੈਸੋਲੀਨ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੀਜੇ ਇੰਜਣ - ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਹ SkyActiv ਪਰਿਵਾਰ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਗਿਆ ਸੀ 2 ਲੀਟਰ. ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਬਾਹਰ" ਦੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਚੋਟੀ-ਅੰਤ ਸੰਰਚਨਾ "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਲਈ ਹੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 6-ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਮੋਟਰ 6500 RPM 'ਤੇ 160 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ ਸੀਮਾ 210 Nm 4000 RPM 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸਟਹੈਡ ਮੋਟਰ ਸਭ ਰੌਚਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ. ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ / h ਹੁਣੇ ਹੀ 8.9 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 6.2 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ

ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਯੂਰੋ 4 ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ. ਅਤੇ 2014 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, "treshki." ਇਹ 99 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ 99-ਹਾਰਸ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ benzinovik ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 136 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ 3.2 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ

Chassis ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ "ਮਾਜ਼ਦਾ 6" ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਭਾਰੀ, ਸੋਧਿਆ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਕ soplatformennika "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ CX-5 ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਦਿਓ, ਤਾਕਤ, ਉੱਚ controllability ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ: ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ" ਨਵ ਲਗਾਵ ਅੰਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ elastokinematics ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ mnogoryichazhka ਤੱਕ ਜਾਣੂ ਹੀ ਰਿਹਾ, ਪਰ, ਨਵ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਾਹ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ ਦੀ ਮਦਦ ਜਪਾਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ soundproofing ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਇਹ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਰਾਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ "ਤੀਜੇ" "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ.

ਕਾਰ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ, ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਮਯੂਨ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ 'ਦਾ ਦੋਸ਼, "ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਦ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਸ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਸਾਡੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 2014 ਵਿਚ ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼: ਡਰਾਈਵ, ਸਰਗਰਮ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸੁਪਰੀਮ. ਸਰਗਰਮ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੇਡਾਨ ਦੂਜਾ ਵਰਜਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਚਾਰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ: ਏਬੀਐਸ + EBD, airbags (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ), DSC ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ, halogen ਆਪਟਿਕਸ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਦਬਾਅ, ਕੱਪੜੇ upholstery, ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ dokatku. ਦੂਜਾ ਸੋਧ - ਸਰਗਰਮ - ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਚਮੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਹੈ headlamp ਵਾੱਸ਼ਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਅਤੇ USB ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਲਈ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ. "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 2014 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਕੀਮਤ, 17, 24 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

"ਮਾਜ਼ਦਾ 3": ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ ਦੇ 3 ਪੀੜ੍ਹੀ - ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਅੱਗੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਇਸ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਚੰਗਾ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮ ਮਾਰਕ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੌੜ ਸੂਝਬੂਝ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੋਰ ਇਕੱਲਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਪੱਧਰ '- ਉੱਥੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. "ਮਾਜ਼ਦਾ 3" 3 ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਜਾਲ਼ ਉਭਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ - "consumables", ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਚਮਕ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.