ਕਾਰ 'ਸੁਬਾਰੂ Impreza ": ਟਿਊਨਿੰਗ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ 'ਸੁਬਾਰੂ Impreza ", ਜੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, 1992 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਲੜੀ 'ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਪ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕਾਰ "ਪੁਰਾਤਨ" ਅਤੇ "ਸਿਰਫ਼" ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚੋਲੇ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਸੀ. ਸੋਧ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅੱਜ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਬੀਅਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ.

ਆਮ ਕੀਮਤ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਕਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ. ਲੋਹੇ ਦਾ ਘੋੜਾ ਮਾਲਕ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਤਿੰਨ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਸੰਰਚਨਾ ਹਨ:

1. 90 ਹਾਰਸ ਦੇ 1.5 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ.
2. ਦੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਸੋਧ (1.6 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 102-X "ਘੋੜੇ" ਵਾਧਾ).
3. ਚਾਰ-ਚੱਕਰ 1 ਦੇ ਮੋਟਰ ਰੂਪ, 8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 115 ਹਾਰਸ ਗੱਡੀ.

ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਕੈਨਿਕ ਚਾਰ ਬੈਡਜ਼ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

"ਸੁਬਾਰੂ Impreza WRX»

ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਉਪਰੋਕਤ ਸੋਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਖੇਡ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, 155 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਫਰਕ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ 1.22 ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਆਰਾਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ controllability ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਗਾਏ ਵੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੇਖੇ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਇਲਾਜ ਕਰਾਉਣਾ. ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" 1999 ਵਿਚ ਜਿੱਤਿਆ. ਉੱਥੇ bodywork ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ restyling ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਲਿਆ.

ਅੱਪਡੇਟ

ਸੇਡਾਨ ਵਿਚ ਦੇਖੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 250 ਹਾਰਸ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਪੈਦਾ ਸੋਧ, ਮੋਟਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ 155 l ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 2000 ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਲੜੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ STI ਵਰਜਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਣ. ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਦੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ Oborotistov 38,0 ਕਿਲੋ / ਮੀਟਰ 'ਤੇ 280 ਯੂਨਿਟ ਸੀ.

ਪੈਕੇਜ ਦਸਤੀ gearbox ਛੇ ਰੱਸੇ, 16-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਤੱਤ ਮੁਹੱਈਆ:

• Roomy intercooler.
• ਆਜ਼ਾਦ ਮੁਅੱਤਲ.
• Brembo ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੱਧ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ.

2002 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਪਡੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 17-ਇੰਚ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਵਧੀਕ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਜਿੱਤਿਆ. ਇਹ ਦੋ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਟਿਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਇੰਸਟਾਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਤੱਤ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ ਤੇ ਦੌਰ 'headlights ਦੀ ਬਜਾਇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਐਡਜਸਟ, ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ seriii ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੋਧ ਤੱਕ ਇੰਜਣ, gearbox, ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕੇ ਵੱਖ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕਰਵਾਈ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

ਅੱਗੇ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" 2007 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ 1.5 ਜ 2 ਲੀਟਰ 0 ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 107 ਅਤੇ 150 ਹਾਰਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਚਾਰ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੰਸਾਰ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਵਾਹਨ ਵਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮ, ਇੱਕ ਨਵ ਗ੍ਰਿਲ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ wheelbase ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਬਾਰੀਕੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਯਾਤਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਇਦ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਪੇਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਗੁਣਾ-ਬਾਹਰ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ.
• ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਲੀਅਮ.
• ਆਜ਼ਾਦ ਮਜਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲ.
• ਹੈਚਬੈਕ ਤੇ ਰੀਅਰ spoiler.

ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਬਣ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਡਰਾਈਵ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਗਰਮ ਸੀ.

ਫੀਚਰ

ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ 2.5 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 230 "ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਾਫੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਮੋਟਰ ਹਵਾ ਕਿਸਮ ਇੱਕ camshaft ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" (ਹੈਚਬੈਕ) ਨੂੰ ਵੀ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ gearbox ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਤੇ WRX STI ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਅਸਲੀ ਬਚਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟਾ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ Brembo ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੋਤਮਾਨ ਅਥਲੈਟਿਕ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਡਿਸਕ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਨਵ ਬਣੀ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਢੰਗ ਮਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza ਕਮਿਸ਼ਨ" ਇੱਕ ਵੀਲ ਦੀ ਕਿਸਮ BBS ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ headlights ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਾਵਰ 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ 300 ਘੋੜੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. Turbine ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ gearbox ਛੇ ਰੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza» WRX STI

ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਦਲਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹਨ. ਉਹ ਕਰੋਫੋਰਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੈਕ ਨੈਜ਼ੋ (ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ) ਵਿਖੇ 2004 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੇਠ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ:

1. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਛੋਟੇ-ਸਟਰੋਕ crankshaft ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੀਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਮੋਟਰ Ej25 ਮੋਟਰ ਦੇ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਕਰੋਫੋਰਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਾਖਲੇ / ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ-ਗਤੀ, injector - - JEK, 720 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਲਈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਵਸੂਲਣ ਰੈਗੂਲਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਨ.
2. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ calipers Brembo Gran Turismo ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ, ਡਿਗਰੀ, ਉੱਚ ਪੈਡ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ.
3. ਮੁਅੱਤਲੀ - ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ DMS 50 ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੈੱਟ ਸਖਤ ਬਸੰਤ ਭਾਗ 22 ਅਤੇ 27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਨੂੰ stabilizer ਹੈ.
4. ਆਰ.ਵੀ. 18-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ Volk LE28N ਕਲਾਸ. ਟਾਇਰ - Kumho 245/35 / R18.
5. ਬਾਹਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ spoiler APR ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾਗ ਮਾਊਟ.
6. ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਖੇਡ buckets ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-Sparco ਮਖਮਲ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੁਲਾਰਾ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਡੀਓ Alpine ਹੈ.

ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਤੱਤ

ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਹੇਠ ਛਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ:

1. ਚੰਗੀ ਮੈਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਵਾਨ ਤੱਤ ਧੋ.
2. ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਕੱਚ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਤ Unscrew.
3. ਪੁਰਾਣੇ sealant ਹਟਾਓ.
4. reflector ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ.
5. ਰੇਗਮਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ sandpaper ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹਿੱਸੇ.
6. ਟੇਪ ਮਾਸਕਿੰਗ ਰਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੱਟ.
7. Degreased ਅਤੇ ਕਈ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਿਭਾ.
8. ਕੋਟ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਲੋੜੀਦੀ ਰੰਗ ਹੈ.
9. ਹੋਰ ਕੱਚ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ, ਫਿਰ degreased oshkurivaetsya.
10. ਆਈਟਮ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.
11. ਇੱਕ ਨਵ sealant ਰੰਗ ਦੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ reflector ਵਲੂੰਧਰੇ ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਰਤ ਭਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਮੁਹੱਈਆ ECU ਸਕੀਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਉਪਲੱਬਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਤੱਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਮਾਲਕ ਅਨੁਸਾਰ, "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਰ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਬਾਹਰੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਰੋਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਸੁਬਾਰੂ Impreza "(" ਲੱਦ "ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ) ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, headlights ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਕਿੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੁਧਾਰ. ਸੁਧਾਈ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਭਵ ਹੈ.