ਜਪਾਨ (ਜਪਾਨ): ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਸਮੀਖਿਆ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਤਰਜ ਯਾਤਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ Rising Sun ਦੀ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸਾਨੂੰ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ, ਜਪਾਨੀ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਤਾਇਆ ਜਗਤ ਨੂੰ ਛੂਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਤੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਦਮ ਤੱਕ ਤਰਜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਜਪਾਨੀ ਕਮਾਨ ਸੇਵਕ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰੇਗਾ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੂਸ਼ੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਣ ਜ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਚਾਹ Sencha, ਹੋਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਟਕੇ ਜਪਾਨ ਤੱਕ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼." ਇਸ ਦਾ ਅਸਲੀ ਨਾਮ ": ku: ਨੂੰ Kabusikigaysya Nihon" ਉਚਾਰੇ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਕੋਡਿੰਗ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੇਏਐਲ ਸੁਣਾਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ "ਜਪਾਨ" ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ - ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ. ਕੰਪਨੀ Oneworld ਗਠਜੋੜ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਕੈਰੀਅਰ

ਜਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪਰ, ਸੂਬੇ ਕੰਪਨੀ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" 1953 ਵਿਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ transoceanic ਸੀ. ਡੀ-6 ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ, ਟੋਕਯੋ ਤੱਕ (ਵੇਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਹਾਨਲੂਲ੍ਯੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਸਨ ਫ੍ਰੈਨਸਿਸਕੋ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ. ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਰੂਟ, 650 ਡਾਲਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਦੋ ਵਾਰ ਬਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਆ ਹੈ.

1960 ਲੈ ਕੇ, ਡਗਲਸ ਡੀ-8, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹਨ. 1987 ਵਿਚ, ਰਾਜ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਿੱਜੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਫੁੱਲ, 2002 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ "ਜਪਾਨ ਤੱਕ Air ਸਿਸਟਮ" ਨਾਲ ਮਿਲਾ - ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਸਭ.

"ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" - ਵੇਰਵਾ

ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਇਸ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ. ਹਰ ਸਾਲ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਪੰਜਾਹ ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਟੋਕਯੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹਾਨਗਰੀ ਹੱਬ - Narita ਅਤੇ Haneda - "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਲਈ ਅਧਾਰ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ Kansai International Airport, ਓਸਾਕਾ ਅਤੇ ਨੇਗਾਯਾ ਤੱਕ ਲਾਈਨਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

"ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਚਾਰ ਮਹਾਦੀਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕੰਪਨੀ - ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ transoceanic ਤੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਨੱਬੇ-ਦੋ ਰਸਤੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਦੇ ਮੇਰੇ 50 ਸਾਲ ਬਰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਰੈਗੂਲਰ ਹਵਾਈ "ਮਾਸ੍ਕੋ-ਟੋਕਯੋ." ਕੁਝ ਰਸਤੇ, ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀ ਅਬੂ ਧਾਬੀ, ਕੁਵੈਤ, ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਕਾਇਰੋ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਨਵ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ - ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਮੇਕ੍ਸਿਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਲੀਟ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ '

ਜਪਾਨ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਸੱਠ-ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੀਬਰਤਾ, ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਰਕਾ ਲਾਈਨਰ "ਬੋਇੰਗ", "ਏਅਰਬੱਸ" ਅਤੇ "McDonnell Douglas" ਨੂੰ ਪਸੰਦ. ਪਿਛਲੇ ਨਾਮ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਢੁਆਈ ਤੱਕ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਫਰੇਟ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ roomy ਕਲਾਸ 'ਬੋਇੰਗ' ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ. ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਜ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ - "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਚ ਕਈ ਵਿਭਾਗ ਵੀ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ JALways ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਨਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

Roomy ਲਾਈਨਰ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਚਾਰ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ, pre- ਅਤੇ post-ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਖਰੀਦਿਆ ਦੀ ਟਿਕਟ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉਥੇ ਪਹਿਲੇ ਹਨ ਕਲਾਸ, ਕਾਰੋਬਾਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ (ਉਹ ਪਰਮ ਹੈ). ਆਖਰੀ - ਬਜਟ ਨੂੰ. ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਨ ਭਾਅ 530 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ.

"ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ transoceanic ਤੱਕ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਭ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ. ਸੰਗੀਤ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਸੋਲ, ਜੇਏਐਲ ਮੈਜਿਕ III ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ à la carte ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਕੌਮੀ ਜ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਯੂਰਪੀ ਪਕਵਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੋਰਡ ਸ਼ੈੱਫ ਤੇ ਹੋਣ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਰਸੋਈ ਸਨਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੰਜੇ 'ਚ ਘਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਰਸੀ-ਬਿਸਤਰਾ ਫਰਮ' Poltrona Frau ", ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ-ਸੰਭਾਲ

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀ ਹੋ. Stewardesses "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ, ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ. ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਆਮ ਬੋਰਡ ਸਾਮਾਨ, ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਗ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋੜ. ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਦਸ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਮਾਨ ਲੋੜ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਟਿਕਟ ਦੇ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ 35 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਜੇਏਐਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੌਰਾ ਹੈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਉਪਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੋਕ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਹਿਲ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਵਾਰ' ਤੇ ਦੇ ਪੋਪ ਯੂਹੰਨਾ ਨੇ ਪੌਲੁਸ ਨੂੰ II, ਜਪਾਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਿਡਜਨੀਲਡ" ਟੋਕਯੋ ਵਿੱਚ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਕ ਹੈ.

"ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼": ਸਮੀਖਿਆ

ਕਈ ਰੂਸੀ ਹੀ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼, "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਟੋਕਯੋ ਵਿੱਚ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ Resorts. ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਰਦੇ. ਉਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਮੁਹੱਈਆ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਬਾਰੇ rave. ਭੋਜਨ ਕੇਵਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ, ਕਿ ਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪੁਛ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਹਵਾਈ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਆਢੀਆ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਝਗੜੇ ਜ ਵਰਗੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕੋਮਲਤਾ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ repressed ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.