ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੋਕਸ ਫੋਕਸਵੈਗਨ (ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ): ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਕਾਰ ਬਰਾਂਡ

ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਤ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ. VW ਸਮੂਹ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਵੋਲਕਸਬਰਗ ਵਿਚ, ਫਰਾਂਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸ ਨਾਮ ਨੂੰ "ਲੋਕ ਦੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹਨ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2011 ਵਿਚ, 50.73% ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਵਿਚ ਵੋਟਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਜਰਮਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਐਸਈ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਕੋਲ ਇਸ ਹੋਲਡ ਦੇ ਸਾਰੇ 100% ਆਮ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਨਕੂਵਰ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇਕੋ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ VW-Porsche ਕਿਹਾ ਜਾਏਗਾ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ).

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿੰਟਰਕੋਨ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ. ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, 2015, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ

ਕਨਸੈਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੱਕ ਪੂਰੀ 342 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਟੀਮ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਹੈ. 1938 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਵੀ.ਡਬਲਿਯੂ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਸੀ

1 9 60 ਵਿੱਚ, 22 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟਾਂ" ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਐਲ ਐਲ ਸੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ. FRG ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਮਾਜ ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ . ਅਤੇ ਨਾਮ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਕਸਵਾਗਨ ਏਜੀ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਖਾਣੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਸੀ.

ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ

ਕਈ ਮੁਲਕਾਂ ਲਈ ਨੱਬੇ ਦੇ ਔਕੜ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਸਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੁਆਰਾ ਭਾੜੇ ਫੇਰਡੀਨਾਂਡ ਪਿਚ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਰਮ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ. 2015 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਆਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਜੇ ਪਿਹ ਦੀ ਇੰਨੀ ਤਾਕਤਵਰ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸ ਰਚਨਾ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ.

90 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣ ਗਈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਊਨਿਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 2003 ਤੋਂ, "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਚਿੰਤਾ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ.

"ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸਨ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2009 ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਫਰਮ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨਾਲ ਗਠਜੋੜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ (ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ 1/5 ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ). ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਗਠਜੋੜ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਵੀ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੰਬੰਧ ਤੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਹ 2011 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ

XX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨਸ

ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਵੋਕਸਵਾਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪ-ਭਾਗ ਸਿੱਧਫਾਇਕਸਵੈਗਨ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਰੁੱਪ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਖੁਦ ਹੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਰਕਾ ਇੱਕ ਹੈ "ਔਡੀ". ਇਸ ਦੇ ਵਾਲਫਸਬਰਗ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਡੈਮਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ - 1 9 64 ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਣਾ. ਫਿਰ, ਔਡੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਆਈ, ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1969 ਵਿਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ. ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਐਨਐਸਯੂ ਮੋਟਰੋਨਰਵਾਰਕੇ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ 1977 ਤੱਕ.

1986 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਸੀਟ (53 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ . ਹੁਣ ਤੱਕ, ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ 99.99% ਮਾਲਕ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਰਮ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਗਈ ਫਿਰ, 1991 ਵਿੱਚ, VW ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ "ਸਕੋਡਾ."

90 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਉਪ ਕਮੇਟੀਆਂ

ਮੈਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ VW ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 1995 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸੀ, ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ, ਜੋ ਬਰਡ ਵਾਡੇਮਾਨ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟ VW ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

1998 ਵਿਚ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦੀ ਜੋ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਂਟਲੀ ਹੈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ BMW ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ).

ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ "ਬੈਂਟਲੇ" ਨੂੰ "ਬੂਗਾਤੀ" ਅਤੇ "ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ" ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ. ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਔਡੀ 1998 ਨੂੰ ਅਸਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਵਪਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਕੈਨਿਆ ਏਬੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ 2009 ਵਿੱਚ VW ਸਮੂਹ ਨੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ

ਅਜੇ ਵੀ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ - MAN AG ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ.

ਹੁਣ ਪੋਰਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਉਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ 49.9% 2009 ਵਿੱਚ VW ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ. ਫਿਰ, ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰਤਾਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. VW ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ "ਪੋਰਸ਼ੇ" ਖਰੀਦਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਂ ਬਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੇ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 4.5 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਾਡੇ ਸ਼ੇਅਰ (ਆਮ) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ "ਜੋੜਨ" ਲਈ ਵੀ ਸੀ.

ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਡੂਕਾਟੀ ਮੋਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਪੈ.ਏ.) ਅਤੇ ਇਟਾਲੀ ਡਾਈਜਾਈਨ ਜੂਜੀਰੀਆ ਸਟੂਡੀਓ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ VW ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ, ਪਰ ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੇਅਰਜ਼ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ (9.9%) ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਗੋਰਗਾਟਟੋ ਜਿਉਗਿਯਾਰੂਓ (ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਰਿਹਾ.

2015 ਦੇ ਮਾਮਲੇ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਘੁਟਾਲਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਲਗਪਗ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੀ ਜੋ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮ ਸੀ. ਇਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਹ ਘੁਟਾਲਾ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸ਼ ਕਬੂਲ ਕਰ ਲਏ.

ਇਹ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਟੀਡੀਆਈ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਲੜੀ 288, 189 ਅਤੇ 188) ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਾਂ 7 ਤੋਂ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਸਾਲ - 2008 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ "ਨੁਕਸਦਾਰ" ਮਾਡਲ ਛੇਵੇਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਗੋਲਫ", "ਵਪਾਰਕ ਹਵਾ" (ਸੱਤਵੇਂ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ "ਟਿਵਾਨ", "ਜੈਟਾ", ਬੀਲਲ ਅਤੇ "ਔਡੀ ਏ 3" ਵੀ ਸਨ.

ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਖੋਜ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਇਕ ਖੋਜ ਟੀਮ ਐਲੋਜ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਸਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਰਾਸ਼ੀ ਲਗਭਗ 18 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਸੀ. ਗਣਨਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ "ਖਰਾਬ" ਕਾਰ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਭਗ 37500 ਡਾਲਰ ਹੈ. ਜੀ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ' ਜਰਮਨ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਹੁਣ ਤੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੰਦਵਾੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹਨ - ਆਖ਼ਰੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਸ ਘੋਟਾਲੇ ਨਾਲ ਘਟਨਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ 5.2 ਫੀਸਦੀ ਘਟਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹੈ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੋ ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ