ਕਾਰ "ਵੋਲਵੋ ਐਸ -60" ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਰਜਨ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ "ਵੋਲਵੋ ਐਸ -60", ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, 2001 ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ. ਇਹ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਮਾਨਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਨਾਇਕ ਅਰਾਮ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ - ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਜ਼ ਨੇ ਜੈਨਵਾ ਮੋਟਰ 2000 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੇ ਸੰਕਲਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ. ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ ਐਸ 70 ਦੇ ਸੋਧ ਦੀ ਥਾਂ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਜਾਸ਼ੀਲ ਸ਼ੈਲੀ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਛੱਡੇ ਗਏ ਕਈ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਵੋ ਸੀ -60 ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2010 ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਬਾਹਰੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਉਤਪਾਦਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਬਾਹਰੀ

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ, ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ. ਵੋਲਵੋ ਸੀ -60 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੀਟਰ ਹਾਰਨਬੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਵਪਾਰਕ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇਕਸੁਰਤਾਪੂਰਵਕ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਖਤ "ਦਿੱਖ" ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਰਾਹਤ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਵੋ ਐਸ -60 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 2.0 ਜਾਂ 3.0 ਲੀਟਰ ਦੇ ਟurbਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 150 ਅਤੇ 304 ਹਾਉਸਪਾਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਕ ਬਦਲ ਵਜੋਂ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ 2.4 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 205 "ਘੋੜੇ" ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਲੋਨ "ਵੋਲਵੋ ਐਸ -60" ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੰਗ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿੱਤ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋੜ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਸਾਧਨ ਪੰਨੇ ਦੇ ਗਰਾਫੀਕਲ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਾਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਮਾਡਲ "ਵੋਲਵੋ ਸੀ -60" ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਇਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੋਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਹਲਕਾ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਧੀਕ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਸੁੱਰਖਿਆ ਨੂੰ ਸੀਟ ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈੱਡ ਕੰਟ੍ਰੋਲੈਂਸ, ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕੂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੂਟਾਂ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਏਬੀਐਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. "ਵੋਲਵੋ ਐਸ -60" ਵਿਚ ਅਖੌਤੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ, ਰੈਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.