ਟ੍ਰਾਮ: ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ ਅਤੇ ਨਿਯਮ

ਟ੍ਰਾਮ - ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ (ਜ ਤਲ ਬਣਤਰ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ, ਵੱਡੇ ਬਣਤਰ, ਡਰੇਨੇਜ ਬਣਤਰ, roadbed, ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ.

ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ

ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ - subgrade ਤਿਆਰੀ. ਵੈੱਬ ਰਾਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਲੰਮੀ ਖਾਈ ਖੁਦਾਈ, ਜੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਪੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਟੀਲੇ ਜ ਕੋਣੇ ਬਣਾਉਣ.

ਅੱਗੇ ਅਧੀਨ-ਰੇਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ballast ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ. ਉਹ ਟਰਾਮ ਰਸਤਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਗਠਨ. ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਲੰਮੀ ਸੌਣ, ਸੌਣ ਜ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਹਨ. Ballast ਬੱਜਰੀ, ਰੇਤ ਜ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਸਥਾਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਡੰਡੇ, ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (. ਸਲੀਬ, turnouts, ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ), Fasteners ਹੈ, ਜੋ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਅਧੀਨ-ਰੇਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ (ਪੈਡ, ਲਾਈਨਿੰਗ, ਕਾਬਲੇ, ਸਪਾਇਕ, ਸਬੰਧ, screws, ਆਦਿ ...) ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.

ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਰੇਨ ਡਰੇਨੇਜ ਸਹੂਲਤ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ.

ਫੁੱਟਪਾਥ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਜੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ tramroad ਹੈ. ਪਰਤ ਪੱਧਰਾ ਪੱਥਰ, ਅਤੇਰੇਤ ਠੋਸ, ਬੱਜਰੀ ਜ ਠੋਸ ਸਲੈਬ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟਰੈਕ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਮਾਪ

ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਚਿਹਰੇ, ਲੰਮੀ ਟਰੈਕ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਮਾਪਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ. ਟਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ 1524 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਰੂਸੀ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲ ਗੇਜ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਤੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ curvature ਜ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ 'ਚ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਕਰ ਦਿਓ ਘੇਰੇ ਜ ਕਰਵ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਲਹਿਰ ਹੋਕੇ ਚੌੜਾਈ (2600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪਾੜਾ (600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਕਡ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, intertrack ਖਾਲੀ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ 3200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ - 3500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ intertrack ਖਾਲੀ 3550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਪੈਰਲਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਐਕਸਿਸ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਅਸਲ ਚੌੜਾਈ ਤਹਿ intertrack ਖਾਲੀ ਰੱਖਣ.

ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ

ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, tramways ਗਲੀ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਜ ਰਾਹ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ - ਮੱਧ ਵਿੱਚ. Waterfront 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਜ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਰਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਸੰਦ ਵੈੱਬ ਟਰੈਫਿਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ: ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਕੇ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸੇਵਾ (ਡਿਪੂ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ);
• ਵਾਰ (ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਮਾਊਟ);
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ (ਮੁੱਖ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ).

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਮ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਰੱਖਿਆ. ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਸੜਕ ਦੇ ਪੱਟੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟਰਿੱਪ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੰਡੇ ਨੇ trackless ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. DD ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ.

tramways ਆਗਿਆ maneuvers

ਇਸ ਚੌਕ - ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਖਰੀਦੱਣ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

DD ਨਿਯਮ, ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸਿਰਫ ਜੇ:

• ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਸਥਿਤ ਹਨ;
• ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ;
• ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ.

ਇਹ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜੇ ਰਾਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੇਨ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਪਰ ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਟਰਾਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਤੇ ਉਚਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਕੇ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

tramways ਤੇ ਟੀਸੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਚ ਛੁੱਟੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ:

• ਡੰਡੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਯਾਤਰਾ;
• ਟਰਾਮ ਕਿਸੇ ਹੇਠ ਜ ਰਾਹ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ;
• ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਕੋਲ ਦੀ (ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਹੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਉੱਤੇ ਬਾਹਰ;
• ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਯੂ-ਵਾਰੀ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਆਗਿਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ / ਜ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਜਿਆਦਾ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ 3.19 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਰਕ 1.1; 1.2.1 ਅਤੇ 1.3.

ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਚਾਹੇ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ DD ਦੇ ਨਿਯਮ ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਮਾਰਗ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਫੈਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ (ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਬਿਨਾ) ਮੁੜਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਲੀ ਪਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਨੂੰ ਛੱਡ ਵਾਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ DD ਨਿਯਮ, ਜੇ:

• ਉੱਥੇ ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਾਈਨ ਮਾਰਕ ਹਨ;
• ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ.

ਖਰੀਦੱਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਸਰਗਰਮ ਹੈ. ਘੁੰਮਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਚਾਉਣਗੇ ਦਿਸ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ 5000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਾਲਾ ਵਿੱਚ ਵਧਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅੱਗੇ ਬਦਲੇ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਕਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸੜਕ ਹੇਠ ਉਪਰੋਕਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹਨ ਅਤੇ /, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਮਾਰਕ ਖਰੀਦੱਣ ਵਰਜਿਤ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹਨ ਕਰਨ;
• ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ (ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ) ਦੇਣ, ਬਿਜਲੀ;
• ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਟਰੈਕ;
• ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਬਣਾ;
• ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਬੰਦ.

ਜੇ tramways 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ' ਤੇ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ, ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਲੇਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਦੁਆਰਾ tramways ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ. ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਸਖਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸ

ਮੁੱਖ ਦੇ ਇੱਕ - ਖਰੀਦੱਣ ਰਾਹ ਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਦਿਓ ਸ਼ੁਰੂ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਆਮ ਗਲਤੀ - ਟਰਾਮ ਵੱਲ ਮੁੜ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਟਰੈਕ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਤਜਵੀਜ਼ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਡੀ.ਡੀ., ਪੈਰਾ 9.6, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ tramways ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਬਚਾਉਣਗੇ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਚਾਉਣਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਯੋਗ. ਅਤੇ ਇਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜਦ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਜਿੱਥੇ ਖੜੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰ ਦਿਓ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੱਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜਦ ਕਾਰ (ਖੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਰਿਹਾ) ਉਸੇ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੰਗ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਾਰੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਖਿਚੋ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ

ਨਿਯਮ DD ਸਿਰਫ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਦ ਲੋਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ:

• ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ), ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲ, ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਵਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ;
• ਟ੍ਰਾਮ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ;
• ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੱਬੇ ਵਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਦਕਿ trackless ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਓ, ਜੇ ਇੱਕ ਖਿਚੋ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੈਰੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਹੈ DD 5.10 ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ; 5.15.1 ਅਤੇ 5.15.2 ਬੈਡਜ਼ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਜ ਰਿਵਰਸ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਈ ਸਜ਼ਾ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਵਾਰੀ ਟਰਾਮ ਡੰਡੇ ਪਾਰ ਬਿਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਵੀ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਟਰੈਕ ਜੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜੇ ਮਾਰਗ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਵਾਰੀ tramways ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ 5.15.1 ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 5.15.2 ਜ ਸੜਕ ਮਾਰਕ 1.18.

ਜੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਆਵਾਜਾਈ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਸਿਗਨਲ ਜ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰੋ. ਪਰ, ਜਦ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਰੇ ਤੀਰ ਸਹਾਇਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ electrotransport ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ

tramways 'ਤੇ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ "ਮਹਿੰਗਾ" ਲੋਕ - ਟਰੈਕ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ '' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ 5000 ਰੂਬਲ ਜ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤੰਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਜੁਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਦਰਜ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬੰਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਹ ਤੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਟਰੈਕ ਵੱਖ ਪਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ. DPS ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਬਸ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਵਧੀਆ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਟ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਖ਼ਲ ਟਰੈਕ.

tramways ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ 'ਤੇ ਵਹੀਕਲ ਸਟਾਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਬਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੇਖੋ. ਅੱਜ, ਇਸ ਨੂੰ "ਦੀ ਕੀਮਤ '1500 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ 3000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ 'ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ. ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜੈਮ, ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਬਦਸਲੂਕੀ ਨਹੀ ਹੈ: ਉਹ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉਸੇ ਗੁਨਾਹ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ 12 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਉਸ ਨੂੰ deprive ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਜੁਰਮ ਕੈਮਕੋਰਡਰ, ਜੇ, ਦੀ ਸਜ਼ਾ 5 000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਉਸੇ ਦੀ ਰਕਮ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੇਵਨਕਲਣ ਕਾਰਡ) ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਉਡੀਕ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਟਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਕਈ ਵਾਰੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਆਦਰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ, ਅਦਾਲਤ ਹੈ.

ਹਾਦਸੇ

ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਉਹ ਦੋਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਛਾਣ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਵਾਰ, ਨੁਕਸ ਟ੍ਰਾਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਾਲ (ਜ ਪੀਲਾ) ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਗਨਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਉਕਸਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, - ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਹ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਤਨਖਾਹ ਖਤਮ ਹੋ ਮੁਨਾਫੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ - ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਖੁਸ਼ੀ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ 10 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਦਈ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ avtoyuristy ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਮੁਫ਼ਤ ਟਰਾਮ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਲਦੀ ਟਰੈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਜਦ ਘਟਨਾ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲੱਗੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ, ਗਵਾਹ ਦੇ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਲੈ ਡਰਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਸਕੀਮ ਤਰਜੀਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਇਕਾਈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਣ ਤੱਕ ਕੁਝ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿਚ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਅਸਧਾਰਨਤਾ

ਟਰਾਮ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ / ਬਹੁ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਲੰਘਣ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ tramways ਉੱਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੀ ਇਸੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਅਤੇ ਇਸੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

Enthusiasts ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ, W 'ਤੇ ਵੈੱਬ ਦੇ ਪੁਨਰ ਹੈ. Enthusiasts. ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਵੀਅਰ-ਰੋਧਕ ਡੰਡੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ tramways ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਹਰੇ ਲਹਿਰ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ. ਟਰਾਮ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ "ਹਰੀ" ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ "ਲਾਲ" ਇੱਕ ਪਾਸ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਦੀ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਮਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਗੁਆ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ "ਹਰੇ ਲਹਿਰ" ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੁਚੱਜਾ ਦਾ ਹੱਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.