ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ: ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੋਰ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ?

ਵੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭਰਵਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ oxidized ਲੰਬੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ, ਛਵੀ ਵਿਚਲਾ ਅਤੇ turbidity ਦਾ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪਤਲਾ.
• ਮੋਟਾ.

ਕੁਝ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਹੈ ਵੱਖਰੇ 'ਤੇ. ਇਹ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ dehumidifier ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ ਸਫਾਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ, ਮੈਲ, ਅੰਬਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁੰਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ prefilter ਫੰਕਸ਼ਨ ਡੁੱਬੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ' ਤੇ ਜਾਲ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ ਧਾਤ) ਕਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕਾਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਹੀ ਇੱਕ ਜਾਲ-reflector ਹੈ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ hermetically ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ paronite ਗੈਸਕਟ. ਤਲ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸਲੱਜ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਰੁਕ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ, ਬਾਲਣ ਵੱਡੇ ਮੈਲ ਛੋਟੇਕਣ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ (ਮੋਟੇ) ਇਸ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਰੁਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮੀ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ - ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ.

ਫਾਈਨ ਸਫਾਈ

ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਇਹ ਤੱਤ ਫਾਈਨਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਾਧਿਆ - ਇਸ ਤੱਤ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਹੋਰ restorations ਬਿਨਾ, ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ-ਗਲਾਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਉਥੇ ਸਫਾਈ ਅੰਗ ਹੈ. ਆਖਰੀ porous ਪੇਪਰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮੁਸਾਮ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੋਣ ਦੀ ਮੋਟਾਈ. ਇਹ ਮੁੱਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਲਈ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਰੁਕ ਵੱਡੇ ਛੋਟੇਕਣ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਤੀ ਬਾਲਣ nozzles ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਫ਼. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ. ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਕਿਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ conduits ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ 25 ਮਾਈਕਰੋਨ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅੱਪ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਹੋਜ਼ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ porous ਪੇਪਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਲਗ ਛਵੀ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਵੇ ਥੱਲੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਬਣਤਰ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.

Trehshtutsernye

ਕੁਝ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "Opel Astra" ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ nozzles ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ - ਮੁੱਖ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵਾਧੂ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚਲਾਉਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਸਰੋਤ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਫਾਈ ਤੱਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵੈਧਤਾ ਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਤਹਿਤ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ "Bosch" ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਫਿਲਟਰ 15 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਫਿਲਟਰ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਵਰਤ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਨ-ਅੱਪ? ਇਹ ਸਰੋਤ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਸੈੱਲ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਕਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਦੇ ਚੌਡ਼ਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਕੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ? ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਮੀ ਜ਼ੋਰ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ. ਕਈ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ jerks ਵਿਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਆ. ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ, ਖਪਤ ਦਾ ਵਾਧਾ - ਇਹ ਸਭ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ , ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਸਾਹਮਣੇ ਰੇਲ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ (ਹੇਠ ਦਿਖਾਇਆ) ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ Passat ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ." ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ. ਅੱਗੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ nozzles ਬਾਲਣ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਵਹਾਇਆ, ਕੰਟੇਨਰ ਡਰੇਨਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਬਾਕੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਰਿਹਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਤੇ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ - pinout. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ. ਤਬਦੀਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਘਟਾਓ screwdriver ਜ ਰੇੰਚ (ਸਭ ਅਕਸਰ "12") ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ screws ਫਿਲਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ unscrew. ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਦੀ ਠੰਢ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਇੰਸਟਾਲ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੀਰ ਦੇ ਕੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ - ਇੰਪੁੱਟ ਸਾਕਟ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਿਊਬ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. ਤੀਰ, ਜ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਟਿਊਬ lyutovat ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ - ਮਾਊਟ ਤੇ ਲਟਕ.

ਲੋੜ

ਗੁਣਾਤਮਕ ਸਦੱਸ ਮੈਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਮੀ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਧ-ਖਾਲੀ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਜਦ ਵਾਹਨ ਰਾਤ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਮੀ ਕਾਰਨ condensate ਅੰਦਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਰੇਲ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿੱਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਾਈਪ rusts ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਗਲਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗ. ਇਕ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ - ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਠੰਢ ਬਾਲਣ, crystallization ਵਧਾਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਤਰੀ latitudes ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਾਲਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸਦੱਸ ਖਟ, ਅਤੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ' ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ.

ਪਾਰਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤਬਦੀਲ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ (ਕਾਰਤੂਸ) disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਲੱਜ ਗਠਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤਲ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ Rune ਖਲਾਅ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਰਗੇ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਿੰਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਅਪ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸਲੱਜ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਜਜ਼ਬ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੈਲ ਨਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਾਣੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਜੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ. ਨਵ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਤੂਸ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਪਿਹਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁਹਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜ ਵੀਅਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ,, ਲਿਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਾਰੇ ਹੌਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਾਰਤੂਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਪਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.