ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ CTP. ਮਿੱਥ ਜ ਅਸਲੀਅਤ?

ਜੁਲਾਈ 2012 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਖ਼ਬਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਦੂਮਾ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ CTP ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਵੱਧ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਕਾਨੂੰਨ 20 ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਛੋਟੀ-ਮਿਆਦ MTPL ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਦੂਮਾ bude ਕੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਸਥਾਈ ਨੀਤੀ CTP ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਨਵ ਬਿੱਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ - ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ, ਆਪਰੇਟਰ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨ 'ਚ ਸੋਧ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸੰਦ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਜਗ੍ਹਾ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਨੀਤੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੜ ਮੁੜ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਇੱਕ ਸਣ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ, ਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ 20 ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਇੱਕ MTPL ਨੀਤੀ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਬਿਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਏ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਅਤੇ Likhachev ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ CTP ਲਈ ਉਸ ਦੇ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਬੀਮਾ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ. 100 800 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਨੀਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ, ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ.

ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ CTP ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਨੀਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਜਰਅੰਦਾਜ ਜ ਨੀਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ overestimate ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ, ਤਰੱਕੀ, ਖਰੀਦ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੀ ਮਨਾਹੀ. ਨੀਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ, ਉਮਰ, ਵਰਤਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਵਾਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

MTPL 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਨੇ ਬੇਸ ਰੇਟ ਦਿੰਦਾ CTP ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਰ. ਹੋਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ, ਹੇਠਲੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਬੀਮਾ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਿਮਆਦੀ ਬੀਮਾ ਇਹ ਵੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 10 ਮਹੀਨੇ ਜ ਹੋਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਭ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਟ ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ, ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੱਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਗੈਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5% ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਭਰੋਸਾ. ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਛੂਟ - 50%. ਬੀਮਤ ਘਟਨਾ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ: ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.