ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ, ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ
ਨਿਸ਼ਾਨ "ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:" ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ. ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ plurality ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, "ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ" ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, "ਸਿਰ-'ਤੇ" ਹੈ, ਜੋ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਹੁਣ ਚਾਰ ਜ ਹੋਰ ਲੇਨ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਫੀ ਤੌਰ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਲਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਥੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੌਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਿਯਮ, ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਵਿਚਾਰ
ਸ਼ਬਦ "ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ" ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਪਿਹਲ, ਸੰਕਲਪ ਲੇਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਵ ਵਰਜਨ ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਜੇ ਖਰੀਦੱਣ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਜਾਣ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਹੈ ਪਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਪਿੱਛੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਦੋ oppositely ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ "ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਸਜ਼ਾ, ਇੱਕ ਸਜ਼ਾ ਹੈ.
ਖਰੀਦੱਣ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵਰਜਿਤ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਦੰਡ ਆਗਿਆ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਦੇ "ਕੋਈ ਪਿੱਛੇ" ਉਲੰਘਣਾ 2016 ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਉਡੀਕ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੀਏ.
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜ ਦੋਹਰਾ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ "ਬਚਾਉਣਗੇ" ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਠੋਰ ਦੀ ਬੁਝ ਜ ਬੇਲੋੜੀਦਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਸਜ਼ਾ.
- ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,, ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਛੱਡ ਕੇ ਲਈ, ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਜ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ, ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ;
- ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜ ਹੋਰ ਸੰਭਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ 'ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ambulances ਉਡੀਕ ਮਰੀਜ਼ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ਰੋਲ;
- ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਹੈ. ਪਰ, ਠੋਸ ਇਕ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਚੰਗੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਾਮਿਲ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਮਨਾਹੀ
ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਿਯਮ ਵਿਚ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਬੁਝਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਘੇਰੇਗਾ ਲਈ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ. ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.
ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
- ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਖਰੀਦੱਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇਹ ਹੀ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.
- ਜੇ ਖਰੀਦੱਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ.
- ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
- ਇਹ ਕੀ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ 'ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਜਦ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ, ਜਦਕਿ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੱਕਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੇਠ ਅਕਸਰ ਕੀਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਸਭ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਕਿ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਚ ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ, ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
ਹੋਰ ਕੇਸ
ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਉਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਸੜਕ ਮਾਰਕ ਸਾਫ਼. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲੜੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਆ. ਪਰ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਹੋਰ.
- ਕਾਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਨੂੰ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਮਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਹੱਕ ਪਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਰਜਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਲਈ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੌ ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ - ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ.
- ਉਸੇ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਰੀ ਲਈ ਚਲਾ. ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੋੜ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨ ਘੇਰੇਗਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਖਰੀਦੱਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ overpasses, ਪੁਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਤਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਾਈ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ "ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਇਆ ਸੀ.
"ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੇ" ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਦੇ ਸਾਰੇ '' ਤੇ ਉਡਾ ". ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਰਾਖੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਸਖਤੀ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਣ ਨਾ.
ਕਿਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ?
ਚੰਗਾ ਵਕੀਲ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਦਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਸ਼ੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਉਹ ਜੋ ਕੈਦ ਦੇ ਨਾਲ ਧਮਕੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਸਤਹ ਆਦਰਸ਼ ਦੂਰ ਹੈ. ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੇ.
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
- ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਸ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜ ਦਰਖ਼ਤ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਨਾ, ਜ ਪਾਰਸ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਦੇ.
- ਟਰੱਕ ਪਾਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧ, ਜ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਬਣਾਉਣ.
- ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਸਜ਼ਾ - 5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ .. ਪਰ, ਖਰੀਦੱਣ ਬਾਹਰ ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨਾ ਗਏ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
- ਅਪਰਾਧ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਡੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ.
ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਬੂਤ:
- ਫੋਟੋਗਰਾਫੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਭੈਭੀਤ ਟਰੇਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- DVR ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ;
- ਹੋਰ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ, ਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਗਿਆ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੌਕਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਬੰਦ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ "ਚਮਤਕਾਰ" ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪਰੋਟੋਕਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਵੀ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Similar articles
Trending Now