ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ 'ਤੇ ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ: ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮ

ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਦੇ-ਵੱਧ ਰਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰੂਪ ਹੈ.ਜੇਕਰ. ਇੱਛਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ,, ਸਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੰਗ ਚਹਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ.

ਕੀ ਹਾਵੀ ਹੈ

ਇਹ ਖਰੀਦੱਣ ਤਿੰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਖੱਬੇ ਜ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਹਨ ਜਾ ਰਿਹਾ;
• ਉਸ ਦੇ ਲੇਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਖ਼ਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਨਾ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਦਖ਼ਲ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹੇਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ;
• ਵਾਹਨ ਟਰੈਕ, ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ,
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੇਨ ਦਖ਼ਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦੱਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਯਮ ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ:

• 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ , ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ;
• ਪੈਦਲ ਪਾਰ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ;
• ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਭਾਗ' ਤੇ;
• ਟਨਲ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਜ 'ਤੇ overpasses ਵਿੱਚ;
• 100 ਮੀਟਰ ਬੰਦ ਚੁੱਕਣ ਲਈ;
• ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions ਅਤੇ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਹਨ.

ਵੇਖਿਆ ਜਾਵੇ,

ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ 'ਤੇ ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ - ਚਲਾਇਆ ਇੱਕੋ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ. ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਰਕਰ ਨੇ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ.

ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਅਨੁਸਾਰ, 1.1 ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਕ. ਪਰ ਸੜਕ ਮਾਰਕ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਸੂਤ੍ਰ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਵੱਧ ਹੈ - ਰੁਕ - ਤਿੰਨ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕਅਪ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਹੀ ਠੋਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਫੈਸਲੇ

ਮੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖਿਚੋ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਰੀਦੱਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਸੜਕ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਤ੍ਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ ਭੜਕਾਇਆ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਜੇ?

Avtoyuristam ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਠੋਸ ਮਾਰਕਅਪ ਪਾਰ ਨਾ "ਵਰਗੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ". ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਸਲੀਬ discontinuous ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਲਈ ਵਾਹਨ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁਕੰਮਲ discontinuous ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਪਾਰ. ਨਜ਼ਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ? ਉੱਥੇ. ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਚਾਉਣਗੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ!

ਇਕ ਹੋਰ ਮਿੱਥ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਰਸਤਾ ਜ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਕੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਜ਼ਾ ਤੁਰਨ. ਪਰ ਅੱਜ, ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ, ਅਤੇ, ਵਧੀਆ ਤੇ, 5000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਸੰਸ ਦੇ ਗਵਾਚ ਜਾਣ ਦਾ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿੱਛੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਭਾਗ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. 2 ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੀ ਧਾਰਾ 12.16 ਦੇ (ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕੁਲ੍ਲ ਸੌ ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਗਲਤ ਸੀਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਉਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ.

ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਕ ਮਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਮੁੜ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ 1.1 ਪਾਰ ਕਰ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੁਲਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਡਬਲ ਠੋਸ ਪਾਰ ਦਰਜ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

1. ਉਸ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

2. ਕੰਮ ਦਾ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਸਥਾਪਤ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਨਾਲ (ਜੇ ਚੱਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ ਉਸੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ).

3. ਇੱਕ ਕੁਕਰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਫਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਲੀਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੱਜ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ (ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਨੂੰ ਛੁਟਕਾਰਾ ਰਹੇ ਹਨ) 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਬਾਲਗ ਬੱਚੇ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਆਏ

ਪਰ ਜੇ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ, ਨੂੰ ਵੀ, ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਮੀਟਿੰਗ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਗਵਾਹ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਜੱਜ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਹੱਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਜ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਜੇ, ਡਰਾਈਵਰ 5000 ਰੂਬਲ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਜ (ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਚਾਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ 'ਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਵਾਰ ਵਾਰ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਢਵਾਉਣ ਵਾਲਾ.

ਲਗਭਗ ਹਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਦਰ ਲਾਈਨ ਮਾਰਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਕਾਰ - ਕੀ ਸਿੰਗਲ ਜ ਡਬਲ, - ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਕਰਮ, ਪਰੋਟੋਕਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. ਜ ਫ਼ੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ਿਕ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਤੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੇ ਦੋਸ਼ ਅਪਰਾਧੀ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਪੱਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਸੰਭਵ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪੀਲ. ਸਾਬਤ ਕਿਸੇ ਗਲਤ ਮਾਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਹਿਮੀਅਤ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੰਮ, ਗਲਤੀ ਜ ਵੀਡੀਓ-ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ).

ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਅਪਵਾਦ

ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਰਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮੰਨਣਯੋਗ ਰੋਕ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਾਹਰ ਸੰਕਟ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਖਤਰਨਾਕ ਨੇੜਤਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਸ਼ਟੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਗਵਾਹ ਅਤੇ / ਜ DVR ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੀ ਗਵਾਹੀ.

ਸ਼ਾਇਦ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਾਰ ਇੱਕ ਲੋੜ ਸੀ

ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਰਗੂਮਿੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਲੀਨਿਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਦਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ;
• ਕੋਡ ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜਦ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ / ਜ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ ਨੂੰ "ਜਾਓ-ਅੱਗੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ";
• ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਗ਼ਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ "ਪੜ੍ਹੋ".

ਦੇਣਦਾਰੀ ਬਚਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ (2016 ਬਣਾਇਆ ਸੁਧਾਰ) - ਅੱਜ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਹੀ ਮੁੱਦੇ'. ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਕੇਸ ਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ.

ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕ ਸੜਕ ਰਾਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਸਭ ਵੇਰਵੇ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਲੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ, ਪਰ, ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੇਕਨਾਮੀ ਨਾਲ ਦੋ ਗਵਾਹ ਅਤੇ / ਜ avtoyurista ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਠੋਸ ਪਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਮਦਦ ਸੂਤ੍ਰ, 52289-2004 (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 2016 ਵਿਚ ਸੋਧ) ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵੱਖ 1.6 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਸੜਕ ਗਸ਼ਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ... ਸੂਤ੍ਰ, ਪੈਰਾ 6.2.8 ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ 1.6 ਮਾਰਕ ਕਦਰ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੂਚਿਤ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ 50-100 ਮੀਟਰ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ. ਅਤੇ "ਜਨਰਲ ਲੋੜ" ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਾਹ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜ਼ੋਨ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਔਸਤ ਕਾਰ 4-5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਟੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਸਭ ਅਕਸਰ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਠੋਸ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਫਿਰ

ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ avtoyuristami ਚਰਚਾ. ਮਾਰਕਅਪ 1.11 ਹੈ, ਜੋ ਸਲੀਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੁਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਹਿੱਸਾ ਉਸ ਦੇ ਲੇਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕੱਟੀ ਹੈ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ. ਪਰ ਰੁਕ ਲੇਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਲ "ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ". ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ? ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਸੜਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੜਕ ਮਾਰਕ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਉਪਰੰਤ ਠੋਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ.

ਨੋਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ

ਆਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਲਈ ਮੁਦਰਾ ਸਜ਼ਾ 15 ਦਿਨ ਲਈ ਵੀ ਸੰਭਵ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ 60 ਦਿਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸਜ਼ਾ.

ਵੀ ਸਨਮਾਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਹੈ. ਪੈਨਲਟੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੀ ਵਾਰ ਤੱਕ 20 ਦਿਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਦੋ ਵਾਰ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਮਾਪਦੰਡ 2016 ਤੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ. ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਘਰੇਲੂ ਕੈਮਕੋਰਡਰ ਤੇ ਵਾਰ ਉਲੰਘਣਾ ਰੱਖੋ. ਅੱਜ, DPS ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਠੋਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਚਾਓ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ oplombirovku ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ,.