ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ "ਨਿਸਾਨ Murano" - ਇਸ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾਗ ਦੇ ਪੱਖੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ - ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਬਰ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨਵ ਨਿਸਾਨ Murano ਦਾ ਪੂਰਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਵਿਆਉਣ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ.
ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ?
ਨਵ "ਨਿਸਾਨ" ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਵੇਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ, ਆਰਾਮ, ਸਾਮਾਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਕਮ ਨੂੰ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਬਿਨਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਸੀਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ "Murano" ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ roomy ਕਰਾਸਓਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, "Murano" ਵਿੱਚ ਹੋਰ crossovers ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਨਿਸਾਨ" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਚ ergonomics ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਨੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ "Murano 'ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਮਾਹਰ, ਜੋ ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਕੱਢ ਦੇ ਇਕ, ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - boring. ਪਰ, ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਹਾਰ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੋਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਵਾਰੀ ਦੀ ਸਭ ਦੇ ਪਾਸ ਹੌਲੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਰਿਣਾਤਮਕ ਰਾਏ ਵੀ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਡੂੰਘਾ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਓ 'ਤੇ ਸੀ. "ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ" - ਮਾਹਰ ਦੇ ਇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ: "ਇਹ ਖਿਚੜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਖਜਾਨਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਗੁਫਾ ਲਈ ਗਿਆ ਮੈਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਹੋਰ ਕੁਝ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਥੇ ਕੁਝ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ - ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ "Murano" ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਵੀ ਬਦਤਰ ਸੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਦ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 20,000 ਮੀਲ ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕ ਰੁਟੀਨ ਚੈੱਕਅਪ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪਾਇਆ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ.