ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ , ਅਤੇ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੋਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕੀ ਸੀ. ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ.

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ

ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਦੂਰ 1769 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨਿਕੋਲਾ ਜੋਸਫ ਕੁੰਨੋ ਸਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸੀ. ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਕੁੂਨਿਓ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਾਲੇ ਮੱਧਮ ਸੀ. ਹਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ . ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਕੇਵਲ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਭਾਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ .

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਚਾਰ ਲੋਕ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਚਨਬੱਧ ਸੀ. ਪਰ ਕੁੂਨਿਓ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਸੀ - ਇਕ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਅਜਾਦੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਭਵ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.

ਫਿਰ ਵੀ, 1885 ਵਿਚ ਗੌਟਲੀਬੇ ਡੈਮਮਰ ਨੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬੇੜੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ. ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ , ਜਿਸ ਦਾ ਇੰਜਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਇਸ ਕਾਢ ਦਾ ਲੇਖਕ ਕਾਰਲ ਬੇਂਜ ਸੀ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਸਨ - ਚੌਥੇ ਨੇ 1893 ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ.

ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਨਸ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਨਵੇਂ, ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੇਅੰਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਬੇਂਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਕਾਸ , ਪਰ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡੇਲਮਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕ ਐਮਿਲ ਜੇਲਿਨੈਕ ਦੀ ਬੇਟੀ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 1900 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ 1 926 ਵਿਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਫਰਮਾਂ ਬੈਂਜ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੀ ਮਿਲਾਵਟ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਿੱਤੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬੀਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗਵਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ-ਬਾਲਟਿਕ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਲਤਾ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਸਿਰਫ 450 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ - ਹੈ GAZ-A ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਫੋਰਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਰੀਖ 6 ਦਸੰਬਰ, 1 9 32 ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦਿਨ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕੈਰੋਸੀਨ ਵਿਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਤਰ ਬੇਲਟ ਹੈਂਡ ਬਰੇਕ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਪੀਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਨਹੀਂ.