ਪਾਜ਼-672 - ਦੇਸ਼ ਬੱਸ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਲ੍ਹ autostructure ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀ ਸੀ ਸਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਬਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ Pavlovsk ਬੱਸ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਪਾਜ਼-672 ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "LASIK" ਪੈਦਾ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਸੁਣਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਕੀ ਹਨ! ਅਕਸਰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦਿਹਾਤੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਸੜਕ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਬੇਤਹਾਸ਼ਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਵਿਚ.

ਆਮ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਬੱਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪਾਜ਼-672 ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕੀ AMO F15 ਹੈ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਬੂਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਬੱਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਵਾਹਨ ਇਕਾਈ ਵਰਤ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, 1950 ਵਿਚ, ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ Pavlovsk 'ਤੇ Kurgan ਬੱਸ ਪੌਦਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ. ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, 1968 ਵਿਚ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਾਜ਼-672. ਇਹ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 23 ਯਾਤਰੀ (ਸੀਟ) ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬੱਸ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 45 ਲੋਕ ਹੈ.

ਮਾਮੂਲੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ. ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਜ਼-672, ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਊਟੀ, ਸੰਕਟ ਕਰੂ, ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ, ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਵਫਦ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਅਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਸਟਾਫ, ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿੰਦੂ, ਇੱਕ ਟੈਲੀਵੀਯਨ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ.) ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ Yakutia ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ savannas.

ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਅਤੇ ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਬਣ ਗਿਆ. ਫਰੇਮ ਉਸਾਰੀ, ਵੱਡੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਸਵੀਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੂਹਕ ਫਾਰਮ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਮਹਿਮਾਨ ਬਣਾਇਆ. ਪਾਜ਼-672 ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਦੀ ਲੋੜ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਟਾ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਇੱਕ ਤਬਦੀਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾਲ ਰੋਗਾਣੂ, ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ,, - ਉਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ,, ਨੂੰ ਬਦਲ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਉਸਾਰੀ ਦੇ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਲਈ ਬੱਸ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ "keyway" ਸਮਾਜਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੇਡਿਆ, ਹਰ ਕੋਈ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬੱਸ ਸੋਵੀਅਤ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਪਾਜ਼-672 ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ overestimate ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਬਾਈਲ ਤੇਜ਼, ਕਾਫ਼ੀ, passable, "LASIK" ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਰਾਮ ਵਿਚ ਸਭ ਰਿਮੋਟ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜਦਕਿ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ,. ਵੀਹ-ਦੋ ਸਾਲ, ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਵ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.