ਇਹ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ: ਕਾਰਨ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਕਾਰ (ਹੀਟਰ) ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਠੰਡ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਜਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਹੈ. ਕੌੜਾ ਠੰਡੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਤੇ ਓਧਰ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਅਨਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕਾਰ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼-2110 ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ, ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-2110 ਹੀਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੈਲੂਨ 'ਦਹਿ "" ਸਮਰਾ "ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੀਟਰ ਟੂਟੀ ਹੈ, ਟੀ. ਈ ਕੂਿਲੰਗ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਗੇੜ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਆ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਓਵਨ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ ਵਾਜ਼-2110, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਾਪ ਦੀ ਟੂਟੀ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਜਲੀ micromotor ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਦਸਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਇੱਕ "ਅਭਿਆਸ ਠੰਡੇ '' ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਵਿੱਚ ਬਣਾ ਕੇ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤੀਜਾ, ਕੈਬਿਨ ਹੈ "ਦਸ" ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ.

ਇਹ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ: ਕਾਰਨ

ਆਓ ਦੇਖੀਏ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਤੰਗ ਕਰੀਏ, ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ ਵਾਜ਼-2110, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਚੈੱਕ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਓਵਨ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ ਵਾਜ਼-2110 ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:, 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਨਾ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਜ ਨਿੱਘਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਲ ਹਵਾ. ਇਹ ਗੁਣ ਤੇ ਧਿਆਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੱਖਾ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਵਾਲਵ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜ ਵੀ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ.

ਕੀ ਪੱਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੈ

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ - ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਕਰ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਕਈ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਫਿਊਜ਼ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ;
• ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗ ਬਦਲ;
• ਡਰਾਈਵ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ) ਨੁਕਸ;
• ਤਾਰ ਬਰੇਕ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਢੰਗ ਦੇ ਹੈਡਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਹਾੜ ਸੁਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਵਹਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ - ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਊਜ਼ ਚੈੱਕ

ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਹੁੱਡ ਉਭਾਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਮਾਊਟ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ - ਹਫਊਜ਼ F-18. ਇਹ ਉਤਰਨ ਆਲ੍ਹਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਰ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ 'ਚ ਗਾਰਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਪਰ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਸਵਿਚ, ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦੀਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈ. ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਨ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ ਵਾਜ਼-2110 ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ 25 ਏ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ fuses ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ, ਜਦ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਇਸ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਰ ohmmeter ਮੋਡ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਕਰੇ resistor ਨਿਦਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ actuator ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਹ actuator ਸੰਪਰਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ serviceability ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ voltmeter ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਟੈਸਟਰ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ (ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ), ਫਿਰ ਸਾਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ. ਨਹੀ, ਬਿਹਤਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ.

ਇਹ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: cold ਹਵਾ

ਪਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੱਕ ਠੰਡੇ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਆਮਦ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਵਾਲਵ;
• ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ actuator;
• ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ;
• ਉਥੇ ਹੀਟਰ ਮੈਟਰਿਕਸ, ਦਸੇਗਾ ਗਰਮ coolant ਨੂੰ ਠੀਕ ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.

ਠੰਢ ਹਵਾਈ damper actuator ਜ

ਓਵਨ ਕੰਮ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਵਾਜ਼-2110, ਠੰਡੇ ਹਵਾ, ਪਹਿਲੇ ਚੈੱਕ ਡਰਾਈਵ damper ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਲੈਪ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿਜਲੀ micromotor ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ.

ਕੀ ਤੂੰ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ damper actuator ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭੀੜ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ: "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ 'ਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਸਟਿਕਸ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਰਲੱਭ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2110 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਤੱਥ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਰਮ ਹਵਾ deforms ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜੈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੀਟਰ disassemble ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਲੋੜੀਦੀ ਗਰਮ ਹਵਾ

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ., ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਸਟੋਵ, ਭਾਵ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਈ ਸੈਲੂਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਵਾਲਵ;
• ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਅਸਫਲਤਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਰ.

ਨੂੰ ਫਲੈਪ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ - ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ.

ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਮੈਟਰਿਕਸ

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਟੋਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਮੈਟਰਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਪਵੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਚੁੱਕਣ. ਹੇਠਲੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਮਹਿਸੂਸ. ਇਹ ਗਰਮ (ਨਿੱਘਾ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2110 ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਬੰਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਸਿਰਫ ਭੀੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੋਵ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਨਿੱਘਾ ਪਾਈਪ, ਜੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੰਮ ਨਾ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼-2110 ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕਸੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਤੱਰ ਜ ਨਾ ਪੂਰੀ ਕੂਿਲੰਗ ਤਰਲ, ਗਰਮੀ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ passable ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਟਿਊਬ ਕੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੀ ਭਾਲ ਉਸ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਛੂਹੋ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ, ਜੇ - ਠੰਡੇ ਜ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿੱਘਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੁੱਕੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜ ਖਾਸ ਧੋਣ ਤਰਲ ਵਰਤ, ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਸਦੱਸ ਹੱਲ ਹੈ.

ਇਹ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁੱਖ ਕਦੇ

ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਸਟੋਵਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਲ ਵੱਧ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤਰ ਲਈ ਹੋਰ consumables ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਰੁੱਕੀ ਫਿਲਟਰ ਡੱਬੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਾਕਰੇ ਹਵਾਈ ਦਾਖਲੇ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋਨੋ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਹਾਅ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ.

ਸੰਕੇਤ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਣ.

1. ਨੁਕਸ ਹੈਰਾਨੀ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ,, ਵੀ ਨਿੱਘਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜਦ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀ.
2. ਇਕ ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਲੱਿਗਆ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
3. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖੋ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗੈਰ-ਕੰਮਕਾਜੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ coolant ਵਿਚ ਨਾ ਭਰੋ. ਇਹ ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
5. ਤਬਦੀਲ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ.