Coolant ਨਿਕਾਸ: ਵੇਰਵੇ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਲੇਖ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖੋਗੇ ਨੂੰ coolant ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਜ ਗਰਾਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਇਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੰਪ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ. ਜਦ ਨਵ ਪਾਈਪ ਜ radiators ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਸਟਮ ਉਤਹਾ ਬਿਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਆਮ ਨੁਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ gasket ਸਿਲੰਡਰ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ coolant ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ, ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਛੋਟੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਭਿਆਸ ਕੋਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ nozzles ਨੂੰ ਛੂਹ, ਉਹ ਗਰਮ ਹੋ, ਫਿਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਫਲੈਪ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ circulates ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ, 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਘੱਟ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈਮਿੰਗ ਰਾਜ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਆਈ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਹਾ ਅੱਗੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀ

ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਨ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਠੰਡੇ ਹੈ! ਨਹੀ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬਰਨ obzavedetes. ਜ਼ਖ਼ਮ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਰਾਜੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ, ਜੋ ਕਿ antifreeze (antifreeze) ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਐਲਰਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਾ ਖਤਰਾ ਚਲਾਉਣ. ਗਰਮ antifreeze ਸਾੜਨਾ ਆਮ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਬਦਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਲੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਰ ਝਾੜੀ ਜ ਪੰਪ ਦੇ lubrication ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਉਬਾਲ ਦਾ ਤੇਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਬਜ਼ੀ) ਦੇ ਨਾਲ scalded. ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 13 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ pliers ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ. ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦੇ ਤਲਾਬ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ੍ਕ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਹਾਉਣ ਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਜਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਥੱਲੇ ਠੰਡਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ coolant ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ - 9 ਲੀਟਰ. ਸਪੇਸ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਨ ਕੂਲਿੰਗ antifreeze ਲਈ ਉਡੀਕ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਜੈੱਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਖਾਵਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਉਤਹਾ ਜਦ ਜਨਰੇਟਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਸੁਝਿਆ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜ. ਇਸ ਲਈ, coolant ਉਤਹਾ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੈੱਟ ਉਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਖੁਰਲੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੇ ਸਨ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਮਰੋੜ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਿਨਾ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਭੇਦ ਜਾਵੇਗਾ ਤਰਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਕੁੰਜੀ 13 ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਪਲੱਗ unscrews. ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਕੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ chute ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਦਮ ਬਗੈਰ, coolant ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ 2114 ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਡਰੇਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਪ ਸਟੋਵ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਪਸ ਹੇਠ ਹੈ ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: antifreeze ਜ antifreeze?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਗੱਡੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਹੈ. "ਕਿਹੜੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਕੋਕਾ ਕੋਲਾ, ਜ" Baikal "" ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਵਰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ? ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, - ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ, ਸਿਰਫ "Baikal", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ antifreeze ਹਨ. ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਕੋਕ ਅਤੇ antifreeze. Antifreeze - ਇਸ antifreeze ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਠੰਡੇ, ਜੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - antifreeze. ਪਰ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਅਤੇ coolant substitution ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਹਾ ਅੱਗੇ, ਸੂਖਮ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Antifreeze ਇਕ ਸਦੀ ਬਾਰੇ ਅੱਧੇ ਸਾਡੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਵਿਚ (ਜੋ ਕਿ "antifreeze" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ. ਵੱਖ ਵੱਖ antifreeze ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਰਚਨਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ additives ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ. ਅਤੇ ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ - antifreeze ਜ antifreeze (ਇਹ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ), ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਹੈ.

ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬਦਲਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ nozzles ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾ , ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੂਜਾ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ, ਤੀਜੇ - ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪੰਪ, ਚੌਥੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਿਸਟਮ antifreeze ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

clamps ਹੈ, ਜੋ ਕਿ nozzles 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਮਰੋੜ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੂਟ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪੂਰੀ antifreeze ਨਿਕਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰਾਹ, 10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਲਈ 700 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਟਿਸ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਗਭਗ evaporate ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਦੂਰ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲੱਛਣ, hypothermia ਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ coolant ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਪਤਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ!