ਪੀ.ਡੀ.-14 - ਇੰਜਣ. Turbofan ਇੰਜਣ: ਨਵ ਿਵਕਾਸ

ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਤੀਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਵਿਕਾਸ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ, IL-76LL ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਇਸੇ? ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਸੰਕਲਪ

ਪੀ.ਡੀ.-14 - turbojet ਇੰਜਣ ਆਪਸ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਬਾਰ੍ਹਾ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਫੋਰਸ ਅਠਾਰਾ ਟਨ. ਅਜਿਹੇ ਟਰਬਾਈਨ ਮੌਰ ਸੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ thousandth JSC "ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ 'ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਆਗੂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੜ੍ਹ ਜਦਕਿ. ਇਹ ਹਾਰਡ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ ਮਾਰਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਆਗੂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕ ਲੰਘ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ ਕਿ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਅਜਿਹੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੋਣ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਜੰਤਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਸੋਚੇ - ਪਾਵਰ ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੰਪ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੇ. ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਧਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਉਸ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵੱਖ ਇਕਾਈ ਲਈ ਲੜੀ 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਵਿੱਖ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਸਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਵੀ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀ ਹਨ), ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਗੁਪਤਤਾ

ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਰਮਨੀ, ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਵਾਰਸ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਸੀ. ਚੀਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ. ਉਸ ਨੇ ਘਰੇਲੂ su-27, ਪਰ, AL-31F ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਣਉਪਲਬਧ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਕੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ

ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਲੈਣ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. 2006 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.

ਪਹਿਲ ਲਏ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ "ਪੀ.ਡੀ.-14." ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇੰਜਣ JSC "ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ 'ਚ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ JSC" ਨਿਗਮ UEC "ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਉਦਯੋਗ, ਸ਼ਾਖਾ ਸੰਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਾਇੰਸ ਦੇ ਰੂਸੀ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਮਕਾਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੀ.ਡੀ.-14 - turbojet ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ Turbofan ਇੰਜਣ, 14 ਟਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਐਮ.ਐਸ.-21 (ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਤੀਹ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਅੱਸੀ ਤੱਕ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ), ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ MS 21 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਗੇਟ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ - ਸਭ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ. ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਗਲਤੀ ਬਚਣ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ.

ਕੀ ਨਵ ਹੈ ਇੰਜਣ ਹੈ

ਬੁਨਿਆਦ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਧਾਤੂ superalloys ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜੀਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੱਠ ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰ੍ਹਾ ਕੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਲੀਮਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਆਵਾਜ਼ attenuation ਅਤੇ ਘਟਾ ਇੰਜਣ ਭਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਊ ਕਿਸਮ, ਉਥੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਹਨ.

ਹਾਈ ਕੁਆਲਟੀ ਸੱਠ ਮੁੱਖ ਵਰਤਿਆ ਤਕਨੀਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਸਰਗਰਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.

2012 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਇੰਜਣ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ demonstrator ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਰਵਣ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਥਰਿੋਿਾਈਨੇਵਿਕਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ airworthy ਆਪਣੇ ਸਾਬਤ ਵਰਤਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਗਤਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਡਾਟਾ ਬਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦਰਜ, ਸੰਸਥਾਗਤ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਅੱਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼

ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ:

• ਘਟਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ;
• ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ;
• ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ;
• ਭਾਰ ਕਮੀ;
• ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰੀ ਸੇਵਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਸਬਾਬ ਹੱਲ, ਵਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ,. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ

ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਦਾ 2013 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਜਟ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ ਯਕੀਨੀ. ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅਸਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼, ਬੈਕਲਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਹਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਕਰਣਾ ਸਫਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਰਥਕ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਪੀ.ਡੀ. 7, ਪੀ.ਡੀ.-10, ਪੀ.ਡੀ.-14 PS0-90 ਵਿਰੁੱਧ

ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜ ਰੂਸ 'ਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪੀ.ਐਸ.-90A ਹੈ. ਸਭ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੋਜੀ ਘਰੇਲੂ ਨਵ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

PS-90A - ਇੱਕ turbofan ਇੰਜਣ. ਪੀ.ਡੀ.-14 ਦੇ Turbojet ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਮੌਜੂਦ ਹੱਲ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਰੋਕਿਆ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ.

ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ 9900 ਤੱਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਅਤੇ ਪੀ.ਡੀ.-7 ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ 7900 ਕਿਲੋ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਸੀ ਅਤੇ ਪੀ.ਡੀ.-10 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪੀ.ਡੀ.-14M ਦੀ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਵੇਲੇ turbofan ਇੰਜਣ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਸ ਬਿਨਾ ਫੀਸਦੀ ਘਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੰਗ

ਵਿਕਸਤ ਭਵਿੱਖ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਇੰਜਣ ਪੀ.ਡੀ.-14 ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ. ਵਿਚ ਪੰਜ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ MS-21 ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ' ਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਦੋ ਸੌ ਬਾਰ੍ਹਾ ਲੋਕ ਲੈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ: 737 ਸਿਰਫ 189 ਯਾਤਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ-CS300 - ਹੁਣੇ ਹੀ 135 ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਪਾਸ ਅਤੇ ਚੇਅਰਜ਼. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਅਨਲੋਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੀਆ ਹੋਣ, ਜੇ, ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਸੱਤਰ-ਅੱਠ ਕਰੋੜ ਡਾਲਰ, 737, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਸੱਤ ਲੱਖ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ-CS300 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਲਾਗਤ - ਅੱਸੀ ਲੱਖ.

MS-21 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਭਵਿੱਖ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇੱਕ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਹੀ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

• "Aeroflot" - ਪੰਜਾਹ ਟੁਕੜੇ;
• "VEB-ਲੀਜ਼ਿੰਗ" - ਤੀਹ;
• "Ilyushin ਵਿੱਤ" - ਵੀਹ-ਅੱਠ;
• "Sberbank ਲੀਜ਼ਿੰਗ" - ਵੀਹ;
• "IrAero" - ਦਸ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ MS-21 ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ, 2015 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਪੀ.ਡੀ.-14 twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਸੀਵਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੂਸੀ ਇੰਜਣ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਦਾ, ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ' ਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Vladimirovich ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਵ ਇੰਜਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ ਘਰੇਲੂ dvigatele- ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.