ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ

2012 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤੇ MTPL ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਟੋ ਬੀਮਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਦੇ ਵਰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ. CTP ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਮਾਮਲੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਫਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਦੋਸ਼ੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

CTP ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਐਕਟ 2003 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਧੀਨ, ਨੀਤੀ 'avtograzhdanki' ਸਮਝੌਤੇ 'ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ' ਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਰ ਲਗਾ ਕੇ' ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਦੀ ਗੈਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਨਕਾਰ ਲਈ ਆਧਾਰ, ਰਜਿਸਟਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨੇ ਪਾਸ ਹੈ. CTP ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੈਰ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਇੱਕ ਸੌ ਰੂਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਠੇਕੇ ਦੇ CTP ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਸੌ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਇਹ ਹਾਲਾਤ, ਜਿੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਰਕਮ ਦੀ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜੇ ਉਹ ਵਰਤਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਇਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੋਟਰ TPL ਬੀਮਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਲਈ ਸੀਮਾ - ਬਾਰ੍ਹਾ ਮਹੀਨੇ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪੀਰੀਅਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਵਰਤਣ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਾਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਜੇ ਇਹ CTP ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪੰਜ ਸੌ ਅੱਠ ਸੌ ਦਾ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ '' ਚ ਇਕ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ MTPL ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ '. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧਾਨ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਮਿਆਦ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੰਜ ਦਿਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਵੀ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਛੁੱਟੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ. ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਰਕਮ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ 1 ਜਨਵਰੀ, 2013 ਦੇ ਬਾਅਦ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਸਿਰਫ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਪੰਜ ਸੌ ਅੱਠ ਸੌ ਦਾ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਹੈ CTP ਨਿਯਮ. ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ. ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਜਨਤਕ ਕਮਰੇ ਗੁਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੱਕ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਦੇਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਘੱਟ ਤੀਹ ਦਿਨ ਸੀ, ਜੇ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਨਹੀ ਹੈ.

MTPL ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ, ਇੱਕ ਠੀਕ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬੀਮਾ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.