ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਟੀ Severi, ਡੀ Papen, ਟੀ Newcomen, Polzunov ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਕਾਰ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਮ ਵਿਚ ਇਕ ਗੱਲ ਸੀ - ਵਿਕਲਪਿਕ ਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਕੂਲਿੰਗ ਕੇ ਕੀਤੀ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਲਹਿਰ. ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ਗਾਰ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿਉ.

ਲੋਕ XVIII ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ ਦੇ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ, ਕਾਰਖਾਨੇ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, Waterfront 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਵੱਧ waterwheels. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਲਾਵਾ ਨਾ ਸਸਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ trudnoreguliruemoy ਸੀ. ਫਿਰ ਇਕ ਮੁੱਕਾ ਪੈਕ ਸੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਜੰਤਰ ਲਈ ਸਖਤ ਲੋੜ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਅਚਾਨਕ ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾ. ਹੋਰ ਪਿਸਟਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਾਣੀ ਪੰਪ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ. XVII ਵਿੱਚ - XVIII ਸਦੀ, ਨੇ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਢੰਗ ਹੈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ, ਭਾਫ਼ ਵਸੇਬਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਲਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਡਿੱਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਪੰਪ ਖ਼ੁਰਾਕ ਪਾਣੀ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ waterwheel ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਵਾਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, - ਵੱਧ ਦੋ ਸਦੀ.

1698 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਥਾਮਸ Seiver ਪਾਣੀ ਪੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਉਤਹਾ ਲਈ ਭਾਫ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ, ਪਰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1674 ਵਿਚ Deni Papenu ਇੱਕ ਸਫਲ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਾਰੂਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਯੋਗ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ (ਕਾਢ ਅਤੇ Seiver ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਵਾਰ) 1698 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸ ਪਿਸਟਨ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਭਾਫ਼ ਫਿਰ ਠੰਢਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾੜਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਪਿਸਟਨ ਥੱਲੇ ਘੱਟ. ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਢੰਗ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਹੋਈ.

Papen, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਖਾਣਾ ਵਿਚ ਇਕ ਲੁਹਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਿਾਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਢ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹਨ ਖਾਣਾ ਲਈ ਪੰਪ ਟਾਮਸ Nyukomen ਯੂਹੰਨਾ Cully, glazier ਅਤੇ ਪਲੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਉਹ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਸ਼ੀਨ 1712 ਵਿਚ ਕੋਲਾ ਦੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮੇਰਾ ਤੇ Staffordshire ਿਵੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 50 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

1775 ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਨਵ ਖੋਜ ਹੈ - Dzhon Smiton ਇੱਕ ਨਵ ਸੁਧਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫਤੇ ਵਿਚ Kronstadt ਡੌਕ ਨਿਕਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਸਾਲ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

I. I. Polzunov, ਖੋਜ-ਮਕੈਨਿਕ ਰੂਸ ਤੱਕ, ਬਸੰਤ 1763 ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਕਸਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ actuate ਢੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਏ ਮਾਨਤਾ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਖੋਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - Dzheyms Uatt. ਉਸ ਨੇ 1763 ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ Newcomen ਸੰਪੂਰਣ ਅਤੇ ਅੰਤ 1768 'ਚ ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ patented. ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿੱਚ 1776 ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਪਾਸ ਇਹ ਟੈਸਟ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ Newcomen ਦੇ ਜੰਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਬਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਆਪਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ 1782 ਵਿਚ ਯਾਕੂਬ ਵਾਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੇਰੀ ਬਿਨਾ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ creators, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ.

ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸਿਡਨੀ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚ Pauerhauz ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਹੈ.