ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿਊ Mauser 98K ਕਾਰਬਾਈਨ: ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਮੀਲਪੱਥਰ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਖਮ ਭਰੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜ ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਵਿਧੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜੋ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਬਿਆਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ ਜੋ ਜੰਗਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅੱਜ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜਰਮਨ ਕਾਰਬਾਈਨ "ਮੁਰਸੇਰ 98 ਕੇ" ਵਰਗੀ ਹੈ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁੱਧ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸਪੈੱਪਾਈਨ ਗੇਟ ਐਮਆਰ -38 / 40, ਜੋ ਕਿ ਵੈਹਰਮਾਚਟ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਲਿਅਰ ਦਾ ਸੱਚਾ "ਵਿਜਟਿੰਗ ਕਾਰਡ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਨਾ ਕਾਮਯਾਬ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਦੂਸਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਜਰਮਨ ਰਾਈਫਲ ਸੀ. ਅੱਜ ਵੀ, ਪੁਰਾਣੇ "ਮਾਊਜ਼ਰਜ਼" ਵਿਚੋਂ, ਕਾਰਖਾਨੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹਰ ਥਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਤੇ, ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ.

ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਕਾਰਬਾਈਨ "ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ" (ਕੁੱਝ - ਛੋਟਾ) ਨੂੰ 1 935 ਵਿਚ ਵੈਹਰਮਾਚਟ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ "ਪੰਥ" ਰਾਈਫਲ ਗਰੈਹਹਾਰ 98 ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸੋਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਪੂਰਵਜ, ਗਵੇਹਰ 71, ਨੂੰ 1871 ਵਿਚ ਮਾਊਜ਼ਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 7.92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਜਿਵੇਂ ਗਬਰ 98 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 7.92 × 57 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਰਤੂਸ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਰਾਈਫਲ ਤੋਂ ਅੰਤਰ

ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫੀਚਰ ਹਨ ਜੋ ਰਾਈਫਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ: 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ (ਗਵੇਹਰ ਵਿੱਚ - 74 ਸੈਮੀ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਥੱਲੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੱਟੀ ਬਿਸਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ (ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ) - ਫਰੰਟ ਐਨਟਬਾਕ ਇੱਕ ਲੇਪਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪੂਰਾ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤਣੀ "ਘੋੜੇ ਵਾਲੀ ਲਾੜੀ" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਇਸ ਬਾਰੇ- ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ).

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਿਛਲਾ ਐਨਟਰਾਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਐਡੀਂਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਦੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ "ਟ੍ਰਿਕ" ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਾਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਲਿਪ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਕਾਨ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਇਹ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ), ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੀ ਰਹੇ. ਪਿਛਲੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਹਾਲਾਤ ਨੇ ਜਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਲਗਭਗ 14.5 ਮਿਲੀਅਨ ਨਮੂਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਿਰਲੇਖ ਵਿਚ "ਕੇ" ਅੱਖਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਘੋੜ ਸਵਾਰ. "ਛੋਟਾ" ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ "ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ" ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਖਰੀ ਰਾਈਫਲਾਂ ਦੀ ਸੋਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਹਥਿਆਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਜੋ ਕੈਵਲਰੀਮੈਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ! ਕੇਵਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਆਪਕ ਮਹੱਤਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ "ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ" ਨੂੰ "ਹਲਕੇ ਰਾਈਫਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹਥਿਆਰ ਹਨ. ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਨੀਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

• ਪਹਿਲੀ, ਦੁਬਾਰਾ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨਾ.
• ਦੂਜਾ, ਹੈਂਡਲ, ਮੰਜੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ "ਲੀਵਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ "ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ" ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਬਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਅਸਲੀ ਗੈਹਹਰ ਅਤੇ ਮੋਸਿਨ ਦੇ ਰਾਈਫਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਰੀਕਾਈਜਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸਭ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਨਾ ਕੇਵਲ 98 ਕਿਊ "ਅਸਲੀ" ਹਿੱਟ ਨਾ ਸੋਵੀਅਤ, ਨਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਨਾ ਯੂਗੋਸਲਾਵ ਸਿਪਾਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਫ਼ੀ ਰਾਈਫਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੀ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਗੇਟ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸ਼ਟਰ ਆਪ ਵਿਚ ਕਈ ਘੁਰਨੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਕੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਊਡਰ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਗੋਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਇਜੈਕਟੋਰ ਹੈ. ਉਹ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਉਹ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਾਰਟਿਰੱਜ ਦੀ ਬੇਅਸਰ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਮਿਰਰ ਤੇ ਸਖਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਲਾਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ (ਆਮ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ), ਜਦੋਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ "ਥ੍ਰੀ-ਲਾਈਨ" ਇੰਨੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੈਹਰਮੱਛਟ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਆਂ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੀ.

ਬੇਦਖਲੀ, ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗੋਲਿਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਸ਼ਟਰ ਲਾਕ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਕ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਲਾਕ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ.

ਸਟੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਦੁਕਾਨ ਦੋ-ਕਤਾਰਾਂ, ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਇਹ ਉਹ ਸਟੋਰ "ਮਾਸਜਰਜ਼" ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਫਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਈਫਲ / ਕਾਰਬਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਜਰਮਨ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਪਹਿਲਾ, ਰਿਕਸ਼ੇਵਾਰ ਅਤੇ ਵਹਰਮਮਾਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੋਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦਕਿ 7.62x54R ਕਾਰਤੂਸ ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਰਵੇ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੂਨ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. "ਸ਼ਤਰੰਜ" ਸਕੀਮ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾਲ ਮਾਊਜ਼ਰ ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਅਸੀਂ ਵੇਹਰਮਾਟ ਦੇ ਪੰਜ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਲਿਪ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਕਲਿੱਪ ਨਾਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗ੍ਰੋਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਵਰਤ ਕੇ ਕਾਰਤੂਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਜਾਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਿੱਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਗਈ (ਸਲਾਟ ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ).

ਜੇ ਹਥਿਆਰ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਰੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਿਨਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਤੂਸ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਟਰਿਗਰ ਗਾਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਸੰਤ-ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕਾਵਟੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖੋਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕਾਰਟਿਰੱਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਜੈਕਟੋਰ ਦੇ ਦੰਦ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਰਮਨ ਰਾਈਫਲ "ਮਾਊਜ਼ਰ" ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਸਨ (ਮੋਸੀਸੈਂਕੀ ਦੇ ਕੋਲ ਐਪੀਿਲਿਸ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਝਟਕੇ ਦਾ ਪਰਚਾਕਾਰ ਸੀ).

USM (ਸਦਮਾ-ਟਰਿੰਡਰ ਵਿਧੀ)

USM ਸਧਾਰਨ ਸਦਮੇ ਕਿਸਮ ਟਰਿੱਗਰ ਦਾ ਕੋਰਸ ਕਾਫੀ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਪਲਟੂਨ 'ਤੇ, ਢਾਲਮਦਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਸੰਤ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਦਿੱਖ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਟਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਇੰਗ ਸ਼ਫੇ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸੀ - ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅੱਗ.
• ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸ਼ਟਰ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਸਰਗਰਮ ਹੈ.
• ਖੱਬੇ ਝੁਕੇ - ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਬੰਦ

ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਮਾਊਜ਼ਰ" ਤੇ ਫਿਊਜ਼ "ਥ੍ਰੀ-ਲਾਈਨ" ਤੇ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੈ. ਲੇਖਕ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਦਾ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪਖਾਨੇ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਟੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਪਾਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਰਾਈਫਲ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮੱਧਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਮ ਪੈਦਲ ਤੁਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਜੰਗ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ੀਆਂ!

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇ 9 8 ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਰਮਨ ਰਾਈਫਲ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅਲਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਮ ਸਨ.

ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਰੇ

ਮਕੈਨਿਕਸ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ: ਇੱਕ ਆਮ ਫਲਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ. ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ 1000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਰਸਾ ਸੰਧੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ "ਸਵਹਿਲਾਟ" ਲੰਗਰਵਾਹ ' ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੰਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ - ਰਸੀਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ, ਤਣੇ ਉੱਤੇ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ, ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਰਗੇ, ਕਾਰਬਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲਜ਼ ਦੇ ਸਪੈਸ਼ਲ, ਸਪਾਈਕਰ ਵਰਜਨ Gw.98 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਹਥਿਆਰ ਮਿਆਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬੈਂਚਾਂ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਸਨ. ਚੋਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਫਾਇਰਿੰਗ "ਮਿਆਰੀ" ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ("ਈ" - ਈੇਸਕੇਨਰ) ਨਾਲ ਸਮ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ ਵਰਤੇ.

ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1939' ਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਜ਼ੀਐਫ 939 ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 1200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ. ਨਜ਼ਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਉਪਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰ ਬਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਨਵੀਆਂ ਔਪਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਇਕ ਮਹੀਨਾ ਪਿੱਛੋਂ ਜੁਲਾਈ, 1941 ਵਿਚ ਜ਼ੈਡ ਐੱਫ 41 ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਹਿਤ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਜ਼ੈੱਡ -40 ਅਤੇ ਜ਼ੈੱਡ -41 / 1 ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਾਨ ਵੈਰੀਮਾਚਟ ਸੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲੱਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬੜੇ ਹਲਕੇ ਸਨ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ "ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ" ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਤੂਸ ਅਜਿਹੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਪਹਿਲੀ, 13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ, ਨਜ਼ਰ ਸਿਰਫ ਇਕ x1.5 ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਦਾ ਮਾਊਟ ਇੰਨਾ ਅਸਫਲ ਸੀ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਗਈ. ਗਰੀਬਾਂ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਪੈਨਿਸ਼ਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਦੂਰੀ ਤੇ ZF40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਇਆ ਕਿ ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ ਕਾਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਵਧਾਏ ਗਏ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਇੱਕ ਸਪਾਈਡਰ "ਟੂਲ" ਨਹੀਂ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ 1941 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨਸ ਰਾਈਫ਼ਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ੈਡ ਫ਼ਾਰ 41 ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੀ.

ਨਵ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ZF4 (43 / 43-1) ... ਸੋਵੀਅਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਪੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵੇਹਰਮਾਚਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫ਼ੌਜਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੀਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਬੰਨ੍ਹ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕੁਝ ਸਕਾਈਪਰਾਂ ਨੇ ਅਪਟਿਕੋਟੈਕੇਨਾ, ਡਾਈਲੈਟਟਨ ਅਤੇ ਹੇਨਸੋਲਟ ਅਤੇ ਸੋਹੇਨ (x4) ਮਾਡਲਸ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਲ ਜਿਈਸ ਜੇਨਾ ਜ਼ੀਲੀਸੇਕਸ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਨੇ ਕਾਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਕਾਈਰ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ . ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਆਪਟਿਕਸ" ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਸਨ.

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਬਾਕਸ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ (ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ Mauser 98K ਰਾਈਫਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਐਰਗੋਨੋਮੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੱਟ ਪਲੇਟ ਬੱਟ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਧਾਰੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਛੋਟੀ ਕੰਘੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸੀ. ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਬੈਰਲ ਹੇਠਾਂ ਤੁਰੰਤ, ਕਾਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਮਰੋਡ ਹੈ. ਇਸ '' ਮਾਊਜ਼ਰ '' ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਰਾਮਰੋਸ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਨ: 25 ਅਤੇ 35 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ. ਮਾਊਜ਼ਰ 98 ਕਿ ਕਾਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ.

"ਟ੍ਰਿਪਲ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਇਫਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨਜੋਤ ਦੀਆਂ ਚਾਕੂ ਸੀ. ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਐਸਜੀ 84/98 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ Gw.98 ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 38.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੀ.

ਬੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਧਾਤੂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਲੂਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ (ਫੈਜ਼ 3 ਓ 4 ਲੇਅਰ) ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. 1 9 44 ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਫਾਸਫੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ "ਮਾਸਜਰ 98 ਕਿ", ਸਪਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੰਟ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ.

ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ

ਕਾਰਬਾਈਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਰਲ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੰਦਰਾ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋੜਵੇਂ ਨੋਜਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ.

ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰਜ਼

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵੇਰਵਾ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਮਾਡਲ ਗਵਾਰਹਗਰਨੈਟ ਗੇਰਾਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ 42. ਮਾਊਜ਼ਰ 98K ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ - ਸਟੀਲ ਯੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 250 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਪੂਰੇ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਤ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਚੂਟਿਸ਼ਟਾਂ ਲਈ "ਵਾਫੇਨ ਐਸਐਸ" ਮਾਡਲ ਜੀ.ਜੀ. / ਪੀ 40 ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ.

ਸਟੈਂਡਰਡ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਦੇ ਉਲਟ, P40 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਈਓਨਟ ਵਾਂਗ ਰਾਈਫ਼ਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਬਘਿਆੜ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕੋਨੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਲਈ ਨੋਜਲ

ਨੂਜ਼ਲ ਕ੍ਰਾਮਲੌਫ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 1943 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਉਸ ਨੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ clamps ਨਾਲ ਜੰਮ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਾਮਲੌਫ ਤੇ ਕੰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹਮਲਾ ਰਾਈਫਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਕਾਢ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ 9 ਯਾਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚੇਗਾ? ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ! ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੁਮਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਰਾਈਫਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਤੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਕੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚਲੇ ਲਗਭਗ "ਮੌਜ਼ਰ" ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਮਕਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਉੱਤੇ ਅਕਸਰ "ਹਥਿਆਰ" ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕਲੈਕਟਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.