ਮੋਟਰਬੋਟ "ਉਕਾ-4": ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀ "ਉਕਾ-4", ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਗੋਰਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ. deadrise ਤਲ ਬਿਨਾ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੈਰਾਕੀ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ riveting ਢੰਗ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਟ "ਉਕਾ-4" ਨਿਰਧਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਮੋਟਾਈ. ਡੁੱਬ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕਮਾਣ ਭਰੇ ਇੱਕ ਝੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਤਰਣਤਾਲ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਣਾ awning ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਸ਼ਰਤੇ windscreen ਅਤੇ ਨਰਮ ਬੈਠਣ. ਸਥਿਤ ਅਧੀਨ ਸੀਟ ਲਾਕਰ roomy, ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਵਾੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ splashing ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੱਖਿਆ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸਬ-ਭਾਗ ਵਿੱਚ. outboard ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਕਾਕਪਿਟ - 2120/1340 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੋਧ ਮੰਨਿਆ ਅੰਕ ਜਾਣਿਆ ਹਨ:

1. ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 190 ਕਿਲੋ ਤੋਲ.
2. 171 ਕਿਲੋ ਤੋਲ ਸਖ਼ਤ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ.
3. ਪਿੱਠ (152 ਕਿਲੋ) ਬਿਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਪ.

ਬੋਟ "ਉਕਾ-4": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਮਾਡਲ ਕੰਮਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੋਧ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ - 4.25 ਮੀਟਰ.
• ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 1.48 / 0.77 ਮੀਟਰ.
• Deadrise - 14 ਡਿਗਰੀ.
• Transom ਉਚਾਈ - 38 ਸੈ.
• ਵੈੱਟ ਭਾਰ - 190 ਕਿਲੋ.
• ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ - 400 ਕਿਲੋ.
• ਚਾਰ ਲੋਕ - ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
• ਅਤਿ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ outboard ਇੰਜਣ - 30 HP.
• 30.4 km / h - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 'Vortex ਐਮ "(25" ਘੋੜੇ ")' ਤੇ ਪੂਰੀ ਲੋਡ 'ਤੇ ਦਰ.

ਜਦਕਿ ਮੁੱਖ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਸਮੁੰਦਰ ਭੰਡਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ deadrise ਥੱਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ' ਉਕਾ-4 "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚੰਗਾ seaworthiness ਯਕੀਨੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਦ ਹੈ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਚੈਨ ਪਾਣੀ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਫਾਇਦੇ

ਮੰਨਿਆ ਸਫ਼ਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆ outboard ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਨੈਪਚੂਨ-23." ਇਹ ਚਾਰ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਗਲਾਇਡਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਚੰਗਾ seakeeping ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਬੋਟ ਦਿਖਾਇਆ "ਉਕਾ-4", ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਲਾਸ 'Kazanka-2' ਦੀ ਇਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਚੌਥੇ "ਉਕਾ" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਖਾਕਾ, ਫੈਲਿਆ ਲਾਕਰ, ਠੋਸ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਹਨ. ਜਾਫਰੀ ਤਲ ਛੱਤ, ਸੰਖੇਪ ਲੱਕੜ ਦੇ ਭਾਗ ਹੋਣੇ, ਜੋ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ deadrise ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਿਨਾ ਮਾਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਲੋੜੀਦੀ ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਾਧੂ ਧਾਤ ਕੁੰਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਰਵਾਉਣ ਬਿਨਾ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਛੁੱਟੀ ਰੱਖਿਆ ਸ਼ਹਿਦ ਪਾਸੇ, ਦੋ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ 20 ਲੀਟਰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੁਝ, ਧਨੁਸ਼ ਡੈੱਕ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਇਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ.

ਲੁੱਟ

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਈ ਮੌਸਮ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਨੂੰ "ਵਾਵਰੋਲੇ" ਜ powerplant "ਅਧਿਕਤਮ-22,", ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੋਟ "ਉਕਾ-4", ਜੋ ਵਿਵਰਣ ਉਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ 30 ਹਾਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Twin-ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ transom ਮਜ਼ਬੂਤ, ਜੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ 45 "ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ. ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਿਆ ਭੱਜ ਗੁਣ 'ਤੇ 40 km / h (ਪੂਰਾ ਲੋਡ) ਦੀ ਇੱਕ ਗਤੀ' ਤੇ ਚੰਗਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. Hull ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਟਰਾਇਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ deformation ਬਿਨਾ ਝਟਕੇ ਵਿਨੀਤ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਮਾਹਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜ "ਨੈਪਚੂਨ" ਅਤੇ "ਮਾਸਕੋ' ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ 30 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋ ਦੇ ਭਾਰ' ਤੇ ਵੀ ਰੈਹ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕੌਨਸ

ਬੋਟ "ਉਕਾ-4", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਉਪਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੰਮੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ susceptibility ਹੈ. ਇਹ gunwale, stringers ਅਤੇ ਲੰਮੀ redanov ਅਤੇ ਸੀਟ ਪਿੱਠ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਣੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ, rusting ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਤੀ ਤੱਤ.

ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਤੌਰ duralumin delaminate ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ ਖੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਬਸ ਨਵ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਾਹ.

"ਉਕਾ-4" - ਕਿਸ਼ਤੀ (ਹੇਠ ਹਵਾਲੇ), ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ zabryzgivaemosti ਜਦਕਿ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲੰਮੀ redanov ਖੇਡ duralumin ਵਿਰੋਧੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਕੋਨੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਕੁਚਲ ਬਾਹਰ riveted ਪਰੋਫਾਇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਥੱਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੈਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ingress ਦਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਸਥਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮਾ ਬੇਹਤਰੀਨ seaworthiness ਅਤੇ ਗਤੀ ਗੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਫੀਚਰ

"ਉਕਾ-4" - ਕਿਸ਼ਤੀ, ਗੁਣ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ - ਤਿਕੋਣੀ sidewalls ਬਿਨਾ ਇੱਕ windscreen ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਾੜ ਕੁੜੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਗਰੀਪੁਰ, ਕੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ mooring cleats ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਸਰੂਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਿਆ ਹੈਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ.

ਕੁਝ ਕਮੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਾਸ-ਸਿੱਧਾ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕਦਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਰਾਤ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਵਰ ਵਾਪਸ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਬੈਠਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ laborious ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ.

ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ, "ਉਕਾ-4" ਵਿਵਰਣ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਚੰਗਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਜ਼ 30 ਹਾਰਸ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਊਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਉਪਭੋਗੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੱਤ ਅਤੇ zabryzgivaemosti ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ susceptibility ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ. ਪਰ, ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਮਤ ਕਿਸ਼ਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੋਣ ਹੋਰ analogs ( "ਮਾਸਕੋ," "Dnepr", "Kazanka") ਮੰਨਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ.

ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ

ਬੋਟ "ਉਕਾ-4", ਵਿਵਰਣ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤੈਰਾਕੀ ਤਲਾਬ ਹੈ. ਉਹ ਚੰਗੇ seaworthiness ਅਤੇ ਗਤੀ, ਪਰ ਨਾ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੋਰਕੀ Ordzhonikidze ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਿਨਰਧਾਰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ amateurs ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.