ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਜੁਪੀਟਰ IL-4 ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਸ਼ਾਇਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ motopromyshlennosti'll ਲੰਬੇ ਦੀ ਕਾਢ ਆਧੁਨਿਕ ਕੀਸ਼ ਦਾ ਸੜਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਵੇਗਾ "IZH ਜੁਪੀਟਰ-4."

ਕਹਾਣੀ

ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'IZH ਦਿਓਸ-4 "ਇਜ਼ੇਵਸ੍ਕ ਮਸ਼ੀਨ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਟ 1980 ਤੱਕ 1985 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰੇਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ "Izhmash" ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਚੈੱਕ Jawa ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜਦਕਿ Jawa - ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ 'Izhey ". Elegant ਚੈੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉੱਤਮ "ਦਿਓਸ" ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਚੈੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ, ਹੋਰ ਖਿਲੰਦੜਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘਰੇਲੂ "IZ" ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮਾਣਿਆ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੌਦਾ "Izhmash" ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "IZH ਜੁਪੀਟਰ-4" ਅਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਲੱਖ ਨਕਲ ਉੱਤੇ ਵੇਚ ਵਿਚ "IZ ਜੁਪੀਟਰ-4K." ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ (ਬੱਘੀ) ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ. 1985 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, "IZH ਜੁਪੀਟਰ-5."

ਨਿਰਧਾਰਨ, ਿਸਫ਼ਾਰ

ਡਾਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ: "IZH ਜੁਪੀਟਰ-4." ਗੁਣ ਉਸ ਦੇ ਹੈ:

• ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 28 ਲੀਟਰ. ਪੀ.
• ਗਤੀ ਸੀਮਾ - 130 km / h;
• ਭਾਰ - 160 ਕਿਲੋ (ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ);
• ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ - 7800 R / ਮਿੰਟ;
• ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ - 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• Gearbox 4-ਗਤੀ, ਅਰਧ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿਚ ਬਹੁ-ਪਲੇਟ ਪਕੜ;
• ਹਵਾਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਓ - 76 ਓ - 80 ਇਕੱਠੇ ਤੇਲ ਨਾਲ);
• ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ carburettor.

ਇਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ "IZH ਦਿਓਸ-4" ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਆਇਨਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਲ ਚੰਗਿਆੜੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਗਰ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੁਚਾਰੂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ, ਉਹ crankshaft ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚੇ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਸ.

ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੱਤ ਰੋਕਣ ਨਾ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਣੀ ingress ਮੋਡ ਜ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"IL J3" - ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ "ਜੁਪੀਟਰ IL-4" ਦੇ ਉਲਟ

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ 'ਜੁਪੀਟਰ "," ਚੌਥੇ "ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਵੱਖ "ਜੁਪੀਟਰ IL-3" ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਹੈ (ਤਾਕਤ "ਜੁਪੀਟਰ IL-4" 28 ਹਾਰਸ, ਹੈ, ਜਦਕਿ 'ਦਿਓਸ-3 "ਆਊਟਪੁੱਟ ਸਿਰਫ 25). ਇੰਜੀਨੀਅਰ "Izhmash" ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਨਵ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਵੱਡਾ ਮੈਲਾ ਪੋਰਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ crankshaft (7800 RPM) ਦੀ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਾਧਾ.

ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਪੌਦਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ. "IL ਦਿਓਸ-4" ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਅਰਥਾਤ, ਸਿਲੰਡਰ ਉਸਾਰੀ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਮੈਲਾ ਪੋਰਟ ਕਾਰਨ ਘਟੀ.

ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, "Izhmash" ਦੇ ਮਾਹਰ "ਦਿਓਸ" ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 12-ਵੋਲਟ electrics ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ "IL ~ 4" ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਾਰੇ 6-ਵੋਲਟ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕਮੀ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'IZH "ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ' ਜੁਪੀਟਰ IL-4" ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯੂਜ਼ਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌਥੇ "ਦਿਓਸ" - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਅਸਫਲ ਮਾਡਲ "IL." ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਦੀ ਤਾਕਤ, "ਦਿਓਸ-4" "ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ" ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ;
• ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ "ਰਿੰਗ" ਫਿੰਗਰ;
• ਛੋਟੇ ਸਰੋਤ ਕੈਟ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ;
• ਹਾਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
• ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਬਾਹਰ-ਦੇ-ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ;
• ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਕਮੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ / ਜ ਇੱਕ biker ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

above'm ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਸੋਵੀਅਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਭ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਜ ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਸਮੀਖਿਆ 'ਜੁਪੀਟਰ IL-4 "ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਸਿਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ, ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲੰਬੇ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਆਉਣ ਵਿਚ. ਜਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਨੂੰ "ਜੁਪੀਟਰ IL-4" ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ, ਜ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਅਤੇ "ਰੋਗ" ਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੰਗ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਲਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ, ਜੇ, "IL-4 ਜੁਪੀਟਰ 'ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਜ਼ਰ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਚਿੰਤਾ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ "IL ~ 4"

ਨੂੰ ਠੀਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਅੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਦੋਨੋ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਹਟਾਓ.
2. ਲੰਗਰ ਬੋਲਟ ਲਈ Crank ਜੇਨਰੇਟਰ (ਉੱਚਿਤ ਕੁੰਜੀ 11) ਤੋੜਨ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਖੁੱਲਣ, ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ.
3. (0.4-0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਰੇਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਵਿਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਬੋਲਟ 5 ਅਤੇ crank 4, ਉਸਦੀ ਜ ਜੇ ਕੋਈ ਸਹੀ ਮਾਪਣ ਹੈ ਜੰਤਰ).
4. ਬੋਲਟ 5 ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵੱਡੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
5. ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜੰਤਰ ਵਰਤੋ. ਜੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸੋਟੀ ਹੈ.
6. crankshaft ਘੁੰਮਾਓ ਜਦ ਤੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, 2.2-2.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟੇ provernuv crankshaft ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ.
7. ਕਾਬਲੇ 2, 3, 7 ਹਟਾਓ, ਹੇਠਲੇ ਸੰਪਰਕ 0.2-0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ ਬਲੇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ, ਕੈਮਰਾ 4 provernuv ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ.
8. ਖੱਬੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ.