ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600: ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਇਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ 1995 ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600. ਇਹ ਮਾਡਲ GSF ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. chetyrehsotkubovym ਸਾਬਕਾ ਨਾਲ ਕੁਝ ਆਮ ਫੀਚਰ ਨਾਲ, "shestisotka" ਉਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਇੰਜਣ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਰ ਵਿੱਚ nebezysvetsnoy ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ , "ਸੁਜ਼ੂਕੀ Katana", GSX-R ਤੱਕ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਤਫਾਕਨ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਰਸੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕਰਵਾਈ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 77 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਪੈਦਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਤੇ monoshock, 6-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.

ਗੁੰਡੇ ਗੁੱਸੇ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ, ਉਹ ਹਿੰਸਾ ਐਡਵੋਕੇਟ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲੀ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪਾਗਲ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਲੰਦੜਾ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੱਖਰ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦਲੇਰਾਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਾਥੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

Exterior ਫੀਚਰ

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਗੁੰਡੇ ਦੇ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਸੋਚਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪੇਅਰ ਕੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ ਵਰਜਨ ਹਨ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 S ਇੱਕ ਛੋਟੇ fairing ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ GSF 600N ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਦੋਨੋ ਬਾਈਕ ਗਰੱਭਾਸ਼ਯ ਜੌੜੇ ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੁਣ Fairing ਅਮਲੀ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੇ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਕਿਸ ਦੀ ਲੜੀ ਕੂਲਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਆਦ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ fairing ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਹਜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਡਾਕੂ ਫੀਚਰ ਦੇਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. Twin headlights ਨੰਬਰ balaclavas ਨਿਗਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਰਹੇ ਹਨ ਵਿੱਚ protruding ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਣ ਲੈ ਨਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSF 600 ਡਾਕੂ ਸਾਰੇ 100% ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਡ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਚਰ ਨੰਗਾ ਹੈ. ਇਹ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਮ ਵਰਗੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V-ਕਰਦ ਦਿਲ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਉੁਸਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਵੇਖੋ.

"ਛੇ ਡਾਕੂ" ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600, ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਡ ਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ. ਕਈ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਜੋ otkolesit "ਗਿਰੋਹ '' ਤੇ ਹੀ ਹਨ, ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸੌ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਠੀਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਉਣ, ਸੁੰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ motodalnoboy 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਅਜੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਲਾਉਣਾ ਵਿੱਚ Poendurit, ਨੂੰ ਵੀ, ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਅਤੇਵਾਧਾ "ਨੂੰ ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ" ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ Enduro Enduro ਅਤੇ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ.

ਪਰ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵਰਤ? ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਸਥਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ, ਫੁੱਟਪਾਥ' ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਿਖਾਉਣ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੋਹਾ, ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਥੱਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸੌ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੋਵੋ ਜਾਉ, ਰਾਹ, ਹੁਣੇ ਹੀ 4.1 ਸਕਿੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ਅਕਸਰ ਉਹ ਹੀ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ "outgrown" ਖੇਡ runabout ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਤੱਕ "1000+" ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਨਹੀ ਦੀ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਗਤੀ, ਜ Enduro ਪੱਖੇ, ਆਪਣੇ ਪਾਗਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਥੱਕੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, "ਡਾਕੂ" ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟੋ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1995 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ fairing ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSF 600 ਐਸ ਡਾਕੂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1999, ਕੁਝ ਸੋਧ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ ਮਿਲੀ.

2000 ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਲੜੀ 'ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ "ਡਾਕੂ" ਇੱਕ ਨਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਹਮਣੇ fairing ਮਿਲੀ. ਛੋਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ carburetor, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਬਣੀ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ Nissin ਕੇ ਤੋੜੀ calipers ਸੀ. ਬਾਲਣ Tank ਸਮਰੱਥਾ 20 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. 80 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

2002 ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮਾਡਲ ਅਮੀਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਮੈਨੂੰ fairing ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, 2005 ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਆ ਨਹੀ ਸੀ - "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 650". ਕਈ shortcomings ਸਾਬਕਾ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਰਪੱਖ ਅੰਕੜੇ

ਜੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਿਲ ਦੇ ਕੇ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

• ਮੋਟਰ - 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, 599 ਸੈ ^3.
• ਫਰੇਮ - ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਤੀ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ carburetor ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ 20 ਐਲ (ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਘੱਟ).
• ਡਿਜੀਟਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ.
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 80 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ.
• 6-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox.
• ਵੱਧ ਗਤੀ - 195 km / h.
• ਖਾਲੀ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਭਾਰ - 204 ਕਿਲੋ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ ...

ਦੀ ਉਸਤਤਿ ਕਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਾਮਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਨਾਲ ਵੱਖ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ bikers ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ shortcomings ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਆਮ ਉਮੀਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾ-ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਬਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਠੰਢਾ.

ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲਅੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਗਿਰਾਵਟ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗੰਭੀਰ deformation ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗੱਲ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਪਦੇ ਿਨਰਧਾਰਨ ਅਤੇ fairing, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਚਾਨਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਲੀਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੀ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਤੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ "ਛੇ 'ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੇ shortcomings ਦੇ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਗੱਲੀ, ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ "ਬਿਲਕੁਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ.

ਖੁਸ਼

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਸ ਨੂੰ ਖੇਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਬੂ ਦੇ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 6.5 ਲੀਟਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰ ਵਿਚ ਲੈ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 8 ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਜਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਭਵਿੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ' Honda ਹਾਰਨੇਟ SV600 ਹੈ. ਲਾਇਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਤੱਕ Fazer ਗਿਆ ਹੈ. Honda CBF 600 "- ਇੱਥੇ ਇੱਕ" ਡਾਕੂ "ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਭਰਾ, ਉਸ ਦੇ ਪੱਖੇ ਬੰਦ ਲੜਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਇਸੇ sportbike, ਪਰ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪਸੰਦ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਉਣ, ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ - ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਮਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ

ਅੱਜ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ਪੈਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭੋ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖ਼ਰੀਦਣਾ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ.

ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਗ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਰਾਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ, ਲਗਭਗ $ 4,000 ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ

"ਜਿੱਥੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਿਨਾ ਕੀ?" - ਤੁਰੰਤ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਗੰਭੀਰ biker ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ਵਾਹਗੁਰੂ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਕਰੇਗਾ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ, ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ.

ਅਕਸਰ "bandits", ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਸ ਵਰਜਨ, windshields ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਮਾਰਗ ਨੇੜੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੱਚ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਨਮ ਤੋ ਨਾਜ਼ੁਕ fairing ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ headlights ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਮੁਸਾਫਰ ਸੀਟ, ਹੋਰ ਇੱਕ ਆਸਰਾ ਵਰਗਾ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ customizer ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਬਦਲ - ਜ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ, ਜ ਪੂਰੀ ਹਟਾਇਆ. ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਖੇਡ bikers ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਲਾਹੇਵੰਦ ਵਿਕਲਪਿਕ - ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਟਰੱਪਟ ਜਿਹੜੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ.

ਨੰਗਾ ਪ੍ਰੇਮੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮੰਨ ਦੀ "ਨੂੰ ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ" ਕੇ ਵਾਧੂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਝਲਕ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ, ਛੁਟਕਾਰਾ ਕਰਵਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਈਕਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ grinder ਅਤੇ Welder ਚੰਗੀ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.