ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ KTM ਸਾਹਿਸਕ 990: ਨਿਰਧਾਰਨ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ KTM 990 ਸਾਹਿਸਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਿਡਾਰਨ ਨੂੰ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਤਜਰਬੇ 'ਪੈਰਿਸ - ਡਕਾਰ ". ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਕੰਪਨੀ ਬਿਲਕੁਲ ਰੈਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਚਾ ਦੇ ਕੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਗਰਾਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ enthusiasts ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਿੱਤ ਕੇ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

(ਨਾਮ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਚਿੱਠੀ ਐਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਿਆ, ਦੋ ਪੈਰਲਲ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ) ਪਹਿਲੀ 2003 ਮਾਡਲ KTM 950 ਸਾਹਿਸਕ S ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ - ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. V-ਕਰਦ LC8 ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, 950 cu ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. ਸਾਹਿਸਕ 950 ਮੌਜੂਦ ਸੜਕ ਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੰਦ, ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 98 ਲੀਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 8000 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ (71.5 ਵਾਟ) 6000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ' ਤੇ 95 Nm ਦੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. KTM ਦਾ ਰੰਗ ਸੰਤਰੀ ਸੀ.

ਮਾਡਲ 2004 ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਕਿਉਕਿ ਐਸ ਦੇ 2005 ਸੋਧ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ 'ਦੀ ਹੂਬਹੂ ਨਕਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ.

2007 ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 999 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈ. V-ਜੌੜੇ ਇੰਜਣ ਹਾਸਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ, "3 ਯੂਰੋ 'ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਏਬੀਐਸ ਕੁਦਰਤੀ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

2011 ਡਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ - ਬਾਜਾ.

ਸਾਹਿਸਕ ਬਨਾਮ 990 ਸੁਜ਼ੂਕੀ V-Strom 1000

ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਤੇ ਧਿਆਨ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ V-Strom 1000 KTM ਸਾਹਿਸਕ 990. ਡੇਗਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ KTM ਕਾਢ ਹਨ ਜਿੱਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ.

Suzy ਬਹੁਤ ਪਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਥਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਲਾਲਸਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ 996 cu ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 90-ਡਿਗਰੀ V-Twin ਠੰਢਾ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ KTM ਪਰੇ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸਾਈਕਲ ਹਟਾ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਾਈ-ਮੁਤਾਬਕ windscreen ਲਗਾਤਾਰ ਚੰਗੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਆਸਾਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ V-Strom 990 ਸਾਹਿਸਕ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇ ਪਾਸੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ-ਵਰਤਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕੀਲਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਢੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਖਾਸ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਤੈਅ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ. ਕੇਵਲ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ KTM ਸਾਹਿਸਕ 990 ਸਾਹਿਸਕ ਸ 'ਤੇ ਪਾਇਆ

ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਠੋਸ ਜੁਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨਤਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਝਲਕ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ fairing ਬਣਦੇ ਜਦ ਇਹ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ headlights ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਬਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਆਦਰਸ਼ਕ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਵੀ ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ KTM ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਰੰਗ (ਸੰਤਰੀ, ਕਾਲਾ ਜ ਨੀਲਾ) ਵੀ ਹੋਵੇ, fairing ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਟ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਦ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਦੇ ਸ਼ਾਖਾ ਜ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗਤ ਦੁਕਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਚੈੱਕ

KTM 990 ਸਾਹਿਸਕ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਦੇ ਰੋਡ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ sensations ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ੇਖ਼ੀ ਦੇ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤੌਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸੰਭਵ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. 98 "ਘੋੜੇ 'LC8 ਇੰਜਣ ਜਾਣ, ਥੋੜਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ maneuvering ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ KTM ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਹੈ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਰਗੀ ਡਰਾਈਵ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ ਮਾਰੂਥਲ ਖੇਤਰ 'ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਹੋ.

ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ

ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਥੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੇਠ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੀਵੇ' ਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ! ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, 210 km / h ਦਾ ਤੇਜੀ KTM ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਕਾਰਾ ਘੇਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ,. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਪੁੱਟੇ ਜਾਣਗੇ ਹਰ ਬਣੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ.

ਮੂਲ ਸੜਕ

ਪਰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ KTM ਸਾਹਿਸਕ 990 ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ Motocross ਬੱਚੇ ਦੀ ਖੇਡ ਬਣ, ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਫਲਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੌੜ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ.

ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਫੀਡਬੈਕ, ਉਹ ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਤ੍ਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦੱਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਕੱਟ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਾ ਲੱਭ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਛੇ Gears ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਕੜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਲੱਸ - windscreen ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵੀ ਜਦ ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਸ ਦੇ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ.

ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨੂੰ ਗਲੀ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ 990 'ਤੇ ਤੌਰ', ਇਸ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਕਦੇ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਜਿਹੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਹੋਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹਿਸ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਜ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਘ ਸਾਹਿਸਕ (ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ), ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ (V-Strom ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. KTM 990 ਸਾਹਿਸਕ, ਜਿਸ ਦੇ, ਮਤ 14899 ਡਾਲਰ ਹੈ, - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਧੀਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਰੁਮ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿੱਲਟ, KTM 990 ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਣ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਦੋਹਰਾ ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰਾਈਡ ਦੇ ਗੁਪਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਲਾਕਾਰ ਫਰੇਮ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਲੱਗੇ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ 10.5 ਕਿਲੋ ਤੋਲ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਕਰੋਮ-molybdenum ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਚੰਗਿਆੜੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 75-ਡਿਗਰੀ V-ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ 999 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^{ਨੂੰ 3} ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਮਾਊਟ ^ਹੈ. ਮੋਟਰ 84.5 ਵਾਟ (113.3 HP ..) ਹੈ, ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ gearbox tames ਦੀ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਫ਼-ਸਟਕਚਰ multifunctional ਕਾਕਪਿਟ, 19.5-ਲਿਟਰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ, ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ, ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਡੱਬੇ - ਹੋਰ ਫੀਚਰ KTM ਸਾਹਿਸਕ 990 ਵਿਚ.

ਉਪਲਬਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ Enduro. ਪਰ ਜਦ ਅਤੇਰੇਤ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਸੇ ਹੀ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਆਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ KTM 990 ਮਾਰੂਥਲ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਬਚਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ V2 ਰੱਖਣ, ਸਥਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਖੇਡ ਸੀਟ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਚੈਸੀ, ਬਦਲਣਯੋਗ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ fairing ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਭ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ-ਸੜਕ Enduro ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹੈ.

ਫਰੇਮ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਤਲੇ Chrome-molybdenum ਸਟੀਲ ਭੱਜਣ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 10.5 ਕਿਲੋ ਤੋਲ, ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ KTM ਸਾਹਿਸਕ 990 ਗੁਣ ਨਲਾਕਾਰ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ. ਰੁਕ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਲਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਕੜ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਕਈ ਸੋਧ ਚੋਣ, ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸਦਮੇ absorber ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਜੁੜਿਆ optimally ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਹੀਆ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ

ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਨੂੰ Brembo ਤੋੜੀ ਵੱਧ ਫਲੋਟਿੰਗ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ ਦੋ ਸ਼ਾਮਲ ਬੇਹਤਰੀਨ ਭਾਗ ਵਰਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਏਬੀਐਸ

ਡਿਊਲ-ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਏਬੀਐਸ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਸਿਤ Bosch ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ, ਸਾਰੇ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਹਾਲਾਤ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਸੱਚੀ ਖੇਡ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

V-ਕਰਦ ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਇੰਜਣ 114 L ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. (85 kw) - ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ motorways 'ਤੇ ਜ ਡੂੰਘੇ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਣੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ.

ਸਿਲੰਡਰ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਸਿਲੰਡਰ 75 ° ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਸਿਰ, ਹਰ ਅਨੁਕੂਲ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਦੋ camshafts ਦੇ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨਾਲ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ.

ਪਿਸਟਨਜ਼

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਹਲਕਾ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਦੌੜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਭਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਪਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ Keihin ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬੇਹਤਰੀਨ ਕੱਚੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ rideable ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

Windscreen ਅਤੇ ਘੜੇ

fairing ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਬਣਾਈ ਕਾਕਪਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਕਰੀਬ 20 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕੁੱਲ.

ਆਰਾਮ ਫਿੱਟ

ਰੈਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੀ.ਬੀ.ਆਰ.ਐਲ. ਦੋ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਤੇਜ਼ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਪੈਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਦ ਸਵਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਧਿਆਨ

ਸਾਈਕਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲੀ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਰਬੰਧਿਤ ਮੱਧ ਰੈਕ, ਕੁੰਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰਖਵਾਲਾ ਰੋਧਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਹੱਥ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ lockable ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸੈਲਾਨੀ Enduro ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ.

bumpers

ਮਿਆਰੀ ਮਿਧਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਤਰੀ ਪਾਊਡਰ ਪਰਤ, ਵਾਧੂ-ਸਥਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਲਾਕਾਰ ਆਰਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਜ਼ਖਮ" ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ KTM 990 ਸਾਹਿਸਕ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਹੇਠ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਧੁਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੇਤੀ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, KTM ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੇ ਧੁਰ ਸੀਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੰਗਾ-ਸਫੈਦ ਜ discolored ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਵਹਾਅ ਮਾਡਲ 2003 ਅਤੇ 2004 ਵਿਚ ਸਿਲੰਡਰ gasket. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਚਟਾਕ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਿਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
• 950 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ' ਤੇ ਸਟੀਕਰ ਉੱਛਲਦਾ.
• ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਕੜ ਸਿਲੰਡਰ.
• ਸੂ ਨਵੀ ਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ 2006 ਅਤੇ 2007 ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਪਕੜ. ਪਕੜ ਕਵਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ 2003 ਤੱਕ 2006 ਨੂੰ carbureted ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਫੜਕਣਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ, 2007 ਤੱਕ 2009 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਹੋਈਦਾ ਬਣੀ ਜਵਾਬ.