ਵਾਹਨ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ

ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੀਥਰਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਸਿਰ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਰੱਖਦਾ. ਕਾਰਟਰ ਤਲ ਟਰੇ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ, ਬਾਲਣ (ਡੀਜ਼ਲ) ਇੰਜਣ ਜ ਦੇ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਨੌਜ਼ਲ - ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (ਪੈਟਰੋਲ). ਪਿਸਟਨ ਚਾਲ ਅੰਦਰ, ਸੰਪਰਕ ਲਾਠੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰ ਦਾ ਬੱਚੇਦਾਨੀ crankshaft ਮੁੱਖ ਰਸਾਲੇ, ਜਿਸ bearings 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿੰਗ ਕੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ crankshaft ਨਿਸ਼ਚਿਤ flywheel ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਉਪਰ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਕੇ ਕਬਜ਼ਾ ਵੱਡੇ ਮਰ ਬਿੰਦੂ ਸਥਿਤੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਥੱਲੇ ਮਰ ਬਿੰਦੂ ਸਥਿਤੀ ਹੇਠ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮਝਦਾਰੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਰੇ ਕਦਰ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਜਾੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਦਾ ਗਠਨ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ TDC 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਉਜਾੜਾ ਜ ਉਜਾੜਾ ਵਾਲੀਅਮ - ਦੀ ਰਕਮ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਉਹ ਜੋ ਮਰ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ - ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ.

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 10. ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 20 ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ ਹਨ.

ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸਟਰੋਕ ਜਦ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਤੱਕ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਜ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ BDC crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ, ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਨੋ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ TDC ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਜਾੜੇ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ' ਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਨਪੀੜਨ ਪਿਸਟਨ TDC ਹੈ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਜਗ ਅੱਗੇ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ 'ਤੇ TDC ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚੰਗਿਆੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਹੇਠਾ ਕੇ ਬਲਦੀ ਹੈ. ਵਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ BTDC ਤੱਕ, crank ਕੋਣ precession ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਪਾਵਰ-ਖਪਤ ਗੈਸ, ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ TDC ਤੱਕ BDC ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵਾਪਰਨ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਚੱਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ. ਨਲੀ ਸਟਰੋਕ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. , ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ TDC ਵੱਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਟਰੈਕ. ਫਿਰ, ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.