ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਆਸਾਨ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ 'ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ", ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਨ, ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ MMVZ ਫੈਕਟਰੀ ਪੈਦਾ. ਛੋਟਾ MMVZ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ਸਾਈਕਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਪੌਦਾ OJSC "Motovelo" ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ", 1951 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ DKW RT-125 ਹੈ, ਜਿਸ' ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ" ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣ ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ", ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, "M1A" ਕਿਹਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਜੰਗ ਦਾ ਘਾਟਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਪਿਟਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਆਪਕ ਗਾਹਕ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. "M1A" ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਧਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਵਪਾਰ ਦੇ ਹੁਕਮ ਸੰਗਠਨ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਚ. ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "M1A" ਛੇਤੀ ਹੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾਮਕਰਨ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਦੇਸ਼ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ.

ਖੇਡ ਮਾਡਲ

ਪੌਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹੈ. 1956 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ-M201K" Motocross ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ", ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਫਿਰ 23 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ-ਰੇਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੀਸੀ-125 "ਸਨ. ਸਕਿੰਟ., ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1961 ਵਿਚ, ਬੰਦ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ 'ਐਮ-211 "ਨਾਲ ਢਕ ਨੂੰ ਇੱਕ souped-ਅੱਪ ਇੰਜਣ ਅਤੇ fairing. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਵਾਰ-ਵਾਰ 125 ਸੀਸੀ / ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ-ਰਿੰਗ ਦੌੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਪੌਦੇ "MMVZ" ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੱਕਾਰ ਬਣਾਉਣ.

ਲੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਖੇਡ ਛੋਟੇ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਦੇ 'ਤੇ-ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. 1962 ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ", ਤਕਨੀਕੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਐਮ-103." ਸੁਧਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1964, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਐਮ-104" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ 1964 ਤੱਕ 1967 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਐਮ-105', ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅੱਧ-1971 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਥੱਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਐਮ-106" ਹੈ, ਅਤੇ 1973 ਵਿੱਚ 1976 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੀ ਪ੍ਰਤਿ "MMVZ-3.111", ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ" ਇਸ ਵੇਲੇ ਹੈ

"MMVZ-3" ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਾਅਦ ਦੋ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ, ਪਰ ਸਫਲਤਾ ਉਹ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ "ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ-125" ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਿੰਡ, ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. "Motovelo" ਵਿਕਸਿਤ ਦੇ ਆਖਰੀ 15 ਸਾਲ ਵੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਖਰ, ਅਜਿਹੇ "ਸੋਗ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਕੈਡੇਟ", "Lux", "Polaris" - ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ perespektivy ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਫੈਕਟਰੀ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਪਰ ਵੱਕਾਰੀ "Honda", "ਯਾਮਾਹਾ" ਅਤੇ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ 'ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ", ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇਿਨਦਾਨ, ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕੀਨ ਤਕਨੀਕੀ curiosities ਦੇ ਕੇ ਵੇਚ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 40 200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਲੈਕੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.