ਮੋਟਰ ਬਾਈਕ - ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਹੱਲ ਹੈ

ਕਿਉਕਿ ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਨਵ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਢ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ (ਪੈਰ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ) ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਫਾਰਮ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਖਾਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਉਥੇ ਹੀ ਮੋਟਰਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ ਘੇਰੇਗਾ ਹਨ. ਕਈ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚਣ ਕਿ - ਇਸੇ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਿਨਕਾਸ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਪਡ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਅੱਜ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਪੈਦਾ ਕੰਪਨੀ ਵਧਦੀ ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅੱਜ ਉਥੇ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਾਈਕਲ ਅੱਪ 15-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਕ ਵੀ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਬਿਜਲੀ lithio-ionic, ਅਤੇ lithio-ਫ਼ਾਸਫ਼ੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਈਕਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੀਡ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ hydride ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੀਥੀਅਮ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪਤਲਾ ਤੌਰ ਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰਨ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਸਿਖਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦਰਜਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਭਾਰ, ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਹੈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.

ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਆਸਾਨ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ 220 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਪੱਧਰ (ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ) 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਇਲਾਜ) ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਖਾਸ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪਸੰਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਪਭੋਗੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.