ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ

ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਬਾਈਕ

ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤਿ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲੱਭਤ ਹਨ. ਉਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪੱਥਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਪਾਣੀ (ਅਵੱਸ਼, ਵਾਜਬ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ). ਔਫ ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੈਮਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਿਰਮਾਤਾ

ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਨਾਂ ਦੀ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਲਾਮੀ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਕੋਟਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਏਟੀਵੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ. "ਮੋਟੋਲੈਂਡ" ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਉਤਪੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 ਦਾ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਚੀਨੀ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਪੀ ਹੈ ਹੌਂਡਾ ਐਕਸਆਰ 250, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ 1985 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਹੌਂਡਾ ਸੀ.ਆਰ.ਐੱਫ. - ਉਹ ਮਾਡਲ ਜੋ ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐੱਸਆਰ 250 ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਾਮ ਪੇਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅੱਖ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸੈਰ ਲਈ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਐਕਸ -50 250 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਟੈਂਕ (ਕੇਵਲ 6 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਧੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - 250 "ਕਿਊਬ" - ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੌ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੰਬੂ, ਸੁੱਤਾ ਪਿਆ ਬੈਗ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਣੇ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਚਾਹੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਸ ਤੇ ਜਾਓ.

ਔਫ-ਰੋਡ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 - ਕ੍ਰੌਸ ਉੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ. 21 ਅਤੇ 18 ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਹੀਆ (ਪਿਛਲਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ) ਅੜਿੱਕਿਆਂ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਠੀ ਸਿਰਫ ਸਪੀਕ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਪਲੱਸਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿੱਕਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਕੜ, ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ. 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਤੋੜਨਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੋਟੋਕ੍ਰੌਸ ਦੇ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.

ਡੂੰਘੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਾਸ਼ੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕ ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਪਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮਿੰਕ: 2100 × 810 × 1240, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ D8RTC ਹੈ, ਚੈਨ ਵਿਚ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 102 ਹੈ, ਇਹ ਕਦਮ 520 ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ (10-12 ਲਿਟਰ), ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਅਤਰ ਵਿਚ ਉੱਡਦੇ ਰਹੋ

ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਛਣ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ 80 ਹਜ਼ਾਰ rubles ਵੱਧ ਨਹ ਹੈ. ਪਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਂਡਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੂਲ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਚੀਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਕੋਲ 2-3 ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਡੋਲ੍ਹਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਆਹ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲ ਅੰਤ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਪੀਆਂ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ?

ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਿਕਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ , ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਾਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ).
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਗਰੀਬ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਰਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਨਾ ਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਫ਼ਲਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਲੋਟ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਮੈਟਲ ਮਲਬੀਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾੱਟਸ ਟੁੱਥ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਜਾਏ

ਚੀਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਾਟਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟੋਲੈਂਡ ਐਕਸਆਰ 250 ਸੰਜੋਗ ਕੀਮਤ / ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਧਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਚਿਤ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਗਰੀਸ, ਇਕ ਮੁਹਰ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਵਿਚ ਸਲਾਸ ਭਰ ਕੇ ਰੱਖੋ. ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਚੰਗੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਰੌਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਖਿੱਚਦਾ" ਹੈ.

ਖ਼ਰੀਦ 'ਤੇ ਇਹ 10-20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਸੁੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਦੋਸਤ ਤਕਨੀਕ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਵਿਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਥੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.