ਅਪਰਿਆ 125 ਆਰ ਐਸ, ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਰੇਸ ਕਾਰ

ਇਤਾਲਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਅਪ੍ਰੈਲਆ ਆਰਐਸ 125 ਦੇ ਮਹਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਪਰਿਆ ਆਰ.ਐਸ. 125, ਰਿੰਗ ਦੇਸ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਬਾਈਕਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਪ੍ਰਗਤੀਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਰੀਮੇਕਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਉਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਈਵੇ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਦੌੜ ਅਪਰਿਆ ਆਰ ਐਸ 125 ਦੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੇਰੋਹੀ novices ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਅਨੇਕ ਇਨਾਮ-ਜੇਤੂਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖਿਡਾਰੀ ਇਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤੇ ਸਨ.

ਇਤਿਹਾਸ

ਸਪੋਰਟਸ ਸਾਈਕਲ ਅਪਰਿਆ 125 ਆਰ ਐਸ ਨੂੰ 1992 ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਪਰਿਆ ਫਿਊਟਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਰਚਨਾਤਮਕ ਆਧਾਰ AF1 125 ਸੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਮੁੱਲ ਲੈਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੱਕੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਵਰਤਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਵਾਰਟੀ ਦੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਅਪਰਿਆ 125 ਆਰ.ਐੱਸ. ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੋਧ "ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ" ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਰ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ "ਰੋਟੈਕਸ 123" ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 34 ਲੀਟਰ ਤੇ ਹੈ. ਨਾਲ. ਅਨੁਕੂਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਰੰਟ ਕਾਂਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਸੀ, ਕੰਪਨੀ ਮਾਰਕੋਸੀ ਪਰਵਰ ਪੇਂਡੂਲਮ ਸਸਪੈਂਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ SACHS ਸੀ. ਕੇਵਲ ਪਹਿਲੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 125 ਆਰ ਐਸ "ਸੁਨਹਿਰੀ" ਬਰੇਕ "ਬ੍ਰੇਮਬੋ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁਚਾਰੂ ਬਰੇਕਿੰਗ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਤੁਰੰਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ, ਆਕਸੀਲ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਕੇ. 2011 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਰਐਸ4 125 ਇੰਡੈਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੋਧ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਬਹੁਤੇ ਬਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ.

2003-04 ਵਿੱਚ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲਆ 125 ਆਰਐਸ ਪਿਸਤਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ (107 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਵੀਨ ਪੀਲੀਨ ਹੀ ਕੇਵਾਲਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਕਾਈ ਦਾ ਸਰੀਰ, ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ CFRP ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਪਰਿਆ ਆਰ ਐਸ 125, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 1950 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਪਤਵਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌੜਾਈ 720 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ - 1135 ਮਿਮੀ;
• ਕਾਠੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 805 ਮਿਮੀ ਹੈ;
• ਕੇਂਦਰ ਦੂਰੀ - 1345 ਮਿਮੀ;
• ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 14 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ 3.5 ਲੀਟਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੈ;
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 126 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 6.0 ਲੀਟਰ;

ਇੰਜਣ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਸਟਰੋਕ ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਇਕ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਪੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੁਬਰਿਕੇਸ਼ਨ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

• ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ - 54 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਟਰੋਕ - 54,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਕਰਮਚਾਰੀ - 124,8 ਘਣ / ਸੈਮੀ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 12,5;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ 33 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਐਸ.;
• ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਿਸਮ ਓਆਰਟੋ ਪੀ ਐਚ ਬੀ ਐਚ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਡਿਜੀਟਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਧਾਰ ਤੇ;
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ - ਸਟਾਰਟਰ;
• ਜੇਨਰੇਟਰ - 180 ਡਬਲਯੂ, 12 ਵੋਲਟ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੀਵਰ-ਸਿਫ਼ਰਿੰਗ ਸਪੀਡਸ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਕਲਚ - ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆ ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਪਰਿਚਾਲਨ ਚੇਨ ਹੈ.

ਪਹੀਏ

ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟੈਟਲਪਲੇਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਫਰੇਟਿਡ ਰਿਜ਼ਰਲਰ ਹਨ. ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਸੁਚੱਜੀ ਆਰਮਲ ਤੇ ਰੇਸ ਲਈ ਉੱਤਮ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਕਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਮੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਪਹੀਏ ਤੇ ਟਾਇਰ ਆਕਾਰ 110/70 ZR 17 ", ਪਿੱਛੇ - 150/60 ZR 17".

ਬ੍ਰੇਕ

ਫਰੰਟ ਬਰੈਕ 320 ਮੀਮੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੱਤਰੀ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ 32 ਐਮਐਮ ਪਿਟਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਬਰੇਕ - ਇੱਕ ਛਿਪੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ, ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.