ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1: ਕਹਾਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਰਸ਼ਣ

ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 - ਸੰਸਾਰ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਹੈ. 1988 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪਰ 1998 ਤੱਕ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਇੰਜਣ ਉਤਪਤ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ.

1998

ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਜ਼ਿਕਰ ਉਤਪਤ ਸਲਾਇਡਸ ਬਾਅਦ crankshaft, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਧੁਰ gearbox. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ wheelbase ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵੇਖਿਆ ਛੋਟੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ - ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਦਰ. ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਰੰਗ ਯੂਰਪ,, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਘਾਟਾ ਪ੍ਰਗਟ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ ਡਾਟਾ ਮਾਡਲ.

1999

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਇਸ ਸਾਲ ਗਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਿਜਹੇਪਰ੍ਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਬਦਲਣ - ਇਸ ਕਰਕੇ ਐਕਸਲ gearbox ਅੱਪਗਰੇਡ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਪਕੜ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤਲਾਬ (ਰਿਜ਼ਰਵ) ਦੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ '

2000 ਵਿੱਚ, ਚਿੰਤਾ-ਵੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ controllability ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ' ਤੇ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਨਾ ਦੂਰੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ, ਪਰ ਲੰਮੇ-ਦੂਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੀ ਸੀ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੜ ਕੇ ਨਾ ਸਭ ਕੁਝ ਮੁੜ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਲਗਭਗ 150 ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਿਲਕੁਲ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਨਵ ਹਵਾ-ਸ਼ਾਮਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ, ਭਾਰ, ਜਿਸ ਦੇ 1.8 ਕਿਲੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ 175 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ 150 HP ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵੱਧ ਝਾੜ, ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਬਣਨ ਲਈ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੀ ਦਰ ਤਿੰਨ ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਘਟੀ. ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ headlights, ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣਾ. ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਚਤ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1. ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ

ਸਾਲ ਜਦ ਤੱਕ 2001 ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਇਸ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ 'ਚ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX-R1000, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤੋਲਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲ 2001 ਸਮੂਹ ਨੂੰ "ਯਾਮਾਹਾ" ਉਸ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ carburetor ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸੀ. GSX-R1000 ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਾਠ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ, ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸੌਖ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ.

ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ Honda ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਯਾਮਾਹਾ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਇਸ ਦੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਪਲ, ਵਰਗੇ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ, damper ਨਕਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਝੰਜੋੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਵਰਤਮਾਨ ਮਾਡਲ

2006 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ, ਉਸੇ ਹੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ 180 HP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. Flywheel. ਹੋਰ ਡਿਵੈਲਪਰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੇ swingarm ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦੌੜ ਵਰਜਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ sportbike ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਨੋਕਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁੰਜੀ ਫਰਕ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ 4 htsilindrovy ਇੰਜਣ ਸੀ. 2008th ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਇਲਾਵਾ ਸੀ ਵੀ ਸੀ.

2009 ਤੱਕ 2011 ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਲਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕ, MotoGP ਤੱਕ ਲਿਆ ਦੇ ਨਾਲ cranks ਧੁਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਫੱਟ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 182 ਲੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਮਿਆਰੀ Euro3 ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੀਟ - ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਰਮ ਸਰੋਵਰ ਕੋਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੀਲ footwell ਹੈ. ਇਹ ਨਵ ਬਹੁਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈੱਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਜ ਯਾਮਾਹਾ YZF-ਆਰ 1 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ.