ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ: ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ

ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਦੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਰਾਹ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਏ ਹੋਏ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. представляет собой сложное инженерное сооружение, позволяющее поездам преодолевать любые препятствия (например, овраги, ущелья, каналы, проливы и даже объекты городской инфраструктуры). ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਗਾਲੀਜ਼, ਕੈਨਨਜ਼, ਨਹਿਰਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ).

ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

1773 ਵਿਚ ਇਵਾਨ ਕੁਲੀਬੀਨ ਨੇ ਢਲਵੇਂ ਟਰੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਇਕ ਪੁਲ ਦੀ ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਕ ਸਦੀ ਦੇ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੈਟਲ ਸਟੋਰਾਂਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. необходимо предъявлять повышенные требования, применяя более прочные материалы. ਫਿਰ ਵੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਨ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਵਸਤੂ , ਵਧੇਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ.

ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੱਛਣਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਲੰਬਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 25 ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਮੱਧਮ, 100 ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਤੱਕ - ਵੱਡੇ, 500 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਵਾਧੂ ਪਾਠਕ

ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ, ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਟਰੈਕ ਪੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੁਆਰਾ, ਸਮਰਥਨ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿੰਗ ਫਾਈਂਗ, ਫ੍ਰੇਮ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ. ਉਸਾਰੀ (ਵਰਗੀਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਮੈਟਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ, ਪੱਥਰ, ਲੱਕੜੀ ਅਤੇ ਮਿਲਾਏ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ считается одним из самых практичных вариантов среди такого рода объектов. ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੁਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੁਲ

ਪੁੱਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਸਤਾ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. является пожароопасным объектом. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਪੁੱਲ ਅੱਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ "ਕੰਧ" ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੱਥਰ ਪੁਲ

ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪਿੰਡੇ ਦੇ ਪੁੱਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. из камня представляет собой очень трудоёмкий процесс. ਫਿਰ ਵੀ, ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ-ਖਪਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਈ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਧਾਤੂ ਪੁਲਾਂ

ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ. представляет собой сооружение, в котором из металла выполнены только пролёты. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵਿਸਤਾਰ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਲੀ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ, ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ . ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮਕੈਨਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੈਨਸ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ.

ਫੋਰਸਡ ਬ੍ਰਿਜ

или другое препятствие представляет собой сооружение, в котором пролёты перекрываются железобетонными конструкциями. ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪੱਕੇ ਕੰਕਰੀਟ ਰੇਲਵੇ ਪੁੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਪੈਨਾਂ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 6 ਤੋਂ 16 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨ, ਰਿਬਡ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਭਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਇਸ ਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵੀ ਹੈ. ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਕਾਰਨ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਫਿਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਿਜ

через Неву является одной из ярчайших достопримечательностей Санкт-Петербурга. ਨੇਵਾ ਭਰ ਫਿਨਨ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਬਰਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਨਾਮ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਅਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚਾ ਦੋ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ ਜੋ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ. ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 538.2 ਮੀਟਰ ਹੈ.

является разводным. ਫਿਨਨ ਰੇਲਵੇ ਪੁੱਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰੈਗਿਜ ਹੈ ਇਹ 1910 ਅਤੇ 1913 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਚਾਰ ਮੈਟਲ ਆਰਖਡ ਸਟ੍ਰੋਕਚਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪੁੱਲ ਨੂੰ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਵਸਤੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਜੀ. ਕ੍ਰਿਓਵਸਿਨ, ਐਨ. ਬੇਲੋਲਯੂਵਸਕੀ ਅਤੇ ਆਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.