ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਲਟਕਣ ਚੇਨ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਾ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ

ਠੀਕ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਚੇਨ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਦਮੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ?

ਸਥਿਤ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖੇਡਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਹੇਠ ਟੈਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੋਨੋ injector ਅਤੇ carburettor ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ. ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ tensioner ਵਾਜ਼-2107 ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੱਠੇ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਸੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਗ੍ਰਿਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨਿਕਲ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ nozzles ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਿਜਲੀ ਪੱਖਾ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚੇਨ ਵਾਜ਼-2107 ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਚੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਜਰਨੇਟਰ ਤੇ ਗਿਰੀ ਉਸਦੀ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਨੂੰ screws ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸੁੰਪ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ sprocket ਤੇ ਲੇਬਲ camshaft ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ protrusion ਨਾਲ ਮੇਲ camshaft ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੇਨ tensioner ਵਾਜ਼-2107 ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ disassembly ਰੋਕਦਾ, ਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ.

Crank pulley crankshaft ਦਾਅ ਸਿਰਫ. ਪੀਲ ਸਾਰੇ ਵਾਪਸ Petals, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਗਿਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ sprocket ਮਾਊਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ unscrew. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਨਾ ਕਰੋ. pulley, ਜਿਸ crankshaft 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੀ ਮਮਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਾੜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕੇ ਗਿਰੀ ਹੈ. Disassembly ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਤੱਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ 10 ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਊਟ ਕਵਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਸਾਰੇ unscrew ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਚੇਨ ਕੱਢਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਬੜ ਹਥੌੜੇ ਨਰਮੀ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਕਵਰ ਨਾਕ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਸੀਟ ਪਿੱਛੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਪਰਤ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਟ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ tramblora ਲੇਬਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵ sprocket, ਕ੍ਰਮ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ. ਕੇਵਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ camshaft sprocket ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਫੁੱਲ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਾਰੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਟੇਢਾ tensioner ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ tramblor ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚਲਾਏ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਿਰੀ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਹੈ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਚੇਨ ਕੱਢਣ ਲਈ. ਅਤੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਧਾਰਾ ਲਾਕ ਵਾਸ਼ਰ ਵਰਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਚੇਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਚੇਨ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਧਾਤੂ clang ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਚੇਨ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੇਨ tensioner ਵਾਜ਼-2107 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ backlashes ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ, ਇਹ ਵੀ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ tensioner damper ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਨਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ crankshaft ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾ ਕੇ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਸੇਧ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਪੜਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਵੇਗਾ.

ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਕਰਨੇ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਚੇਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਿਸ' ਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚੇਨ tensioner ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, 13. ਨੂੰ ਇੱਕ wrench ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਾਲ ਕੈਪ ਗਿਰੀ unscrew, ਜੁੱਤੀ otschelknutsya ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਬੇਧਿਆਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ 38 ਘੁੰਮਾਉਣ crankshaft ਕਈ ਵਾਰੀ. ਰੋਕੋ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਟਾਕਰੇ ਹੈ.

ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ. crankshaft ਹੋਲਡ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ cranked ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਕੈਪ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਕਸ. ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵਾਜ਼-2107 ਸਰਕਟ ਦੇ ਇਸ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ, ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਾ ਲਿਆ. ਹੁਣ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਆਮ ਤਣਾਅ ਹੈ.