ਸਮਾਰਟ Roadster: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ, ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਮਾਰਟ Roadster - ਸਮਾਰਟ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੰਤਾ Daimler AG ਦਾ ਇੱਕ ਸਦੱਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਖੇਡ ਕਾਰ.

ਕਾਰ 2003 ਵਿਚ Frankfurt ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਨਸ਼ਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਅਸਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ' ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਟੀ ਅੱਪ ਬੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਸੀ. ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਰੇ 43 000 ਕਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2005 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ ਸਮਾਰਟ Roadster, ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਥੱਲੇ, ਸੱਚ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, "Mercedes-Benz" ਨੂੰ, ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ

ਸਮਾਰਟ Roadster ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਠਭੂਮੀ, 1998 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 6-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰਿਤ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਕੂਪ ਨਵ ਖੇਡ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚੈਸੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਈ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰ ਆਰਥਿਕ, ਅੰਦਾਜ਼ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਮਾਰਟ Roadster ਹੈ France ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿਧਾਨ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਧਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ (ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ, ਵਾਲੀਅਮ 698 ਸੀਸੀ / ਸੈ) 61 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਜੋ ਕਿ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਕੋਈ 4.1 ਵੱਧ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ 5.2 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਸਮੀਖਿਆ ਸਮਾਰਟ Roadster ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਪ ਅਤੇ ਚੈਸੀ

ਸਮਾਰਟ Roadster ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ - 3 ਮੀਟਰ 42.6 ਸੈ, ਚੌੜਾਈ - 1 ਮੀਟਰ 61.5 ਸੈ, ਉਚਾਈ - 1 ਮੀਟਰ 19.1 ਸੈ wheelbase ਕਾਰਾ - 2 ਮੀਟਰ 36 ਸੈ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮਾਰਟ ਉਪਰੰਤ ਸੋਧ ਦੇ ਜਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ .. 2004 ਵਿਚ Roadster. ਫਿਰ Roadster ਕੂਪ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸਮਾਰਟ Roadster Brabus ਆਇਆ. ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਭ ਅਧਾਰ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਸਮਾਰਟ Roadster ਕੂਪ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਛੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਰੁੱਧ 1 ਮੀਟਰ 20.7 ਸੈ (1 ਮੀਟਰ 19.1 ਸੈ) ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਛੱਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਕਾਰਬਨ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਤ ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਣੇ ਅਤੇ Roadster ਕੂਪ ਵਿਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਚੈਸੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਸਮਾਰਟ Roadster 790 ਕਿਲੋ, Roadster ਕੂਪ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 810 ਕਿਲੋ, ਅਤੇ Brabus ਸਮਾਰਟ Roadster 832 ਕਿਲੋ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੱਥ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-stabilizer ਨਾਲ. ਝਟਕਾ strut ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਲੰਮੀ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਲਤ-ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ. ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਸਲਿੰਡਰ ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ, ਝਟਕਾ - ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਸਮਾਰਟ Roadster ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਨਾਲ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ. ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਨਿਰਵਿਘਨ suportom ਮੁਹੱਈਆ, ਪਰ, ਨਾ ਸਖਤ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਾਲ. ਸਿਲੰਡਰ-pushers ਸਵੈ-ਰੀਸੈੱਟ ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਲਕੇ ਪੈਡ ਬਾਹਰ ਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ ਢੋਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪੈਡ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ. ਕਾਰਗਰੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਭਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪੈਡ abutment ਵਰਦੀ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਆਖਿਆ ਕਲੈਪ ਮਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟਰੱਸਟ-ਪਲੱਸ

ਖਾਤੇ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਖਾਸ ਦਾ ਗਣਿਤ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਬੀਐਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮਾਰਟ Roadster ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਸਟ-ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਮਾਪਦੰਡ ਤੱਕ ਕੁ ਭਟਕਣ ਵਿਵਸਥਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ stimulates. ਟਰੱਸਟ-ਪਲੱਸ ਕਾਰ ਰੁਖ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਲੱਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ, ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਵੀ ਜਦ ਮੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ, ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਮਾਰਟ Roadster ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ bodywork ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਅਸਰ ਧਾਰਨੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਪਸੂਲ ਸਮਾਰਟ Roadster Tridion ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਮ ਹੈ. ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਨਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ, ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਅਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਮਲੇ multikilogram ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ.

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Antitravmatichny ਸੀਟ, ਆਪਣੇ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਅਰਜ਼, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਖਰਿਆਈ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਪਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਝ ਜਜ਼ਬ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ Roadster ਸੰਕਟ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਆਮ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ - ਪੈਡ. ਗਣਨਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬਾਰੇ 100 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ

2005 ਸਮਾਰਟ Roadster ਮਾਡਲ ਵਿਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਦਾ "Daimler 'ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਣ "Roadster" - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, - ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Kimber ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਵੈਲਸ਼ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟ Roadster ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਵਰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਦਾਗ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮਾਰਟ Roadster, ਕੀਮਤ ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ 255 ਤੱਕ 650 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਲਈ ਰੂਬਲ ਸਾਲ 5 ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ "Roadster" ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ 'ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 550-750 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ (ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).