ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਸਪਾਰਕ. ਸਮੀਖਿਆ

ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਇਸ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਗਾ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਕੰਪਨੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਚਰਜ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ.

ਤਿੱਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰਪੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਰ ਦੀ ਦੇਣ ਗ੍ਰਿਲ, ਗੁਪਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਜੋ, spoiler convex ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸਪੋਰਟੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਰਲੇ ਸਪਾਰਕ. ਲੋਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਉਸੇ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਪਰ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਗੁਣ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਨ. ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕੋਣੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ "ਬਾਲਟੀ" speedometer ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਕਰੀਨ, ਦੇ ਨਾਲ. Microcomputer ਤੈਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਗਲੇ ਭਰਨ ਅੱਗੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਦੂਰੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ. ਸਮੀਖਿਆ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਚੰਗੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਵਿੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਵੁਕ ਨਾ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਿੱਖੀ ਰੋਲਾ ਵਿਚ ਸੁਣਨਗੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਜੇਬ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਮਾਨ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੇਵਲ 170 ਲੀਟਰ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਫੇ ਕਰਣਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ 568 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

1.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚੋਟੀ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ / h 12.6 ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ 1 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ accelerates.

ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼, ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਸਪਾਰਕ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ', ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਹਨੇਰੀ ਮਿਸ ਕਰੇਗਾ ਬਣੋ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ 120-130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੀ ਗਤੀ ਪਕੜ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੱਕ ਪਾਸ ਘੇਰੇਗਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਸਪਾਰਕ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਚੁੱਪ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦਬਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁੰਨਸਾਨ ਸਮਝ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੇਠਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 3 ਲੀਟਰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਰਲੇ ਸਪਾਰਕ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਸੀ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਦਮ ਹੈ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਲੇ ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਣ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਨਸ subcompact ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਿਨਾ. ਰੋਕ ਚੜ੍ਹਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ - ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਬੇਆਰਾਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਪੱਖਾ Heights ਵਰਲੇ ਸਪਾਰਕ, ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਹਾਈ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕਾਰ, ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ "ਔਰਤ" ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਰਲਜ਼ ਵਰਲੇ ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਲੋਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.