ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਾਰੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਤੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਤੱਤ ਦੇ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦਾ ਵੰਡ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਅਸਲ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਨਿਪਲ (ਰਿਮ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਮਸ਼ਰੂਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅੰਗੂਠਾ) ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਊਂਟ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਲਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੱਕੇ ਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਵੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਤੇ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਂ ਰੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਥ੍ਰੈੱਡ ਥ੍ਰੈੱਡ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਸ ਥਾਂ ਤੇ ਠੀਕ ਤਰਾਂ ਤੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੋਟੀ ਉੱਚ-ਐੱਲੀਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਤੋਂ (ਨਿੱਕਲ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਹੋਈ) ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਖੇਡ ਮਾੱਡਲਾਂ ਲਈ, ਟਾਇਟਏਨੀਅਮ ਰੂਪ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਨਿੱਪਲ ਕਾਂਸੀ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫ਼ੋੜੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਜਿਹੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਪੌਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੇ ਤੱਤ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 36 ਪਿਕਰਾਂ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸੜਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਜਿਆਦਾ ਮਨਜੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕੋ ਨਾ ਹੋਣ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਰ ਜਾਂ ਦੋ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਵ ਦੀਆਂ ਫਲੈਜੀਆਂ ਸਮਰੂਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਵਿਚ, ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਲਟ ਹੈ, ਅਸਮਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਪ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੂਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੁਲਾਰੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹਨ

ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਚਾਹੁਣ ਤਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪੋਜਹਾਟਟ ਰੈਡਾਂ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਉਲਟਿਆ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ 1-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਜੀ -8 ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੌੜ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਟੈਨਸ਼ਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਕੱਢ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਬੁਣਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਟੋਏ ਦੇ ਲਾਗੇ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ. ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਪੌਂਪ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਟੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਇਕ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਸ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਦੁਆਰਾ ਮਰੋੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.