4x4 ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ ਟਾਇਰ: ਵੇਰਵਾ, ਫੋਟੋ

ਗੱਡੀ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਡੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਸ਼ਯੂ, ਫੋਟੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਧਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਲਈ ਟਾਇਰ.

ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 4x4 ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਲਈ: ਸਪੀਸੀਜ਼

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੱਜਰੀ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੌੜ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ: ਇਹ ਟਾਇਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਚੌੜਾ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਤੇਰੇਤ ਤੇ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਮੌਕੇ ਦਿਖਾਉਣ.

ਵਿਚ ਗਾਰੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਟਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ-ਸਫਾਈ ਦਾ ਦਰਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਉੱਚ ਪਕੜ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਸਰੂਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਦੋਨੋ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਰਫ ਅਤੇਰੇਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ adhesion ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਾਇਰ Cordiant ਬੰਦ ਰੋਡ

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਚਿੱਕੜ "Cordiant ਬੰਦ ਰੋਡ 'ਲਈ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਦਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ" ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ' ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਉਹ ਰੂਸੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕੜ ਉੱਕਰੀ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ hooks ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਟੋਏ ਟਾਇਰ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ - ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟੀਆ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਿਚ ਜਦ (ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ) ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ. ਮਾਡਲ ਪੰਜਵ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ Dueler ਐਚ / ਟੀ ਤੌਰ ਆਯਾਤ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਰਫ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਾਰੇ ਟੋਏ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਿਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪੈਕਡ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ' ਤੇ ਬਰਫ਼, ਉਹ ਸਭ ਵਿਵਹਾਰ.

ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਟਾਇਰ ਫੀਚਰ

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟਾਇਰ ਤੱਕ, ਰਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ hydroplaning ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟਾਕਰੇ ਤੇ ਚੰਗਾ ਵਿਹਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਲੀਬ ਮੈਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਪਵਾਦ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ ਆਨੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ SUV ਦਾ ਭਾਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਵਾਹਨ ਲਈ ਟਾਇਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਮਿਧਣ ਦੀ ਉੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਮੁੱਚ ਭਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ,.

ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਇਹ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਉੱਚ ਹੋਈਦਾ ਮਿਧਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਤਾ ਹੈ ਹਰ ਕਾਰ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਮੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ.

ਮਾਰਕ

ਟਾਇਰ ਗੱਡੀ 4 * 4, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ "ਅਸਲੀ" ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨਾਲ, ਜਦਕਿ ਉਹ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹਨ ਜੋੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਏਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ' ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਦੇਸ਼. ਇਹ ਟਾਇਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਠੋਸ ਫਰੇਮ ਉਸਾਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਮਿਧਣ.

ਉੱਥੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰ ਮਾਰਕ ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ. ਚਾਰ ਹਨ: HP, ਐਚ.ਟੀ., ਤੇ, ਮੀਟਰਕ. ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੜਕ ਸਤਹ ਸਭ ਠੀਕ ਹਨ, ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ asymmetrical ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨਿਸ਼ਾਨ 210 km / h ਕੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਤੇ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਰੂਪ ਟਾਇਰ ਅੱਧਾ ਧਰਾਤਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੱਕ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਲਈ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. ਜਦ ਇਹ ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਤੀ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ - ਇਸ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਰ ਵਰਗ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚ ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਤੱਕ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ rougher ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਦੋਨੋ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਐਚ.ਟੀ. ਟਾਇਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਕਾਈ ਟਾਇਰ ਚਿੱਕੜ ਧਰਾਤਲ - ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਚਿੱਕੜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ punctures ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. 160 km / h - ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ coatings ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ 4x4 ਸਰਦੀ ਲਈ ਟਾਇਰ

ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ਰੀਕ ਸੈੱਟ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਇੱਕ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਐਮ + S ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਟਾਇਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਉਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਜਲਵਾਯੂ ਸਾਡਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਵਾਰਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗ਼ਲਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਵੇਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੀ ਕਾਢ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਉੱਤਮ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ 'ਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਦੋ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਬਰਫ਼-ਮੈਲ" ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਇਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਤਾ 'ਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਿਚ ਵਾਰ ਵੱਧ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਲਈ ਇਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਨੂੰ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਹੋਵੇਗਾ ਵਿਕਸਤ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ Scandinavia ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿੰਨਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਘਟਾ ਕੇ 5% ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾ ਬਣਾਓ ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਗੂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ Nokian HKPL 7 ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰ ਇੱਕ icy ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਟਾਇਰ, ਤੋੜੀ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੋਦ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ' ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਬਦਤਰ ਹਨ: ਪਤਵਾਰ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਤਰ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇ ਹਨ.

Pirelli ਵਿੰਟਰ ਉੱਕਰਨ ਕੋਨਾ - ਫਿੰਨਿਸ਼ "ਨੋਕੀਆ" ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ' ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਉਹ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਿਖਾਉਣ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ minuses ਦੀ ਘੇਰਨ ਦਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਵੀ ਸਲਿੱਪ ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਤਿੱਖੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਸਭ ਮੁਕਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੁਚਾਰੂ ਜਾਣ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਰ ਮਾਲਕ ਜੋ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ, Vredestein Arctrac ਤੌਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ. ਉਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫੜੀ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਉਪਰ ਬਰਫ ਦਾ ਕਾਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ IC5000 - ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਚੋਣ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨਾਲ. ਪਰ ਆਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੁਰੇ ਟਾਇਰ, ਪਰ ਦੀ ਦਰ 'Maksis "ਵੱਧ ਹੈ. ਬਰਫ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਆਸਾਨੀ ਬਰਫ ਮੁਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹਨ. ਅਤੇਰੇਤ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਸਹੀ ਚਾਪ ਤੇ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾ ਦਿਓ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਾ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਖਾਈ.